Yamaha NMAX 155 2022 vs. Honda X-ADV 2017

Yamaha NMAX 155 2022

Honda X-ADV 2017
Technische specificaties Yamaha NMAX 155 2022 vergeleken met Honda X-ADV 2017
Motor en aandrijflijn
Boring | Boring | 58 mm | Boring | 77 mm |
---|---|---|---|---|
Slag | Slag | 58.7 mm | Slag | 80 mm |
Motorvermogen | Motorvermogen | 15.1 HP | Motorvermogen | 55 HP |
Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 8,000 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 6,250 rpm |
Koppel | Koppel | 14 Nm | Koppel | 68 Nm |
Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 6,500 rpm | Rpm bij koppel | 4,750 rpm |
Compressieverhouding | Compressieverhouding | 11.6 | Compressieverhouding | 10.7 |
Brandstofsysteem | Brandstofsysteem | Injectie | Brandstofsysteem | Injectie |
Starter | Starter | Elektrisch | Starter | Elektrisch |
Type koppeling | Type koppeling | Centrifugaalkracht | Type koppeling | Multiplate in oliebad |
Ontsteking | Ontsteking | CDI | Ontsteking | Digitaal, Transistor |
Transmissie | Transmissie | Riem | Transmissie | Ketting |
Transmissie | Transmissie | Variomatic | Transmissie | Dubbele koppeling |
Cilinders | Cilinders | 1 | Cilinders | 2 |
Beroertes | Beroertes | Viertakt | Beroertes | Viertakt |
Aantal kleppen per cilinder | Aantal kleppen per cilinder | 4 | Aantal kleppen per cilinder | 4 |
Kleppen | Kleppen | OHC | Kleppen | DOHC |
Koeling | Koeling | vloeibaar | Koeling | vloeibaar |
Verschuiving | Verschuiving | 155 ccm | Verschuiving | 745 ccm |
Voorwielophanging
Voorwielophanging | Voorwielophanging | Telescoopvork | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork |
---|---|---|---|---|
Reizen | Reizen | 100 mm | Reizen | 154 mm |
Achterwielophanging
Schokbreker | Schokbreker | Dual Shock | Schokbreker | Monoshock |
---|---|---|---|---|
Reizen | Reizen | 85 mm | Reizen | 150 mm |
Remmen voorzijde
Type | Type | Enkele schijf | Type | Dubbele schijf |
---|
Remmen achterzijde
Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
---|
Afmetingen en gewichten
Breedte voorband | Breedte voorband | 110 mm | Breedte voorband | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Hoogte voorband | Hoogte voorband | 70 % | Hoogte voorband | 70 % |
Diameter voorband | Diameter voorband | 13 inch | Diameter voorband | 17 inch |
Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 130 mm | Breedte achterbanden | 160 mm |
Hoogte achterband | Hoogte achterband | 70 % | Hoogte achterband | 60 % |
Diameter achterband | Diameter achterband | 13 inch | Diameter achterband | 15 inch |
Lengte | Lengte | 1,935 mm | Lengte | 2,195 mm |
Breedte | Breedte | 740 mm | Breedte | 810 mm |
Hoogte | Hoogte | 1,160 mm | Hoogte | 1,440 mm |
Wielbasis | Wielbasis | 1,340 mm | Wielbasis | 1,588 mm |
Zithoogte | Zithoogte | 765 mm | Zithoogte | 820 mm |
Leeggewicht (met ABS) | Leeggewicht (met ABS) | 131 kg | Leeggewicht (met ABS) | 239 kg |
Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 7.1 l | Inhoud brandstoftank | 13 l |
Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A1 | Licentiecompliantie | A |
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Yamaha NMAX 155 2022

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.
Honda X-ADV 2017

Honda was erg dapper met de X-ADV en waagde de sprong in het diepe. Het idee van een off-road scooter is volledig nieuw, maar het idee heeft gewerkt. Het uiterlijk van de X-ADV is krachtig en geeft je het gevoel dat hij overal kan komen. Ook de aandrijving is precies goed. De DCT versnellingsbak werkt perfect samen met de tweecilinder motor en maakt van de Honda X-ADV een uitstekende scooter.
Perfect werkende DCT-transmissie
Hoogwaardige chassiscomponenten voor op de weg en off-road
Functioneel en gemakkelijk af te lezen display
Opvallend uiterlijk dat je niet op elke hoek ziet
Kleine bergruimte onder het zadel in de scooterklasse
zeer breed stuur - hindert bij het hobbelen in stadsverkeer
zeer brede ruimte tussen de benen in de voetenruimte
goede maar niet perfecte dosering van versnelling/koppeling bij het wegrijden
kettingaandrijving die veel onderhoud vergt in vergelijking met andere scooters