Suzuki GSX-8S 2023 vs. Triumph Street Triple 765 R 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Loading...

Overzicht - Suzuki GSX-8S 2023 vs Triumph Street Triple 765 R 2023

In vergelijking met de Suzuki GSX-8S 2023 heeft de Triumph Street Triple 765 R 2023 een krachtigere motor met een vermogen van 120 HP en een koppel van 80 Nm. Beide motoren hebben een injectiesysteem en vloeistofkoeling. De Suzuki heeft echter een tweecilindermotor, terwijl de Triumph een driecilindermotor heeft. Qua verplaatsing heeft de Suzuki een iets grotere cilinderinhoud van 776 cc, terwijl de Triumph een verplaatsing heeft van 765 cc.

Wat betreft de ophanging, hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met een monoshock aan de achterkant. De Suzuki maakt gebruik van Kayaba-vering, terwijl de Triumph gebruik maakt van Showa-vering. De achterwielophanging van de Triumph is echter verstelbaar voor compressie, voorladen en rebound, wat de rijder meer aanpassingsmogelijkheden biedt. Beide frames zijn gemaakt van hoogwaardige materialen, met de Suzuki met een stalen frame en de Triumph met een aluminium frame.

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Op het gebied van remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 310 mm en vierzuigerklauwen. Beide motoren maken gebruik van radiale remtechnologie, maar de Triumph heeft ook monoblokklauwen, wat een extra voordeel kan bieden in termen van remprestaties. Beide motoren zijn uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS, rijmodi, ride-by-wire, quickshifter met blipper en tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. De breedte van de achterbanden is ook hetzelfde, namelijk 180 mm, met een diameter van 17 inch. De wielbasis van de Suzuki is iets langer met 1465 mm, terwijl de Triumph een wielbasis heeft van 1402 mm. De zithoogte van de Suzuki is 810 mm, terwijl de Triumph een iets hogere zithoogte heeft van 826 mm. Het leeggewicht van de Suzuki is 202 kg, terwijl de Triumph lichter is met 189 kg.

Wat betreft de brandstofcapaciteit, heeft de Suzuki een tankinhoud van 14 liter, terwijl de Triumph een iets grotere tankinhoud heeft van 15 liter. Het bereik van de Suzuki is 333 km, terwijl de Triumph een iets korter bereik heeft van 277 km. Het gecombineerde brandstofverbruik van de Suzuki is 4,2 l/100 km, terwijl de Triumph een iets hoger brandstofverbruik heeft van 5,4 l/100 km.

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Op het gebied van uitrusting hebben beide motoren LED-koplampen en een TFT-scherm. De Suzuki heeft ook LED-dagrijverlichting, terwijl de Triumph geen dagrijverlichting heeft. Het display van de Suzuki wordt als zeer goed beoordeeld, terwijl het display van de Triumph als minimalistisch wordt beschouwd. De bedieningselementen op het stuur van de Triumph zien er echter gunstiger uit dan de rest van de motor.

Over het algemeen biedt de Suzuki GSX-8S 2023 een geraffineerd en hoogwaardig totaalconcept, met een motor met hoog koppel en een uitstekende rijcultuur. De motor presteert stabiel en heeft een algemene indruk van zeer hoge kwaliteit. De Triumph Street Triple 765 R 2023 heeft daarentegen een hoogwaardige motorisatie en een uitgebalanceerde ergonomie. Het chassissysteem en het remsysteem zijn goed afgestemd, en de motor heeft een omvangrijke standaarduitrusting. Beide motoren bieden een goede prijs-kwaliteitverhouding, maar hebben ook enkele zwakke punten, zoals de bediening van de quickshifter en versnellingen bij de Suzuki en het minimalistische display en de bedieningselementen op het stuur bij de Triumph.

Technische specificaties Suzuki GSX-8S 2023 vergeleken met Triumph Street Triple 765 R 2023

Suzuki GSX-8S 2023
Triumph Street Triple 765 R 2023
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Suzuki GSX-8S 2023
Suzuki GSX-8S 2023
Triumph Street Triple 765 R 2023
Triumph Street Triple 765 R 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijn met een 270° krukasMotortypeIn lijn
BoringBoring84 mmBoring78 mm
SlagSlag70 mmSlag53.4 mm
MotorvermogenMotorvermogen83 HPMotorvermogen120 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen11,500 rpm
KoppelKoppel78 NmKoppel80 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,800 rpmRpm bij koppel9,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.8 Compressieverhouding13.25
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving776 ccmVerschuiving765 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkShowa
ReizenReizen130 mmReizen115 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkKayabaMerkShowa
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork66.3 graad
SpoorSpoor104 mmSpoor97.8 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
BreedteBreedte775 mmBreedte792 mm
HoogteHoogte1,105 mmHoogte1,047 mm
WielbasisWielbasis1,465 mmWielbasis1,402 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte826 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)202 kgLeeggewicht (met ABS)189 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank15 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2, ALicentiecompliantieA
BereikBereik333 kmBereik277 km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.2 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5.4 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Jarenlang was Suzuki het merk dat leuke motoren aanbood tegen een goede prijs/prestatie verhouding. Met de Suzuki GSX-8S is het merk nu veel zelfverzekerder. Het presenteert zich als hoogwaardig, volwassen en staat aan de top van een zeer competitieve klasse. De weinig spectaculaire prestatiegegevens en het relatief hoge gewicht bederven het beeld maar even. Tijdens de testritten overtuigt de Suzuki volledig. Een echt goede motor.

Geraffineerd en hoogwaardig totaalconcept

Motor met hoog koppel

eersteklas rijcultuur, stabiele rijprestaties, algemene indruk van zeer hoge kwaliteit

Zeer goed zadel

Geweldige naked bike zithouding

Goede en nauwkeurige quickshifter

Bedieningselementen van hoge kwaliteit

zeer goed display

De vering biedt reserves voor een breed scala aan toepassingen, ondanks het gebrek aan instelmogelijkheden

Goede ergonomie

Quickshifter en versnellingen vereisen iets meer bedieningskracht dan normaal

Motor iets zwaarder dan andere motoren in deze klasse

ABS stuurt zeer defensief

Motor heeft geen toerenreserve naar boven

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

De herziening van de Street Drievoudige familie voor 2023 is meer dan geslaagd. De door ons geteste R is het instapmodel - maar daar is weinig van te merken, want dankzij de uitgebreide standaarduitrusting, het strakke chassis en de hoogwaardige afwerking blijft er nauwelijks iets te wensen over. De 765 kubieke meter driecilinder motor is sowieso een echte schoonheid en maakt niet alleen indruk met zijn soepele loop en opgewondenheid, ook zijn responsiviteit en modulatie zijn eersteklas. De nieuwe Street Triple 765 R is een echt eerlijk aanbod.

Hoogwaardige motorisatie geweldige loopcultuur Elektronica van hoge kwaliteit uitgebalanceerde ergonomie goed afgestemd chassis sportief remsysteem

omvangrijke standaarduitrusting

uitstekende prijs-kwaliteitverhouding

Display erg minimalistisch Bedieningselementen op het stuur zien er gunstiger uit dan de rest van de motor

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki GSX-8S vs Triumph Street Triple 765 R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki GSX-8S 2023 en een Triumph Street Triple 765 R 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Triumph Street Triple 765 R 2023 ongeveer 23% hoger. In vergelijking metTriumph Street Triple 765 R 2023 zijn er meer Suzuki GSX-8S 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 173 in vergelijking met31. Het kost minder tijd om een Suzuki GSX-8S te verkopen met 59 dagen in vergelijking met116 dagen voor een Triumph Street Triple 765 R. Sinds modeljaar 2023 hebben redacteuren van 1000PS.de 13 beoordelingen geschreven voor de Suzuki GSX-8S en 15 voor de Triumph Street Triple 765 R sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Suzuki GSX-8S is gepubliceerd op 08-11-2022 en heeft nu meer dan 47.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 58.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Street Triple 765 R gepubliceerd op 10-01-2017.

Prijs Suzuki GSX-8S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Street Triple 765 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen