Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2013 vs. Royal Enfield Interceptor 650 2019
Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2013
Royal Enfield Interceptor 650 2019
Overzicht - Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2013 vs Royal Enfield Interceptor 650 2019
Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2013
Royal Enfield Interceptor 650 2019
Technische specificaties Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2013 vergeleken met Royal Enfield Interceptor 650 2019
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2013
Zowel de nieuwe Sportster XL 883 Iron als zijn grotere zus Sportster XL 1200 X Forty-Eight profiteren van de herziene vering - de achterschokdempers dempen gevoeliger en de veervoorspanning is traploos instelbaar. De voorvorken doen ook beter hun werk dankzij de progressieve veerwinding, waardoor ze niet doorzakken. Bovenal maakt de dikke 49 millimeter vork op de Forty-Eight ook een goede visuele indruk.
Royal Enfield Interceptor 650 2019
Hoewel de Continental GT 650 qua uiterlijk geen compleet nieuw model is (er is al de Conti GT 535), komt er nu voor het eerst in bijna 50 jaar een Interceptor 650 met tweecilindermotor op de markt. De styling weerspiegelt dan ook vakkundig de flair van de jaren '60, terwijl de technologie state of the art is. Hoewel je tevergeefs zult zoeken naar elektronische voorzieningen, is de parallelle tweecilinder motor met 48 pk en 53 Newtonmeter koppel verrassend wendbaar en is het weggedrag zeer neutraal. De Brembo remmen zijn ook prettig met een goede modulatie en de Pirelli banden hebben geen zwakke punten. De rijpositie is zeer comfortabel, dus als je de Interceptor 650 niet zo sportief wilt besturen, kun je comfortabel cruisen - want dat kan hij ook heel goed.
