BMW R 1200 GS 2009 vs. KTM 1190 RC8 R 2009

BMW R 1200 GS 2009

KTM 1190 RC8 R 2009

Claim tot € 73 cashback

Ontvang 10% cashback op onze FREECOM en PACKTALK duo sets en PACKTALK PRO.

Details

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technical Specifications BMW R 1200 GS 2009 compared to KTM 1190 RC8 R 2009

BMW R 1200 GS 2009

KTM 1190 RC8 R 2009

BMW R 1200 GS 2009

KTM 1190 RC8 R 2009

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	101 mm	Boring	105 mm
Slag	Slag	73 mm	Slag	69 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	105 HP	Motorvermogen	165 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	10,250 rpm
Koppel	Koppel	115 Nm	Koppel	123 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	5,750 rpm	Rpm bij koppel	8,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12	Compressieverhouding	13.5
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Koeling	Koeling	Olie-lucht	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,170 ccm	Verschuiving	1,195 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Steunpoot	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork

Remmen voorzijde

Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Schokmontage	Schokmontage	Vaste remklauw	Schokmontage	Vaste remklauw

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Vaste remklauw

Afmetingen en gewichten

Diameter voorband	Diameter voorband	19 inch	Diameter voorband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,507 mm	Wielbasis	1,425 mm
Zithoogte	Zithoogte	850 mm	Zithoogte	805 mm
Leeggewicht	Leeggewicht	229 kg	Leeggewicht	182 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	20 l	Inhoud brandstoftank	16.5 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Pros and Cons in comparison

BMW R 1200 GS 2009

Of het was een gelukstreffer, of de beste ontwikkelaars waren aan het werk - stuur, geometrie, zadel, kniehoek, voetsteunen - het past gewoon heel goed voor de meerderheid van de Midden-Europeanen. Al met al is er nog steeds geen motor die de GS kan verslaan.

Optimale windbescherming

comfortabele zit

goede houding

positieve ergonomie

weerbestendig

stil chassis.

Zitting iets te laag geplaatst.

KTM 1190 RC8 R 2009

De deugden zijn niet alleen in de regen; de geweldige rijpositie en het hoge niveau van rijcomfort - afgezien van de trillingen. Maar hier is de nieuwe R iets stiller geworden, de ingenieurs hebben nauwgezet aan de krukas gewerkt en de RC8 R tintelt nu veel minder in de handen.

Geoptimaliseerd chassis

geweldige remprestaties

beter schakelen

positieve ergonomie

krachtige motor

direct en wendbaar.

Remmodulatie

slechte spatbescherming op het achterwiel

slechte stabiliteit tijdens het afstellen.