Yamaha MT-07 2023 vs. Honda NC750X 2021

Yamaha MT-07 2023

Honda NC750X 2021
Overzicht - Yamaha MT-07 2023 vs Honda NC750X 2021

Yamaha MT-07 2023

Honda NC750X 2021
Technische specificaties Yamaha MT-07 2023 vergeleken met Honda NC750X 2021
Motor en aandrijflijn
Motortype | Motortype | In lijn | Motortype | In lijn |
---|---|---|---|---|
Boring | Boring | 80 mm | Boring | 77 mm |
Slag | Slag | 68.6 mm | Slag | 80 mm |
Motorvermogen | Motorvermogen | 73.4 HP | Motorvermogen | 59 HP |
Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 8,750 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 6,750 rpm |
Koppel | Koppel | 67 Nm | Koppel | 69 Nm |
Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 6,500 rpm | Rpm bij koppel | 4,750 rpm |
Compressieverhouding | Compressieverhouding | 11.5 | Compressieverhouding | 10.7 |
Brandstofsysteem | Brandstofsysteem | Injectie | Brandstofsysteem | Injectie |
Starter | Starter | Elektrisch | Starter | Elektrisch |
Type koppeling | Type koppeling | Multiplate in oliebad | Type koppeling | Multiplate in oliebad |
Ontsteking | Ontsteking | Transistor | Ontsteking | Digitaal, Transistor |
Transmissie | Transmissie | Ketting | Transmissie | Ketting |
Transmissie | Transmissie | Versnellingspook | Transmissie | Versnellingspook |
Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 6 | Aantal versnellingen: | 6 |
Cilinders | Cilinders | 2 | Cilinders | 2 |
Beroertes | Beroertes | Viertakt | Beroertes | Viertakt |
Aantal kleppen per cilinder | Aantal kleppen per cilinder | 4 | Aantal kleppen per cilinder | 4 |
Kleppen | Kleppen | DOHC | Kleppen | OHC |
Koeling | Koeling | vloeibaar | Koeling | vloeibaar |
Verschuiving | Verschuiving | 689 ccm | Verschuiving | 745 ccm |
Voorwielophanging
Voorwielophanging | Voorwielophanging | Telescoopvork | Voorwielophanging | Telescoopvork |
---|---|---|---|---|
Reizen | Reizen | 130 mm | Reizen | 120 mm |
Achterwielophanging
Wielophanging | Wielophanging | Zwenkarm | Wielophanging | Zwenkarm |
---|---|---|---|---|
Schokbreker | Schokbreker | Monoshock | Schokbreker | Monoshock |
Reizen | Reizen | 130 mm | Reizen | 120 mm |
Onderstel
Frame | Frame | Staal | Frame | Staal |
---|---|---|---|---|
Hoek voorvork | Hoek voorvork | 65.5 graad | Hoek voorvork | 27 graad |
Spoor | Spoor | 90 mm | Spoor | 110 mm |
Remmen voorzijde
Type | Type | Dubbele schijf | Type | Enkele schijf |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 298 mm | Diameter | 320 mm |
Remmen achterzijde
Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 245 mm | Diameter | 240 mm |
Assistentiesystemen
Geavanceerde rijhulpsystemen | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS |
---|
Afmetingen en gewichten
Breedte voorband | Breedte voorband | 120 mm | Breedte voorband | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Hoogte voorband | Hoogte voorband | 70 % | Hoogte voorband | 70 % |
Diameter voorband | Diameter voorband | 17 inch | Diameter voorband | 17 inch |
Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 180 mm | Breedte achterbanden | 160 mm |
Hoogte achterband | Hoogte achterband | 55 % | Hoogte achterband | 60 % |
Diameter achterband | Diameter achterband | 17 inch | Diameter achterband | 17 inch |
Lengte | Lengte | 2,085 mm | Lengte | 2,210 mm |
Breedte | Breedte | 780 mm | Breedte | 846 mm |
Hoogte | Hoogte | 1,105 mm | Hoogte | 1,330 mm |
Wielbasis | Wielbasis | 1,400 mm | Wielbasis | 1,535 mm |
Zithoogte | Zithoogte | 805 mm | Zithoogte | 800 mm |
Leeggewicht (met ABS) | Leeggewicht (met ABS) | 184 kg | Leeggewicht (met ABS) | 214 kg |
Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 14 l | Inhoud brandstoftank | 14.1 l |
Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A | Licentiecompliantie | A |
Bereik | Bereik | 333 km | Bereik | 402 km |
Gecombineerde CO2-uitstoot | Gecombineerde CO2-uitstoot | 98 g/km | Gecombineerde CO2-uitstoot | 82 g/km |
Gecombineerd brandstofverbruik | Gecombineerd brandstofverbruik | 4.2 l/100km | Gecombineerd brandstofverbruik | 3.5 l/100km |
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Yamaha MT-07 2023

In modeljaar 2023 is de MT-07 nog steeds een goede en universeel bruikbare motor. Het probleem is de zware concurrentie. In directe vergelijking lijkt de motor nu een beetje slap en de uitrusting een beetje onaardig. De goede rijpositie en het ongecompliceerde rijgedrag zijn nog steeds goed.
Gemakkelijk af te lezen en mooi display
Charismatische motor
Zitpositie past zeer goed bij verschillende rijders
Motor is niet spectaculair maar rijdt harmonieus en aangenaam
Goede remmen
Slappe vering - te weinig demping
gevoel voor schakelen enigszins ondoorzichtig
bediening niet intuïtief
gebrek aan tractiecontrole
inactieve zitpositie
stoel iets te zacht op lange ritten
Honda NC750X 2021

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.