KTM 890 Duke R 2023 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Loading...

Overview - KTM 890 Duke R 2023 vs KTM 1290 Super Adventure S 2022

De KTM 890 Duke R 2023 en de KTM 1290 Super Adventure S 2022 zijn beide indrukwekkende motorfietsen, maar ze verschillen op verschillende gebieden.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de KTM 890 Duke R 2023 een in lijn motor met een boring van 90.7 mm en een slag van 68.8 mm. Het motorvermogen bedraagt 121 HP, terwijl het koppel 99 Nm is. De KTM 1290 Super Adventure S 2022 heeft daarentegen een V2-motor met een boring van 108 mm en een slag van 71 mm. Het motorvermogen is 160 HP, met een koppel van 138 Nm. Beide motorfietsen hebben een brandstofsysteem met injectie en een elektrische starter.

Wat betreft de ophanging, hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde. De KTM 890 Duke R 2023 heeft een WP-vork met een diameter van 43 mm en een veerweg van 140 mm. De KTM 1290 Super Adventure S 2022 heeft een WP-vork met een diameter van 48 mm en een veerweg van 200 mm. Beide motorfietsen hebben een zwenkarm achterwielophanging met een monoshock schokdemper.

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Op het gebied van remmen hebben zowel de KTM 890 Duke R 2023 als de KTM 1290 Super Adventure S 2022 dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 320 mm en vierzuiger remklauwen. Beide motorfietsen maken gebruik van radiale remtechnologie.

Wat betreft assistentiesystemen, hebben beide motorfietsen geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De KTM 1290 Super Adventure S 2022 heeft echter extra functies zoals elektronisch verstelbare ophanging, cruisecontrol en adaptieve cruisecontrol (ACC).

Op het gebied van afmetingen en gewichten, heeft de KTM 890 Duke R 2023 een breedte van 120 mm voorbanden en 180 mm achterbanden, met respectievelijk 17-inch en 17-inch velgen. De wielbasis is 1482 mm en de zithoogte is 834 mm. Het drooggewicht is 166 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 14 liter. De KTM 1290 Super Adventure S 2022 heeft een breedte van 120 mm voorbanden en 170 mm achterbanden, met respectievelijk 19-inch en 17-inch velgen. De wielbasis is 1560 mm en de zithoogte is 849 mm. Het drooggewicht is 220 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 23 liter.

Wat betreft apparatuur, hebben beide motorfietsen LED-koplampen en een TFT-scherm. De KTM 1290 Super Adventure S 2022 heeft echter extra functies zoals hoekverlichting, een verstelbare voorruit en een groot 7-inch display.

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

De KTM 890 Duke R 2023 heeft sterke punten zoals een krachtige motor, fijn doseerbare responsiviteit, een sportieve zitpositie voor een geweldig voorwielgevoel, hoogwaardige instelbare vering, krachtige Brembo-remmen, een laag voertuiggewicht en uitgebreide elektronica. Het zwakke punt is dat de zithouding veeleisender kan zijn dan op het basismodel.

De KTM 1290 Super Adventure S 2022 heeft sterke punten zoals een zeer sportieve en gecultiveerde V2-krachtbron, extreem speelse handling ondanks het hoge gewicht, een comfortabele en actieve zitpositie, goede remmen inclusief ABS in bochten, een uitgebreid elektronicapakket, adaptieve cruisecontrol (ACC) en een overzichtelijk en goed gestructureerd dashboard met een groot 7-inch display. Het zwakke punt is dat de schakelassistent tegen meerprijs is en dat de motorfiets een onconventionele look heeft met een stevige zitbank.

In conclusie, de KTM 890 Duke R 2023 is een krachtige naked bike met sportieve eigenschappen en hoogwaardige componenten. De KTM 1290 Super Adventure S 2022 is een enduro-motorfiets met een zeer sportieve motor en uitgebreide elektronica. Beide motorfietsen hebben sterke punten en zwakke punten, dus de keuze hangt af van de voorkeuren en behoeften van de rijder.

Technical Specifications KTM 890 Duke R 2023 compared to KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 890 Duke R 2023
KTM 1290 Super Adventure S 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring90.7 mmBoring108 mm
SlagSlag68.8 mmSlag71 mm
MotorvermogenMotorvermogen121 HPMotorvermogen160 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen8,750 rpm
KoppelKoppel99 NmKoppel138 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,750 rpmRpm bij koppel6,750 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
SmeringSmeringoliedrukcircuitSmeringoliedrukcircuit
VerschuivingVerschuiving890 ccmVerschuiving1,301 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkWP
DiameterDiameter43 mmDiameter48 mm
ReizenReizen140 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
MerkMerkWPMerkWP
ReizenReizen150 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork65.7 graadHoek voorvork65.3 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter267 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenelektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,482 mmWielbasis1,560 mm
ZithoogteZithoogte834 mmZithoogte849 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)166 kgDrooggewicht (met ABS)220 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank23 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik295 kmBereik416 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot110 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot134 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.74 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5.7 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurHoekverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

De KTM 890 Duke R is de sportiefste evolutiefase van de 890 Duke. Meer vermogen, stuggere vering, scherpere remmen - deze ingrediënten maken er samen met het toch al lage gewicht een echte precisiemachine van. Een snelle en coole motor voor rijplezier / pretkilometers, ambitieuze pretkilometers en, last but not least, een echte aanrader voor circuitbezoekers. De sportieve positionering van het bovenlichaam en de iets scherpere kniehoek gaan echter ten koste van het comfort. Last but not least is de instelbare vering in de basisinstelling echt knisperhard. Als je comfortabeler wilt genieten van de krachtige 890 motor en de hoogwaardige elektronica, kun je nog steeds met een gerust hart kiezen voor het basismodel.

Krachtige en opgewonden motor

fijn doseerbaar responsiviteit

goede (optionele) quickshifter

sportieve zitpositie zorgt voor een geweldig voorwielgevoel

hoogwaardige instelbare vering

krachtige Brembo-remmen

laag voertuiggewicht

uitgebreide (deels optionele) elektronica

Zithouding veeleisender dan op het basismodel

strakke basisopstelling niet naar ieders smaak

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Zelfs een jaar na zijn presentatie is de KTM 1290 Super Adventure S allesbehalve ouderwets. De Euro5-motor blijft schitteren met zijn ongelooflijke 160 pk en een indrukwekkend koppel van 138 Newtonmeter. De verfijnde elektronica zorgt voor een nog soepeler rijgedrag, wat dankzij het heerlijk wendbare rijgedrag resulteert in veel plezier bij het bochten aanvallen. Maar de nieuwe SASi heeft ook veel te bieden voor comfortfreaks en al diegenen die de reiskwaliteiten van dit type motor waarderen. Een mooie standaardfunctie is de adaptieve cruise control ACC, die automatisch de afstand tot de voorligger bewaart - en heel goed werkt. In ieder geval is het Quickshifter+ of het allesomvattende TechPack aan te raden - met de basisprijs weegt een meerprijs van rond de 1000 euro toch al niet meer op tegen de prijs.

Zeer sportieve, maar ook gecultiveerde V2-krachtbron

extreem speelse handling ondanks hoog gewicht

comfortabele, actieve zitpositie

goede remmen inclusief ABS in bochten

uitgebreid elektronicapakket

adaptieve cruisecontrol ACC

overzichtelijk, goed gestructureerd dashboard met enorm 7-inch display

Schakelassistent tegen meerprijs

onconventionele look

stevige zitbank

Price Comparison Avarage Market Price KTM 890 Duke R vs KTM 1290 Super Adventure S

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 890 Duke R 2023 en een KTM 1290 Super Adventure S 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 1290 Super Adventure S 2022 ongeveer 39% hoger. In vergelijking metKTM 1290 Super Adventure S 2022 zijn er meer KTM 890 Duke R 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 38 in vergelijking met24. Het kost minder tijd om een KTM 890 Duke R te verkopen met 84 dagen in vergelijking met96 dagen voor een KTM 1290 Super Adventure S. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 15 beoordelingen geschreven voor de KTM 890 Duke R en 31 voor de KTM 1290 Super Adventure S sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de KTM 890 Duke R is gepubliceerd op 05-11-2019 en heeft nu meer dan 126.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 32.200 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 1290 Super Adventure S gepubliceerd op 12-10-2016.

Price KTM 890 Duke R

Model year
Current average market prices

Price KTM 1290 Super Adventure S

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons