Triumph Scrambler 1200 XC 2019 vs. Triumph Bonneville T120 Black 2016

Triumph Scrambler 1200 XC 2019

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Overzicht - Triumph Scrambler 1200 XC 2019 vs Triumph Bonneville T120 Black 2016

Triumph Scrambler 1200 XC 2019

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Technische specificaties Triumph Scrambler 1200 XC 2019 vergeleken met Triumph Bonneville T120 Black 2016

Triumph Scrambler 1200 XC 2019

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Triumph Scrambler 1200 XC 2019

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn met een 270° krukas	Motortype	In lijn met een 270° krukas
Slag	Slag	80 mm	Slag	80 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	90 HP	Motorvermogen	80 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7,400 rpm	Toerental bij max. Vermogen	6,550 rpm
Koppel	Koppel	110 Nm	Koppel	105 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	3,950 rpm	Rpm bij koppel	3,100 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11	Compressieverhouding	10
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	OHC	Kleppen	OHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,200 ccm	Verschuiving	1,200 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Telescoopvork
Merk	Merk	Showa	Merk	Kayaba
Diameter	Diameter	45 mm	Diameter	41 mm
Reizen	Reizen	200 mm	Reizen	120 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Dual Shock	Schokbreker	Dual Shock
Merk	Merk	Öhlins	Merk	Kayaba
Reizen	Reizen	200 mm	Reizen	120 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Voorladen
Materiaal	Materiaal	Aluminium	Materiaal	Staal

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Dubbele houder	Frametype	Centrale buis
Spoor	Spoor	121 mm	Spoor	105.2 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	310 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Dubbele zuiger
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Zwevende remklauw
Merk	Merk	Brembo	Merk	Nissin

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	255 mm	Diameter	255 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Zwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	90 mm	Breedte voorband	100 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	21 inch	Diameter voorband	18 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	150 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	70 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,285 mm	Lengte	2,170 mm
Breedte	Breedte	840 mm	Breedte	785 mm
Hoogte	Hoogte	1,200 mm	Hoogte	1,125 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,530 mm	Wielbasis	1,450 mm
Zithoogte	Zithoogte	840 mm	Zithoogte	785 mm
Drooggewicht (met ABS)	Drooggewicht (met ABS)	205 kg	Drooggewicht (met ABS)	224 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	16 l	Inhoud brandstoftank	15 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Scrambler 1200 XC 2019

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Met de nieuwste generatie van de Bonneville is Triumph erin geslaagd het verleden en de geschiedenis te combineren met de toekomst en moderniteit. Het uiterlijk is puur en mooi, de nieuwste technologie meesterlijk geïntegreerd. De dikke ronken van de toeren zullen precies zijn waar veel klassiekerfans naar op zoek waren, zodat ze praktisch nergens in het verkeer verdwalen. De Bonneville is nog steeds, en meer dan ooit, een pleziermotor bij uitstek.

Motor met hoog koppel

nauwelijks trillingen

krachtige remmen

origineel uiterlijk

veel originele accessoires

slechte maximale leunhoek

onderstel middelmatig