Triumph Street Triple 765 R 2020 vs. Yamaha MT-09 2017
Triumph Street Triple 765 R 2020
Yamaha MT-09 2017
Overzicht - Triumph Street Triple 765 R 2020 vs Yamaha MT-09 2017
De Triumph Street Triple 765 R 2020 en de Yamaha MT-09 2017 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties. Beide motoren hebben een in lijn 3-cilinder motor met vloeistofkoeling en een injectiesysteem. Ze hebben ook vergelijkbare wielophanging en remmen, met een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant. Het frame is gemaakt van aluminium en heeft een Twin Tube ontwerp.
Wat betreft de prestaties, heeft de Triumph Street Triple 765 R 2020 een motorvermogen van 118 HP en een koppel van 77 Nm, terwijl de Yamaha MT-09 2017 een motorvermogen heeft van 115 HP en een koppel van 87.5 Nm. Dit betekent dat de Yamaha iets meer koppel heeft, maar de Triumph heeft iets meer vermogen. Beide motoren hebben een vergelijkbare cilinderinhoud, met de Triumph op 765 cc en de Yamaha op 847 cc.
Triumph Street Triple 765 R 2020
Op het gebied van assistentiesystemen hebben beide motoren ABS en tractiecontrole. De Triumph heeft ook geavanceerde rijhulpsystemen zoals rijmodi en ride-by-wire, terwijl de Yamaha een quickshifter heeft. Dit betekent dat de Triumph meer geavanceerde technologie biedt voor een betere rijervaring.
Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren vergelijkbare specificaties. De breedte van de voorband is 120 mm en de diameter van de voorband is 17 inch. De breedte van de achterbanden is 180 mm en de diameter van de achterband is 17 inch. De wielbasis van de Triumph is 1405 mm, terwijl die van de Yamaha 1440 mm is. De zithoogte van de Triumph is 825 mm, terwijl die van de Yamaha 815 mm is. De brandstoftankinhoud van de Triumph is 17.4 liter, terwijl die van de Yamaha 14 liter is.
Wat betreft de sterke punten van de motoren, heeft de Triumph een groot bruikbaar snelheidsbereik, een actieve zitpositie, hoge stabiliteit, een geweldige versnellingsbak inclusief schakelassistent en een eersteklas chassis. De Yamaha heeft Öhlins-vering die een extreme verrijking biedt, een verbeterde look en geluid dankzij Akrapovic, een goddelijk werkende Magura HC3 radiale rempomp en geweldige Carbon2Race covers.
Yamaha MT-09 2017
Wat betreft de zwakke punten van de motoren, heeft de Triumph vroege tractiecontrole, een stoel met weinig grip en een verouderd display. De Yamaha heeft hogere financiële uitgaven, veel werktijd nodig, bepaalde onderdelen die moeten worden geregistreerd en een ECU Flash die niet legaal is op de weg.
Kortom, beide motoren hebben vergelijkbare specificaties en bieden sterke prestaties. De Triumph heeft meer geavanceerde technologie en een betere zitpositie, terwijl de Yamaha indruk maakt met zijn vering, remmen en uiterlijk. Het is belangrijk om rekening te houden met de zwakke punten van elke motor bij het maken van een keuze.
Technische specificaties Triumph Street Triple 765 R 2020 vergeleken met Yamaha MT-09 2017
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Triumph Street Triple 765 R 2020
De Street drievoudige R is ideaal uitgerust voor af en toe een circuitdag en levert goede prestaties. Hier komt de opgewonden driecilindermotor pas echt tot zijn recht. De wendbare Triumph is echter ook erg leuk op de buitenweg, zolang je het toerental maar laag houdt. Al met al de duidelijke prijs-prestatie winnaar van het Street Drievoudig programma.
Yamaha MT-09 2017
Concluderend kan ik na verschillende stops gedurende het seizoen terugkijken op een geweldig resultaat. Onze MT-09 is perfect, zowel qua prestaties als qua uiterlijk. De vering was waarschijnlijk ons belangrijkste punt. Waar er voorheen duidelijk (te veel) beweging in de achterkant zat in snelle bochten, is dat nu zonder blikken of blozen weggewerkt. De veerpoot van de STX 46 is in de basisconfiguratie vrij stevig, maar kan ook de alledaagse ritten aan zonder oncomfortabel te zijn. Dankzij de ruime instelmogelijkheden is er nog steeds ruimte voor individuele voorkeuren en toepassingen. De werking van het NIX 30 veerelement is ook indrukwekkend. De responsiviteit is aanzienlijk verbeterd, vooral onder belasting. Er is nu ook veel meer reserve beschikbaar bij het bochtremmen / remmen. Waar voorheen de vork blokkeerde en het ABS activeerde bij hard remmen met de originele set-up, worden de remmen nu gewoon effectiever bediend. Bovendien volgt de MT-09 nu als vanzelf de beoogde lijn in de bochtradius - een waar genot. De aanblik en het geluid van het Akrapovic complete systeem zijn ook een genot, en het feit dat er een paar pk's meer worden geproduceerd is vooral merkbaar in het bovenste derde deel van het toerenbereik. Het voorwiel schiet nu nog gewilliger de galerij in in de 2e en 3e versnelling.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Street Triple 765 R vs Yamaha MT-09
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Street Triple 765 R 2020 en een Yamaha MT-09 2017. Het kost minder tijd om een Triumph Street Triple 765 R te verkopen met 69 dagen in vergelijking met73 dagen voor een Yamaha MT-09. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 15 beoordelingen geschreven voor de Triumph Street Triple 765 R en 57 voor de Yamaha MT-09 sinds modeljaar 2013. De eerste beoordeling voor de Triumph Street Triple 765 R is gepubliceerd op 10-01-2017 en heeft nu meer dan 58.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 39.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-09 gepubliceerd op 10-06-2013.
