BMW R nineT Scrambler 2020 vs. Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

BMW R nineT Scrambler 2020

BMW R nineT Scrambler 2020

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Loading...

Overzicht - BMW R nineT Scrambler 2020 vs Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

BMW R nineT Scrambler 2020

BMW R nineT Scrambler 2020

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Technische specificaties BMW R nineT Scrambler 2020 vergeleken met Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

BMW R nineT Scrambler 2020
Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Motor en aandrijflijn

BoringBoring101 mmBoring88 mm
SlagSlag73 mmSlag66 mm
MotorvermogenMotorvermogen110 HPMotorvermogen75 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen8,250 rpm
KoppelKoppel116 NmKoppel68 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,000 rpmRpm bij koppel5,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding11
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
CilindersCilinders2Cilinders2
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder2
KleppenKleppenDOHCKleppenDesmodroom
KoelingKoelingOlie-luchtKoelingLucht
VerschuivingVerschuiving1,170 ccmVerschuiving803 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband18 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,175 mmLengte2,100 mm
BreedteBreedte880 mmBreedte845 mm
WielbasisWielbasis1,527 mmWielbasis1,445 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte790 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)220 kgLeeggewicht (met ABS)186 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank13.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R nineT Scrambler 2020

BMW R nineT Scrambler 2020

Het heeft eigenlijk geen zin om te proberen uit te vinden waarom de R nineT zo populair is, het concept past duidelijk perfect in de wereld van vandaag. De BMW R nineT Scrambler werkt ook uitstekend, want hij vertrouwt op dezelfde "oude" motor met luchtkoeling, die BMW op wonderbaarlijke wijze Euro4-conform heeft gemaakt zonder aan prestaties en karakter in te boeten. Het chassis is zachter, de wielbasis langer en de kenmerken / opties soberder - maar onder het mom van de Scramringsschakeling is dat volkomen acceptabel, omdat de nadruk ligt op comfortabel bestuurder. Hoewel het optionele eenmanszadel een beetje hard is, is de R nineT Scrambler zeker niet oncomfortabel en vooral de rijpositie is volledig overtuigend. Dus als je kunt leven met minder kenmerken / opties, staal in plaats van aluminium en eenvoudigere ophangingselementen, kun je met de verwarringsschakeling veel geld besparen - wat je dan het beste kunt investeren in individueel maatwerk!

Boxermotor met karakter - trillingen, vermogen en geluid inbegrepen. Nog steeds Euro4-conform

comfortabel chassis

prettige rijpositie

krachtige remmen

cool uiterlijk

veel goedkoper dan de R nineT

Vrij hard zadel

spartaans dashboard, zonder toerenteller en versnellingsindicator in de basisversie

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

De Ducati Verwarringsschakeling Urban Enduro draagt het avontuurlijke imago het sterkst uit onder de retro motoren. Als Indiana Jones weer op onze bioscoopschermen verschijnt, zie ik hem al de wereld redden op een Urban Enduro. De karakteristieke V2 motor en het compacte uiterlijk zorgen voor veel emotie, niets staat een tochtje naar het dichtstbijzijnde zandpad in de weg. Het hoge endurostuur belooft ook veel veiligheid, maar is net smal genoeg om tussen autocolonnes te passen. Toch is de kleine Italiaan niet perfect. Het chassis is te zacht bij hoge snelheden, de motor reageert te stroef bij het wisselen van belasting en de versnellingsbak heeft de neiging een beetje zenuwachtig te zijn bij hoge toerentallen. Maar als je het niet erg vindt, is de Scramringsschakeling Urban Enduro een retro motorfiets die ook off-road een prima figuur slaat.

Karakteristieke motor

hoog endurostuur

beperkte offroad-capaciteiten

karakteristiek uiterlijk

Zacht chassis

onhandige versnellingsbak

reactie op wisselen van lading te sterk

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R nineT Scrambler vs Ducati Scrambler Urban Enduro

Prijs BMW R nineT Scrambler

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Scrambler Urban Enduro

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH