Kawasaki Z900 SE 2023 vs. Yamaha MT-09 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Yamaha MT-09 2023

Yamaha MT-09 2023

Loading...

Overzicht - Kawasaki Z900 SE 2023 vs Yamaha MT-09 2023

De Kawasaki Z900 SE 2023 en de Yamaha MT-09 2023 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties op het gebied van motortype, brandstofsysteem, cilinders en koeling. Beide modellen hebben een in lijn motor en een vloeistofgekoeld systeem.

Wat betreft motorvermogen en koppel presteert de Kawasaki Z900 SE 2023 beter dan de Yamaha MT-09 2023. De Z900 SE heeft een vermogen van 125 HP en een koppel van 98.6 Nm, terwijl de MT-09 een vermogen van 119 HP en een koppel van 93 Nm heeft. Dit betekent dat de Z900 SE krachtiger is en betere prestaties kan leveren op de weg.

Op het gebied van ophanging heeft de Z900 SE 2023 hoogwaardige componenten, zoals een Öhlins achtervering, wat zorgt voor een comfortabele rit. De MT-09 2023 heeft ook een zwenkarm achterwielophanging met een monoshock, maar er wordt geen specifiek merk genoemd.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Wat betreft het frame hebben de twee modellen verschillende materialen. De Z900 SE 2023 heeft een stalen frame, terwijl de MT-09 2023 een aluminium frame heeft. Beide frames hebben hun eigen voordelen en nadelen, maar over het algemeen zorgen ze voor een stevige en stabiele rit.

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De Z900 SE 2023 heeft schijven met een diameter van 300 mm, terwijl de MT-09 2023 schijven heeft met een diameter van 298 mm. Beide modellen hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS en tractiecontrole, die zorgen voor een veilige en stabiele remervaring.

Wat betreft afmetingen en gewichten zijn er enkele verschillen tussen de twee modellen. De Z900 SE 2023 heeft een bredere voorband van 120 mm, terwijl de MT-09 2023 dezelfde breedte heeft. Beide modellen hebben een wielbasis van respectievelijk 1450 mm en 1430 mm, wat zorgt voor een stabiele en wendbare rit. De zithoogte van de Z900 SE 2023 is 795 mm, terwijl die van de MT-09 2023 825 mm is. Het leeggewicht van de Z900 SE 2023 is 210 kg, terwijl dat van de MT-09 2023 189 kg is. Dit betekent dat de MT-09 2023 lichter is en mogelijk wendbaarder op de weg.

Yamaha MT-09 2023

Yamaha MT-09 2023

Wat betreft sterke punten heeft de Z900 SE 2023 een krachtige viercilindermotor, hoogwaardige ophanging, krachtige remmen, goede ergonomie en gemakkelijke bediening. De MT-09 2023 heeft geen lastwisselreacties, veel ronken vanuit het midden, een overcompleet elektronicapakket, een comfortabel geïntegreerde zitpositie, een succesvol chassis en biedt normaal rijplezier.

Wat betreft zwakke punten heeft de Z900 SE 2023 geen quickshifter, geen hellingshoekafhankelijke tractiecontrole en geen ABS in bochten vanwege het ontbreken van een IMU. Het hoge gewicht kan ook een nadeel zijn. De MT-09 2023 heeft een polariserende optiek, een klein TFT-scherm, een ietwat indirect voorwielgevoel en cruise control is alleen beschikbaar in de SP-versie.

In het algemeen biedt de Kawasaki Z900 SE 2023 krachtigere prestaties en hoogwaardige componenten, terwijl de Yamaha MT-09 2023 een comfortabele rit en een overcompleet elektronicapakket biedt. Beide modellen hebben hun eigen sterke en zwakke punten, dus het is belangrijk om rekening te houden met persoonlijke voorkeuren en rijstijl bij het kiezen tussen de twee.

Technische specificaties Kawasaki Z900 SE 2023 vergeleken met Yamaha MT-09 2023

Kawasaki Z900 SE 2023
Yamaha MT-09 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring73.4 mmBoring78 mm
SlagSlag56 mmSlag62.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen125 HPMotorvermogen119 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel98.6 NmKoppel93 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,700 rpmRpm bij koppel7,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.8 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingDigitaalOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving948 ccmVerschuiving889 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen120 mmReizen130 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen140 mmReizen122 mm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor105 mmSpoor108 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter298 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,070 mmLengte2,090 mm
BreedteBreedte820 mmBreedte795 mm
HoogteHoogte1,065 mmHoogte1,190 mm
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,430 mm
ZithoogteZithoogte795 mmZithoogte825 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)210 kgLeeggewicht (met ABS)189 kg
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A
Stationair geluidStationair geluid97 dBStationair geluid96 dB

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

De Z900 SE is niet alleen een geslaagde aanvulling op de gewone Z900, maar eigenlijk de betere en verstandigere versie. De verfijnde voorvork, de Öhlins veerpoot, die niet volledig instelbaar is maar wel fijner reageert, en het krachtigere Brembo M4.32 remsysteem maken de SE verfrissend sportiever en zijn de meerprijs meer dan waard - zeker als je ook rekening houdt met de coole look van de Prestige onderdelen! Het feit dat er niet eens een quickshifter tegen meerprijs verkrijgbaar is, zal echte sportievelingen echter pijn doen. Als je kunt leven met het relatief hoge gewicht van ruim 214 kilo, heb je sowieso een voldoende behendige naked bike.

Krachtige, aangenaam sonoor klinkende viercilindermotor

hoogwaardige ophangingscomponenten, Öhlins achter

krachtige Brembo M4-32 remmen

goede ergonomie

gemakkelijke bediening.

geen quickshifter, zelfs niet optioneel

geen hellingshoekafhankelijke tractiecontrole en geen ABS in bochten door ontbrekende IMU

hoog gewicht

Yamaha MT-09 2023

Yamaha MT-09 2023

Als je kijkt naar de belangrijkste gegevens van de MT-09, inclusief zijn overcomplete standaarduitrusting, klinkt "naked bike uit het middensegment" bijna een beetje pejoratief. De Japanse ingenieurs hebben precies daar verbeteringen aangebracht waar ze nodig waren. Het schommelende chassis behoort nu tot het verleden en ook de lastwisselreacties van de herziene driecilinder motor zijn verdwenen. Het extra vermogen in combinatie met iets meer ronken in het middengebied zorgt voor een superieure rijervaring. De MT-09 biedt veel kenmerken / opties en enorm veel rijplezier / pretkilometers voor een zeer aantrekkelijke prijs.

Geen lastwisselreacties Veel ronken vanuit het midden Overcompleet elektronicapakket Goed werkende quickshifter comfortabel geïntegreerde zitpositie succesvol chassis opgewonden rijgedrag enorm rijplezier / pretkilometers

polariserende optiek klein TFT-scherm

ietwat indirect voorwielgevoel Cruise control alleen beschikbaar in SP-versie

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z900 SE vs Yamaha MT-09

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Z900 SE 2023 en een Yamaha MT-09 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Kawasaki Z900 SE 2023 ongeveer 21% hoger. In vergelijking metYamaha MT-09 2023 zijn er minder Kawasaki Z900 SE 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 53 in vergelijking met136. Het kost minder tijd om een Yamaha MT-09 te verkopen met 73 dagen in vergelijking met148 dagen voor de Kawasaki Z900 SE. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 12 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Z900 SE en 57 voor de Yamaha MT-09 sinds modeljaar 2013. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Z900 SE is gepubliceerd op 16-09-2021 en heeft nu meer dan 37.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 39.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-09 gepubliceerd op 10-06-2013.

Prijs Kawasaki Z900 SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-09

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH