Suzuki GSX-S750 2021 vs. Triumph Trident 660 2023

Suzuki GSX-S750 2021

Triumph Trident 660 2023
Technical Specifications Suzuki GSX-S750 2021 compared to Triumph Trident 660 2023
Motor en aandrijflijn
Motortype | Motortype | In lijn | Motortype | In lijn |
---|---|---|---|---|
Boring | Boring | 72 mm | Boring | 74 mm |
Slag | Slag | 46 mm | Slag | 51.1 mm |
Motorvermogen | Motorvermogen | 114 HP | Motorvermogen | 81 HP |
Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 10,500 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 10,250 rpm |
Koppel | Koppel | 81 Nm | Koppel | 64 Nm |
Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 9,000 rpm | Rpm bij koppel | 6,250 rpm |
Compressieverhouding | Compressieverhouding | 12.3 | Compressieverhouding | 11.95 |
Brandstofsysteem | Brandstofsysteem | Injectie | Brandstofsysteem | Injectie |
Starter | Starter | Elektrisch | Starter | Elektrisch |
Type koppeling | Type koppeling | Multiplate in oliebad | Type koppeling | Multiplate in oliebad, Antihopping |
Transmissie | Transmissie | Ketting | Transmissie | Ketting |
Transmissie | Transmissie | Versnellingspook | Transmissie | Versnellingspook |
Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 6 | Aantal versnellingen: | 6 |
Cilinders | Cilinders | 4 | Cilinders | 3 |
Beroertes | Beroertes | Viertakt | Beroertes | Viertakt |
Aantal kleppen per cilinder | Aantal kleppen per cilinder | 4 | Aantal kleppen per cilinder | 4 |
Kleppen | Kleppen | DOHC | Kleppen | DOHC |
Koeling | Koeling | vloeibaar | Koeling | vloeibaar |
Kan worden beperkt voor A2-licentie | Kan worden beperkt voor A2-licentie | Yes | Kan worden beperkt voor A2-licentie | Yes |
Verschuiving | Verschuiving | 749 ccm | Verschuiving | 660 ccm |
Voorwielophanging
Voorwielophanging | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 41 mm | Diameter | 41 mm |
Achterwielophanging
Wielophanging | Wielophanging | Zwenkarm | Wielophanging | Zwenkarm |
---|---|---|---|---|
Schokbreker | Schokbreker | Monoshock | Schokbreker | Monoshock |
Schokmontage | Schokmontage | Koppeling | Schokmontage | Koppeling |
Aanpassing | Aanpassing | Voorladen | Aanpassing | Voorladen |
Materiaal | Materiaal | Staal | Materiaal | Staal |
Onderstel
Frame | Frame | Aluminium | Frame | Staal |
---|---|---|---|---|
Frametype | Frametype | Twin Tube | Frametype | Reikwijdte |
Hoek voorvork | Hoek voorvork | 64.7 graad | Hoek voorvork | 24.6 graad |
Spoor | Spoor | 104 mm | Spoor | 107.3 mm |
Remmen voorzijde
Type | Type | Dubbele schijf | Type | Dubbele schijf |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 310 mm | Diameter | 310 mm |
Zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger |
Remmen achterzijde
Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 240 mm | Diameter | 255 mm |
Assistentiesystemen
Geavanceerde rijhulpsystemen | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS, Rijmodi, Tractiecontrole |
---|
Afmetingen en gewichten
Breedte voorband | Breedte voorband | 120 mm | Breedte voorband | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Hoogte voorband | Hoogte voorband | 70 % | Hoogte voorband | 70 % |
Diameter voorband | Diameter voorband | 17 inch | Diameter voorband | 17 inch |
Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 180 mm | Breedte achterbanden | 180 mm |
Hoogte achterband | Hoogte achterband | 55 % | Hoogte achterband | 55 % |
Diameter achterband | Diameter achterband | 17 inch | Diameter achterband | 17 inch |
Breedte | Breedte | 785 mm | Breedte | 795 mm |
Hoogte | Hoogte | 1,055 mm | Hoogte | 1,089 mm |
Wielbasis | Wielbasis | 1,455 mm | Wielbasis | 1,401 mm |
Zithoogte | Zithoogte | 820 mm | Zithoogte | 805 mm |
Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 16 l | Inhoud brandstoftank | 14 l |
Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A | Licentiecompliantie | A2, A |
Gecombineerde CO2-uitstoot | Gecombineerde CO2-uitstoot | 114 g/km | Gecombineerde CO2-uitstoot | 107 g/km |
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Suzuki GSX-S750 2021

Unfortunately, our editors did not test this model.
Triumph Trident 660 2023

De Trident is ook een prachtige motor in 2023. Hij is gemakkelijk te besturen maar heeft toch veel charisma. De unieke motor maakt het een coole en casual motor. Hij ziet er fris, onafhankelijk en tijdloos uit.
Geweldige klassieke look die er toch modern uitziet
Veel hoogwaardige details op de motor
Eenvoudige bediening
Compact maar goed display
Zeer toegankelijke motor
Rijprestaties wekken veel vertrouwen
Geweldige motor - soepel en aangenaam om mee te rijden
Onspectaculair uiterlijk met goede prestaties
Motor ziet er licht en speels uit
Gemakkelijk te besturen motor die toch charismatisch overkomt
ABS stuurt zeer defensief
Niet-verstelbare vering
Vering biedt weinig reserves voor sportieve of zware rijders