BMW R 1250 GS 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Loading...

Overzicht - BMW R 1250 GS 2021 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

De BMW R 1250 GS 2021 en de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijk rijden. Ze hebben elk hun sterke punten en zwakke punten.

De BMW R 1250 GS 2021 biedt uitstekend rijcomfort en geweldige ergonomie. Het zadel is comfortabel en het stuur is goed geplaatst voor een ontspannen rijpositie. De krachtige motor levert 136 pk vermogen en 143 Nm koppel, wat zorgt voor indrukwekkende prestaties, zowel op de weg als off-road. Het heeft ook een geweldige connectiviteitsapp en een gemakkelijk af te lezen display. Het chassis is veelzijdig en kan elke route aan, terwijl de praktische rijhulp het rijden gemakkelijker maakt. Het enige nadeel is het ruwe uiterlijk en het schakelen bij lage toerentallen kan een beetje hakerig zijn.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

De Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 heeft een motor met hoog koppel en biedt uitstekende elektronische rijhulp. Het heeft een vermogen van 102 pk en een koppel van 105 Nm. Het hoogtepunt van deze motorfiets is de DCT (Dual Clutch Transmission), die soepel schakelen mogelijk maakt zonder koppelingshendel. Het kleurenscherm met touchscreen is gemakkelijk te bedienen en de ergonomie is goed, wat zorgt voor comfort tijdens lange afstanden. De voorruit heeft een goed verstelbereik en de semi-actieve vering benadert perfectie. Het enige nadeel is dat het bedieningsconcept van de elektronica niet erg duidelijk en intuïtief is en de handbeschermers niet erg robuust zijn voor off-road gebruik.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

In termen van specificaties hebben beide motorfietsen verschillende kenmerken. De BMW R 1250 GS 2021 heeft een boxer-motor met een boring van 102,5 mm en een slag van 76 mm, terwijl de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 een in-line motor heeft met een boring van 92 mm en een slag van 81,5 mm. De BMW heeft een transmissie met cardanaandrijving, terwijl de Honda een kettingaandrijving heeft. De BMW heeft een voorwielophanging met telelever en een diameter van 37 mm, terwijl de Honda een omgekeerde telescoopvork heeft met een diameter van 45 mm. De BMW heeft een leeggewicht van 249 kg en een brandstoftankinhoud van 20 liter, terwijl de Honda een leeggewicht van 250 kg heeft en een brandstoftankinhoud van 24,8 liter.

Over het algemeen zijn zowel de BMW R 1250 GS 2021 als de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 uitstekende enduro-motorfietsen met hun eigen unieke kenmerken en sterke punten. Het is belangrijk om rekening te houden met de individuele behoeften en voorkeuren bij het kiezen tussen de twee.

Technische specificaties BMW R 1250 GS 2021 vergeleken met Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

BMW R 1250 GS 2021
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeIn lijn
BoringBoring102,5 mmBoring92 mm
SlagSlag76 mmSlag81,5 mm
MotorvermogenMotorvermogen136 pkMotorvermogen102 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7.750 rpmToerental bij max. Vermogen7.500 rpm
KoppelKoppel143 NmKoppel105 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6.250 rpmRpm bij koppel6.250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12,5 Compressieverhouding10,1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieDubbele koppeling
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenOHC
KoelingKoelingvloeibare luchtKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud1.254 ccCilinderinhoud1.084 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTeleleverVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter37 mmDiameter45 mm
VeerwegVeerweg190 mmVeerweg230 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
VeerwegVeerweg200 mmVeerweg220 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeDubbele houder
Hoek voorvorkHoek voorvork62,9 graadHoek voorvork62,5 graad
SpoorSpoor109 mmSpoor113 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter305 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Golf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter276 mmDiameter256 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2.207 mmLengte2.330 mm
BreedteBreedte952,5 mmBreedte960 mm
WielbasisWielbasis1.525 mmWielbasis1.575 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte850 mm
Zithoogte totZithoogte tot870 mmZithoogte tot870 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)249 kgLeeggewicht (met ABS)250 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank24,8 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik421 kmBereik516 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot110 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot110 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4,75 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4,8 l/100km

Uitrusting

ApparatuurApparatuurHoekverlichting, LED-koplampen, verstelbare voorruitApparatuurLED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

De BMW R 1250 GS presenteert zich ook in 2022 als een zeer complete motor. Zelfverzekerd en goed uitgebalanceerd maakt hij indruk tijdens intensieve ritten. De motor scoort punten met zijn uitmuntende Motor, geweldige Ergonomie en praktische rijhulp inclusief geweldige app-integratie. In een directe vergelijking met andere toerenduro's uit het topsegment begint hij echter zijn eerste zwakke punten te vertonen op het gebied van kenmerken / opties en onderdelen. In een directe vergelijking met andere toermotor-enduro's is de 136 pk van de boxermotor echter in elke situatie indrukwekkend.

Boxer met extreem hoog koppel

comfortabele zitpositie, geschikt voor lange afstanden

geweldige app-integratie

uitgekiend bedieningsconcept

geweldige Ergonomie

veel aanpassingsmogelijkheden

geweldige handling met sterk vertrouwen voorin

gemakkelijk te berijden

Schakelen bij lage toerentallen is stug

zit te slap

Remmen en Wielophanging niet meer op het niveau van de sterke concurrentie.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

De Africa dubbel is een adventure bike zoals een adventure bike moet zijn. De Wielophanging absorbeert vrijwel alle hobbels, de motor blijft in elke situatie vertrouwenwekkend en de Ergonomie en het zitcomfort zijn voorbeeldig. Een motor voor elke dag, maar ook voor de lange reis - waar die je ook brengt.

Motor met hoog koppel

geavanceerde elektronische rijhulp

heerlijk functionerende DCT (optioneel)

kleurenscherm met touchscreen

goede Ergonomie

Geschikt voor lange reizen

Geweldige integratie van Android Auto en Apple CarPlay.

Verstelling voorruit enigszins onpraktisch

Bedieningsconcept van de elektronica niet erg duidelijk en intuïtief

Voorruit en windbescherming niet perfect - hoofdwervelingen bij hogere rijsnelheden

De motor is te weinig spectaculair voor sportieve rijders

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1250 GS vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R 1250 GS 2021 en een Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW R 1250 GS 2021 ongeveer 23% hoger. In vergelijking metHonda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 zijn er meer BMW R 1250 GS 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 66 in vergelijking met8. Het kost minder tijd om een BMW R 1250 GS te verkopen met 55 dagen in vergelijking met124 dagen voor een Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 50 beoordelingen geschreven voor de BMW R 1250 GS en 25 voor de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de BMW R 1250 GS is gepubliceerd op 19-09-2018 en heeft nu meer dan 305.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 109.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT gepubliceerd op 23-09-2019.

Prijs BMW R 1250 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen