Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Loading...

Overzicht - Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

De Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 en de Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 zijn beide enduro-motorfietsen van het merk Triumph, maar er zijn enkele significante verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Tiger 1200 Rally Explorer een krachtigere motor met een vermogen van 150 HP en een koppel van 130 Nm. De motor heeft een cilinderinhoud van 1160 cc en wordt gestart met een elektrische starter. De transmissie is een cardan, wat zorgt voor een soepele en onderhoudsarme aandrijving. Daarentegen heeft de Tiger 900 GT Pro een iets minder krachtige motor met een vermogen van 95.2 HP en een koppel van 87 Nm. De motor heeft een cilinderinhoud van 888 cc en wordt ook gestart met een elektrische starter, maar heeft een kettingaandrijving.

Op het gebied van vering en ophanging, heeft de Tiger 1200 Rally Explorer een voorwielophanging van Showa met een diameter van 49 mm en een veerweg van 220 mm. De achterwielophanging is ook van Showa en heeft een veerweg van 220 mm. Beide ophangingen zijn volledig instelbaar voor compressie, voorbelasting en rebound. De Tiger 900 GT Pro heeft een voorwielophanging van Marzocchi met een diameter van 45 mm en een veerweg van 180 mm. De achterwielophanging is ook van Marzocchi en heeft een veerweg van 170 mm. De aanpassingsmogelijkheden zijn beperkter, met alleen instellingen voor compressie en rebound.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Op het gebied van chassis en frame, hebben beide modellen een stalen frame met een buisvormige constructie. De hoek van de voorvork is iets groter bij de Tiger 1200 Rally Explorer (66.3 graden) in vergelijking met de Tiger 900 GT Pro (65.4 graden). De spoorbreedte is ook breder bij de Tiger 900 GT Pro met 133.3 mm, terwijl de Tiger 1200 Rally Explorer een spoorbreedte heeft van 112 mm.

Wat betreft remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde van het merk Brembo. Dit zorgt voor uitstekende remprestaties en betrouwbaarheid.

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen, hebben beide modellen een aantal gemeenschappelijke functies, zoals elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. Echter, de Tiger 1200 Rally Explorer heeft extra geavanceerde systemen zoals heuvelstarthulp, botsingswaarschuwing, quickshifter met blipper, cruisecontrol, dodehoekassistent en een geavanceerder elektronicapakket in het algemeen.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Wat betreft afmetingen en gewichten, heeft de Tiger 1200 Rally Explorer een grotere brandstoftank met een inhoud van 30 liter, terwijl de Tiger 900 GT Pro een brandstoftank heeft van 20 liter. De zithoogte varieert ook, met de Tiger 1200 Rally Explorer op 875-895 mm en de Tiger 900 GT Pro op 810-830 mm.

Wat betreft apparatuur, hebben beide modellen LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een verwarmd zadel en een TFT-scherm. De Tiger 1200 Rally Explorer heeft echter extra functies zoals Bluetooth-connectiviteit, een sleutelloos systeem, hoekverlichting en een verstelbare voorruit.

Kortom, de Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 is een krachtigere en meer geavanceerde enduro-motorfiets met een uitgebreide standaarduitrusting en geavanceerde rijhulpsystemen. Het biedt ook betere off-road mogelijkheden dan het vorige model. Aan de andere kant is de Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 toegankelijker en comfortabeler, met een gezellige ergonomie en een top quickshifter. Het heeft echter een iets minder krachtige motor en minder geavanceerde rijhulpsystemen in vergelijking met de Tiger 1200 Rally Explorer.

Technische specificaties Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vergeleken met Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring90 mmBoring78 mm
SlagSlag60.7 mmSlag61.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen150 HPMotorvermogen95.2 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,750 rpm
KoppelKoppel130 NmKoppel87 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,000 rpmRpm bij koppel7,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.2 Compressieverhouding11.27
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,160 ccmVerschuiving888 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkMarzocchi
DiameterDiameter49 mmDiameter45 mm
ReizenReizen220 mmReizen180 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkShowaMerkMarzocchi
ReizenReizen220 mmReizen170 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork66.3 graadHoek voorvork65.4 graad
SpoorSpoor112 mmSpoor133.3 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter282 mmDiameter255 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
MerkMerkBremboMerkBrembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenHeuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Botsingswaarschuwing, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Dodehoekassistent, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenelektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband100 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
BreedteBreedte982 mmBreedte930 mm
HoogteHoogte1,547 mmHoogte1,410 mm
WielbasisWielbasis1,560 mmWielbasis1,556 mm
ZithoogteZithoogte875 mmZithoogte810 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot895 mmZithoogte tot tot830 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank30 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurBluetooth, Connectiviteit, Verwarmde handgrepen, Sleutelloos systeem, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Verwarmd zadel, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Verwarmd zadel, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Met de slankere Tiger 1200 heeft Triumph na de middenklasse modellen nu eindelijk de allerbeste in de adventure bike topklasse ingehaald. De Rally modellen maken ook in de praktijk indruk met echte off-road expertise, de GT modellen met voorbeeldige wendbaarheid, beide met vermogen en vertrouwen in elke situatie dankzij de karaktervolle driecilinder motor. De BMW R1250 GS zal niet van de troon gestoten worden als best verkochte motor, maar hij hoeft zich niet langer te verstoppen voor deze of andere mededingers. Onze vergelijkingstests zullen uitwijzen of hij überhaupt heeft wat nodig is om de beste "big adventure bike" in 2022 te worden, maar op basis van de eerste indrukken acht ik de kans daarop niet eens zo groot. Vooral omdat de grote kat de evenwichtsoefening tussen langeafstands- en off-roadgeschiktheid, die een adventure bike altijd moet beheersen, heel goed beheerst, meer in de ene of de andere richting afhankelijk van het gekozen model.

Motor met hoog koppel

elektronicapakket van hoge kwaliteit

semi-actieve chassisregeling

rijke standaarduitrusting

comfort op lange afstand

uitstekende wind- en weerbescherming

wendbaarheid

betere modelspreiding tussen on-road en off-road dan het vorige model.

Reacties op kleine veranderingen in de lading op de Explorer-modellen

dodehoekassistent niet beschikbaar voor de Pro-modellen

hoog achterzadel beperkt de bewegingsvrijheid tijdens sportief terreinrijden

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

De Triumph Tiger 900 GT Pro is een zeer goede toermotor, zolang je niet te veel haast hebt. Hij is rijkelijk voorzien van kenmerken / opties, heeft alle denkbare elektronische voorzieningen, een uiterst prettige ergonomie en een uitgebalanceerde, onderhoudsarme driecilindermotor. Hij is over de hele linie gericht op comfort. Anderen zijn beter in het nemen van bochten, de Britse dame cruiset liever ontspannen. Waarom zou je het zachte chassis overbelasten als je in plaats daarvan kunt genieten van de windbescherming en het omringende landschap kunt inademen.

Toegankelijke, superieure motor

Zeer gezellige ergonomie

Uitgebreid elektronicapakket

Goede windbescherming

Ook zeer comfortabel voor de duopassagier (stoelverwarming!)

Top quickshifter

Vering te zacht voor sportieve bestuurders

lichte motortrillingen merkbaar op de snelweg

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 en een Triumph Tiger 900 GT Pro 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 ongeveer 36% hoger. Een Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 verliest2.300 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 220 EUR voor een Triumph Tiger 900 GT Pro 2021. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 9. Het kost minder tijd om een Triumph Tiger 900 GT Pro te verkopen met 109 dagen in vergelijking met172 dagen voor de Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 5 beoordelingen geschreven voor de Triumph Tiger 1200 Rally Explorer en 10 voor de Triumph Tiger 900 GT Pro sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Triumph Tiger 1200 Rally Explorer is gepubliceerd op 07-12-2021 en heeft nu meer dan 62.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 65.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Tiger 900 GT Pro gepubliceerd op 03-12-2019.

Prijs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Tiger 900 GT Pro

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH