BMW S 1000 RR 2023 vs. BMW HP4 RACE 2017

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

BMW HP4 RACE 2017

BMW HP4 RACE 2017

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 RR 2023 vs BMW HP4 RACE 2017

De BMW S 1000 RR modeljaar 2023 en de BMW HP4 RACE modeljaar 2017 zijn beide krachtige supersportmotoren van BMW. Ze hebben vergelijkbare specificaties, zoals een in lijn geplaatste motor met een boring van 80 mm en een slag van 49,7 mm. Beide motoren hebben een motorvermogen van meer dan 200 pk, waarbij de HP4 RACE iets krachtiger is met 215 pk in vergelijking met de 210 pk van de S 1000 RR. Het koppel van de HP4 RACE is ook iets hoger met 120 Nm in vergelijking met de 113 Nm van de S 1000 RR.

Wat betreft de ophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. Beide motoren hebben ook aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound. Het frame van de S 1000 RR is gemaakt van aluminium, terwijl het frame van de HP4 RACE van koolstof is gemaakt, wat resulteert in een lager gewicht voor de HP4 RACE.

Op het gebied van remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 320 mm. De remmen worden hydraulisch geactiveerd en maken gebruik van radiale technologie. De HP4 RACE heeft echter ook monoblok remklauwen, wat resulteert in nog betere remprestaties.

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Beide motoren zijn uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, launch-control, ride-by-wire, quickshifter en tractiecontrole. De HP4 RACE heeft ook anti-wheelie functie, wat een voordeel kan zijn tijdens het racen.

Wat betreft afmetingen en gewichten, hebben beide motoren vergelijkbare bandbreedtes en diameters voor zowel de voor- als achterbanden. De wielbasis van de HP4 RACE is echter iets korter dan die van de S 1000 RR, wat kan resulteren in een iets wendbaardere handling.

BMW HP4 RACE 2017

BMW HP4 RACE 2017

Wat betreft de sterke punten van de motoren, heeft de S 1000 RR uitstekende elektronica en besturingssystemen, goede feedback en goede stabiliteit. De HP4 RACE heeft daarentegen perfecte motorprestaties en instelling, fantastische remprestaties, een laag gewicht dat merkbaar is in elke rijsituatie en voordelen die kunnen worden benut door bestuurders van verschillende prestatieklassen. Bovendien heeft de HP4 RACE geen klatergoud op de motor, maar alleen perfecte raceonderdelen en biedt het ondersteuning door het BMW klantensportteam.

Wat betreft zwakke punten, heeft de S 1000 RR last van trillingen van de motor. De HP4 RACE heeft hogere onderhoudskosten dan vergelijkbare motoren, maar lager dan vergelijkbare productieracers. Het scherpe remsysteem van de HP4 RACE moet voorzichtig worden ingereden om schade te voorkomen en het voertuig kan te veel feedback geven voor grove rijders. Bovendien kan de HP4 RACE een hoog geluidsniveau hebben in het rennerskwartier.

Over het algemeen zijn zowel de BMW S 1000 RR modeljaar 2023 als de BMW HP4 RACE modeljaar 2017 indrukwekkende supersportmotoren met krachtige prestaties en geavanceerde technologie. Ze hebben elk hun sterke punten en zwakke punten, en de keuze tussen de twee hangt af van de voorkeuren en behoeften van de rijder.

Technische specificaties BMW S 1000 RR 2023 vergeleken met BMW HP4 RACE 2017

BMW S 1000 RR 2023
BMW HP4 RACE 2017
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
BMW S 1000 RR 2023
BMW S 1000 RR 2023
BMW HP4 RACE 2017
BMW HP4 RACE 2017

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring80 mmBoring80 mm
SlagSlag49.7 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen210 HPMotorvermogen215 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,750 rpmToerental bij max. Vermogen13,900 rpm
KoppelKoppel113 NmKoppel120 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel11,000 rpmRpm bij koppel10,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding13.7
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring48 mmGasklepboring48 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentie
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen120 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen117 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameKoolstof
FrametypeFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeelFrametypeMonocoque
Hoek voorvorkHoek voorvork66.4 graadHoek voorvork65.5 graad
SpoorSpoor99.8 mmSpoor102.5 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,073 mmLengte2,050 mm
BreedteBreedte846 mmBreedte826 mm
WielbasisWielbasis1,457 mmWielbasis1,440 mm
ZithoogteZithoogte824 mmZithoogte816 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)175 kgDrooggewicht (met ABS)146 kg
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)197 kgLeeggewicht (met ABS)171.4 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16.5 lInhoud brandstoftank17.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Van alle nieuwe functies vielen de elektronica en de stuurgeometrie mij het meest op. Dankzij de extra informatie van de nieuwe stuurhoeksensor en de herziene rijhulp heeft de nieuwe S1000RR nu een elektronisch pakket waarmee je niet alleen veilig maar ook snel kunt bestuurder, wat vooral de snellere rijders zal bevallen. Maar ook de gemiddelde rijder heeft de mogelijkheid om op een veilige manier de rijstijl van de profs uit te proberen met een aantal extra functies zoals Slide Control, om een goed figuur te slaan op rijfoto's. En afgezien daarvan is het nog leuk ook. De nieuwe stuurgeometrie zorgt voor iets meer controle aan de voorkant en verbetert de feedback, wat van onschatbare waarde is, vooral op de limiet. De volgende ronde in de jacht op de beste superbike is dus weer aangebroken.

Zeer goede elektronica en besturingssystemen

goede feedback

goede stabiliteit

Trillingen van de motor

BMW HP4 RACE 2017

BMW HP4 RACE 2017

De BMW HP4 Race combineert de voordelen van twee werelden. Je geniet van het vermogen, de stabiliteit en de precisie van een machine voor het wereldkampioenschap. Tegelijkertijd geniet je van het gebruiksgemak en de hoge kwaliteit van een serieproduct. Langdurige ondersteuning is hier gegarandeerd, want de HP4 Race wordt niet ondersteund door een kleine tuningwinkel, maar door BMW zelf. Voor normale consumenten lijkt de machine astronomisch duur, maar voor pitlane-insiders is het de beste deal die je op dit niveau kunt krijgen.

Motorprestaties en instelling gewoonweg perfect. 215 pk worden op een bruikbare manier geleverd

Fantastische remprestaties

Laag gewicht merkbaar in elke rijsituatie

Voordelen van de machine kunnen worden benut door bestuurders van verschillende prestatieklassen

Geen klatergoud op de motor - alleen perfecte raceonderdelen

Ondersteuning door BMW klantensportteam

Motor scoort punten zowel in passages waar goede handling vereist is als waar vermogen nodig is

Breed scala aan tuningopties beschikbaar op het chassis, maar de motor is ook zeer veelzijdig.

Hogere onderhoudskosten dan voor vergelijkbare motoren, maar natuurlijk lager dan voor vergelijkbare productieracers

de motor was over het algemeen gemakkelijk te hanteren en onkritisch tijdens de test, alleen het scherpe remsysteem moet duidelijk voorzichtig worden ingereden om schade te voorkomen

het voertuig kon te veel feedback geven voor grove rijders

hoge ronken in het rennerskwartier. Je moet snel zijn met deze motor :-)

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 RR vs BMW HP4 RACE

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 RR 2023 en een BMW HP4 RACE 2017. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 24. Het kost minder tijd om een BMW HP4 RACE te verkopen met 15 dagen in vergelijking met61 dagen voor de BMW S 1000 RR. Sinds modeljaar 2010 hebben redacteuren van 1000PS.de 135 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 RR en 4 voor de BMW HP4 RACE sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 RR is gepubliceerd op 16-04-2008 en heeft nu meer dan 4.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 95.400 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW HP4 RACE gepubliceerd op 26-06-2017.

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW HP4 RACE

Helaas zijn de gegevens waarover wij beschikken niet voldoende om zinvolle prijsinformatie voor dit model te verstrekken.

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen