Suzuki GSX-R 1000 2009 vs. BMW S 1000 RR 2015

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Loading...

Overzicht - Suzuki GSX-R 1000 2009 vs BMW S 1000 RR 2015

De Suzuki GSX-R 1000 2009 en de BMW S 1000 RR 2015 zijn beide supersportmotoren met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide motoren een in lijn viercilindermotor met een cilinderinhoud van 999 cc. De Suzuki heeft een vermogen van 136 pk en een koppel van 116,7 Nm, terwijl de BMW een indrukwekkend vermogen van 199 pk en een koppel van 113 Nm heeft. Dit maakt de BMW aanzienlijk krachtiger dan de Suzuki. De compressieverhouding van de Suzuki is 12,8, terwijl die van de BMW 13 is.

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

Wat betreft het onderstel, hebben beide motoren een aluminium frame. De Suzuki heeft een twin-spar frame, terwijl de BMW een twin tube frame heeft. Beide motoren hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde met radiale technologie.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch. Ze hebben ook dezelfde breedte van 190 mm voor de achterband en een diameter van 17 inch. De wielbasis van de Suzuki is 1405 mm, terwijl die van de BMW 1425 mm is. De zithoogte van de Suzuki is 810 mm, terwijl die van de BMW 815 mm is. Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van 17,5 liter.

Wat betreft de sterke punten, heeft de Suzuki verbeterde geometrie, een compact motorontwerp en een ontspannen zitpositie. Het heeft ook een in hoogte verstelbaar systeem en een antihopkoppeling. Aan de andere kant heeft de BMW een superieure schakelassistent, een ongelooflijk krachtige en opgewonden motor en een groot assortiment accessoires. Het is ook klaar voor datalogging en kalibratie voor races.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Wat betreft de zwakke punten, heeft de Suzuki suboptimale toegankelijkheid van de compressieaanpassing en is zwak in het lagere toerengebied. Het is ook niet geschikt voor beginners. Aan de andere kant bereikt het chassis van de BMW snel zijn limiet in de handen van professionals.

Over het algemeen is de BMW S 1000 RR 2015 krachtiger en biedt het meer geavanceerde functies en accessoires dan de Suzuki GSX-R 1000 2009. Het is echter belangrijk op te merken dat de BMW ook duurder is dan de Suzuki. Het kiezen tussen de twee hangt af van de persoonlijke voorkeur van de rijder en het beoogde gebruik van de motor.

Technische specificaties Suzuki GSX-R 1000 2009 vergeleken met BMW S 1000 RR 2015

Suzuki GSX-R 1000 2009
BMW S 1000 RR 2015

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring74.5 mmBoring80 mm
SlagSlag57.3 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen136 HPMotorvermogen199 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen12,000 rpmToerental bij max. Vermogen13,500 rpm
KoppelKoppel116.7 NmKoppel113 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel10,000 rpmRpm bij koppel10,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.8 Compressieverhouding13
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving999 ccm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin-SparFrametypeTwin Tube

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband50 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,045 mmLengte2,050 mm
BreedteBreedte710 mmBreedte826 mm
WielbasisWielbasis1,405 mmWielbasis1,425 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte815 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17.5 lInhoud brandstoftank17.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

Ondanks zijn precieze en gebalanceerde handling en controleerbare vermogensafgifte, blijft de GSX-R 1000 iets voor de ervaren rijder. Suzuki weet dat een 1000 een 1000 moet blijven en houdt zich hier strikt aan. Laten we hopen dat ze dit nog lang kunnen blijven doen.

Verbeterde geometrie

compact motorontwerp

ontspannen zitpositie

in hoogte verstelbaar systeem

antihopkoppeling.

Toegankelijkheid van compressieaanpassing suboptimaal

zwak in het lagere toerengebied

niet voor beginners

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

De BMW kan in 2015 nog steeds punten scoren met harde feiten. Als je van topprestaties houdt, moet je de BMW kopen. Hij komt ongelooflijk krachtig uit de startblokken en overtreft de rest van het veld vanaf 200 kilometer. Lange en zware rijders zullen hier nog meer van profiteren. BMW heeft het zichzelf niet gemakkelijk gemaakt met deze machine en heeft een zeer universele motor gecreëerd. Als je een vergelijkingstest zou doen met 50 verschillende rijders (van beginners tot professionals), dan zou de BMW het beste gemiddelde halen van alle 1000cc motoren. Het elektronische chassis en de rijhulp maken de profs snel en de beginners veilig op de weg. Een topaanbeveling voor een zeer brede doelgroep. Zeer snelle hobbyrijders zullen niet 100% tevreden zijn met de standaard vering. Als je de vering niet wilt ombouwen, ga dan liever voor een R1M, een Panigale S of een RSV RF. De S 1000 RR is de sterkste en meest universele basis voor degenen die toch willen ombouwen. Verrassend genoeg rijdt de krachtige machine ook erg goed op landwegen. Al met al lijkt het een compromis, maar zo voelt het in de praktijk nooit.

Superieure schakelassistent

ongelooflijk krachtige en opgewonden motor

groot assortiment accessoires

gereed voor datalogging en kalibratie voor races verkrijgbaar.

Chassis bereikt snel zijn limiet in de handen van professionals

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki GSX-R 1000 vs BMW S 1000 RR

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki GSX-R 1000 2009 en een BMW S 1000 RR 2015. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW S 1000 RR 2015 ongeveer 82% hoger. In vergelijking metBMW S 1000 RR 2015 zijn er minder Suzuki GSX-R 1000 2009 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 6 in vergelijking met8. Het kost minder tijd om een Suzuki GSX-R 1000 te verkopen met 64 dagen in vergelijking met77 dagen voor een BMW S 1000 RR. Sinds modeljaar 2005 hebben redacteuren van 1000PS.de 71 beoordelingen geschreven voor de Suzuki GSX-R 1000 en 135 voor de BMW S 1000 RR sinds modeljaar 2010. De eerste beoordeling voor de Suzuki GSX-R 1000 is gepubliceerd op 03-03-2004 en heeft nu meer dan 7.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 4.000 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW S 1000 RR gepubliceerd op 16-04-2008.

Prijs Suzuki GSX-R 1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH