Ducati Monster SP 2023 vs. Yamaha MT-10 SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Loading...

Overzicht - Ducati Monster SP 2023 vs Yamaha MT-10 SP 2023

De Ducati Monster SP 2023 en de Yamaha MT-10 SP 2023 zijn beide naked bikes met indrukwekkende specificaties en geavanceerde technologieën. De Ducati Monster SP 2023 heeft een V-twin motor met een vermogen van 111 HP en een koppel van 93 Nm. De Yamaha MT-10 SP 2023 daarentegen heeft een in-line viercilinder motor met een vermogen van 166 HP en een koppel van 112 Nm. Dit betekent dat de Yamaha MT-10 SP 2023 aanzienlijk krachtiger is dan de Ducati Monster SP 2023.

Wat betreft de vering hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde. De Ducati Monster SP 2023 is uitgerust met Öhlins-vering, terwijl de Yamaha MT-10 SP 2023 is uitgerust met Kayaba-vering. Beide veringssystemen bieden compressie-, voorlaad- en reboundaanpassingen, maar de Öhlins-vering van de Ducati Monster SP 2023 staat bekend om zijn fijne responsiviteit.

Op het gebied van remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 320 mm en vierzuigerremklauwen. Beide motoren maken gebruik van Brembo-remmen, maar de Ducati Monster SP 2023 heeft het extra voordeel van radiale monoblokremklauwen van Brembo, wat resulteert in een zeer goede remkracht.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Wat betreft assistentiesystemen hebben beide motoren geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter en tractiecontrole. De Yamaha MT-10 SP 2023 heeft echter extra functies zoals elektronisch verstelbare ophanging, cruisecontrol en een quickshifter met blipper.

Op het gebied van afmetingen en gewichten zijn er enkele verschillen tussen de twee motoren. De Ducati Monster SP 2023 heeft een wielbasis van 1472 mm en een zithoogte van 810 mm, terwijl de Yamaha MT-10 SP 2023 een kortere wielbasis heeft van 1405 mm en een iets hogere zithoogte van 835 mm. Wat betreft het leeggewicht, weegt de Ducati Monster SP 2023 186 kg (met ABS) en de Yamaha MT-10 SP 2023 214 kg (met ABS).

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Wat betreft brandstofverbruik en bereik presteren beide motoren redelijk goed. De Ducati Monster SP 2023 heeft een gecombineerd brandstofverbruik van 5.2 l/100km en een bereik van 269 km, terwijl de Yamaha MT-10 SP 2023 een gecombineerd brandstofverbruik heeft van 6.83 l/100km en een bereik van 248 km. Het brandstofverbruik van de Ducati Monster SP 2023 is dus iets zuiniger dan dat van de Yamaha MT-10 SP 2023.

Wat betreft uitrusting hebben beide motoren LED-koplampen en een TFT-scherm. De Ducati Monster SP 2023 heeft ook LED-dagrijverlichting, terwijl de Yamaha MT-10 SP 2023 geen dagrijverlichting heeft.

Samenvattend heeft de Ducati Monster SP 2023 een levendige motor met hoog koppel, fijn reagerende Öhlins-vering, zeer goede Brembo-remmen, een sportieve ergonomie en een goede quickshifter. Aan de andere kant biedt de Yamaha MT-10 SP 2023 geweldig rijcomfort, een fantastische responsieve motor, gevoelige en praktische vering, een hoogwaardig frame en een ontspannen zithouding. Beide motoren hebben echter ook enkele zwakke punten, zoals schokken bij lage toeren en een hoge prijs voor de Ducati Monster SP 2023, en een te comfortabele rit op het circuit en ondermaatse remmen voor de Yamaha MT-10 SP 2023.

Technische specificaties Ducati Monster SP 2023 vergeleken met Yamaha MT-10 SP 2023

Ducati Monster SP 2023
Yamaha MT-10 SP 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring94 mmBoring79 mm
SlagSlag67.5 mmSlag50.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen111 HPMotorvermogen166 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen11,500 rpm
KoppelKoppel93 NmKoppel112 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel9,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding12
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkÖhlinsMerkKayaba
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen140 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkÖhlinsMerkÖhlins
ReizenReizen150 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeDeltabox
Hoek voorvorkHoek voorvork67 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor87 mmSpoor102 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageSemi zwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter220 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,472 mmWielbasis1,405 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte835 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)186 kgLeeggewicht (met ABS)214 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik269 kmBereik248 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot120 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot159 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5.2 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik6.83 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

De SP versie is duidelijk de duurdere, maar ook duidelijk de betere Ducati Monster. Alles past gewoon perfect bij elkaar, want het is typisch Ducati sportief. De volledig instelbare Öhlins vering (inclusief de vork in Zweeds goud!) voldoet perfect aan zijn doel, het Brembo Stylema remsysteem is krachtig maar niet oncomfortabel en de zitpositie is sportief maar toch comfortabel met zijn iets meer naar voren hellende houding. Zelfs de motor past heel goed in het concept van de zeer sportieve naked bike in het middensegment - hij wil op toeren worden gehouden en levert het meeste vermogen aan de rauwe bovenzijde. Als je op zoek bent naar een minpunt in de Monster SP, dan is dat waarschijnlijk het schokken van de V2 bij lage toerentallen, maar echte fans van de 90° motor zullen zich hier niet aan storen. De prijs is ook geen probleem, want de Italianen betalen veel voor de prestaties van de SP versie.

levendige motor met hoog koppel

fijn reagerende Öhlins-vering

zeer goed controleerbare, krachtige Brembo Stylema-remmen

mooi geluid uit de Termignoni-uitlaat

sportieve ergonomie

goede quickshifter

Schokken bij lage toeren

zeer hoge prijs

stijve koppeling

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

De MT-10SP is een prachtig gemaakte naked bike. Hij heeft precies de juiste ingrediënten op de juiste plaats. Hij bestuurder comfortabel en wordt echt snel wanneer dat nodig is. Hij is in principe ontworpen als wegmotor, maar is nog steeds leuk op individuele circuitdagen.

Werkelijk geweldig rijcomfort

Geweldige balans tussen sportiviteit, praktisch nut en rijcomfort

Fantastische responsiviteit van de motor

Gevoelige en praktische vering

Hoogwaardig frame met prachtige achterbrug

Heerlijk ontspannen zithouding

Gaaf maar niet hinderlijk geluid

Een echte naked bike

Tijdens een ritje op het circuit voelt de motor uiteindelijk een beetje te comfortabel aan - dit komt door de inactieve en knusse zitpositie

de voorkant oogt een beetje hobbelig

de remmen zijn goed, maar lijken nog steeds ondermaats voor zo'n topmodel - er is ruimte voor meer

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Monster SP vs Yamaha MT-10 SP

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Monster SP 2023 en een Yamaha MT-10 SP 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Yamaha MT-10 SP 2023 ongeveer 28% hoger. In vergelijking metYamaha MT-10 SP 2023 zijn er minder Ducati Monster SP 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 18 in vergelijking met23. Het kost minder tijd om een Yamaha MT-10 SP te verkopen met 72 dagen in vergelijking met110 dagen voor de Ducati Monster SP. Sinds modeljaar 2023 hebben redacteuren van 1000PS.de 8 beoordelingen geschreven voor de Ducati Monster SP en 18 voor de Yamaha MT-10 SP sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Ducati Monster SP is gepubliceerd op 15-09-2022 en heeft nu meer dan 44.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 28.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-10 SP gepubliceerd op 04-10-2016.

Prijs Ducati Monster SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-10 SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH