Kawasaki Z650 2020 vs. Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Loading...

Overzicht - Kawasaki Z650 2020 vs Kawasaki Z1000SX 2019

De Kawasaki Z650 2020 en de Kawasaki Z1000SX 2019 zijn beide motorfietsen van Kawasaki, maar ze verschillen op verschillende manieren.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Z650 een tweecilindermotor met een vermogen van 68,2 pk en een koppel van 65,7 Nm. De Z1000SX daarentegen heeft een viercilindermotor met een vermogen van 142 pk en een koppel van 111 Nm. Dit betekent dat de Z1000SX aanzienlijk krachtiger is dan de Z650.

Wat betreft het brandstofsysteem, hebben beide modellen injectie. Dit zorgt voor een efficiëntere verbranding en betere prestaties.

Op het gebied van transmissie hebben beide modellen een kettingaandrijving, wat zorgt voor een directere krachtoverbrenging.

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Wat betreft de ophanging, heeft de Z650 een telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. De Z1000SX heeft daarentegen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. Dit betekent dat de Z1000SX een geavanceerdere ophanging heeft, wat resulteert in betere rijeigenschappen en comfort.

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De Z650 heeft dubbele zuigers, terwijl de Z1000SX vier zuigers heeft. Dit betekent dat de Z1000SX krachtigere remmen heeft, wat zorgt voor betere remprestaties.

Wat betreft de assistentiesystemen, hebben beide modellen ABS. De Z1000SX heeft echter ook tractiecontrole, wat zorgt voor extra veiligheid en controle.

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Op het gebied van afmetingen en gewichten, heeft de Z650 een breedte van 120 mm voorband, een diameter van 17 inch voorband, een breedte van 160 mm achterband, een diameter van 17 inch achterband, een wielbasis van 1410 mm, een zithoogte van 790 mm, een leeggewicht (met ABS) van 187,1 kg en een brandstoftankinhoud van 15 liter. De Z1000SX heeft daarentegen een breedte van 120 mm voorband, een diameter van 17 inch voorband, een breedte van 190 mm achterband, een diameter van 17 inch achterband, een wielbasis van 1440 mm, een zithoogte van 815 mm, een leeggewicht (met ABS) van 235 kg en een brandstoftankinhoud van 19 liter. Dit betekent dat de Z1000SX groter en zwaarder is dan de Z650, wat kan resulteren in een betere stabiliteit op hogere snelheden, maar ook minder wendbaarheid.

Wat betreft de sterke punten van de Z650, heeft hij een dubbele cilinder met hoog koppel, een agressief inlaatgeluid, compacte afmetingen, een lage zithoogte, een stabiel chassis, een TFT-display met connectiviteit en een volwassen look. De Z1000SX daarentegen heeft een aanzienlijke toename in prestaties ten opzichte van de Versys 1000, een gevoelige viercilinder in lijn die bestuurbaar is, een goede prijs-prestatieverhouding en een ideaal compromis tussen sportiviteit en toercapaciteiten.

Wat betreft de zwakke punten van de Z650, heeft hij een drukpunt van de voorrem, wat kan resulteren in minder gevoelige remprestaties. Hij kan ook oncomfortabel zijn voor lange rijders en de Rideology-app is mogelijk nog niet volledig geavanceerd. De Z1000SX daarentegen heeft nogal rudimentaire elektronische kenmerken/opties en de meters zijn niet goed afleesbaar in direct zonlicht.

Over het algemeen zijn de Kawasaki Z650 2020 en de Kawasaki Z1000SX 2019 beide goede motorfietsen, maar ze verschillen op verschillende gebieden, zoals motorvermogen, ophanging, remmen en afmetingen. Het is belangrijk om te overwegen wat je zoekt in een motorfiets, zoals kracht, comfort en wendbaarheid, bij het kiezen tussen deze twee modellen.

Technische specificaties Kawasaki Z650 2020 vergeleken met Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z650 2020
Kawasaki Z1000SX 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring83 mmBoring77 mm
SlagSlag60 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen68.2 HPMotorvermogen142 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,000 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel65.7 NmKoppel111 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,000 rpmRpm bij koppel7,300 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.8 Compressieverhouding11.8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring36 mmGasklepboring38 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingDigitaalOntstekingDigitaal
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving649 ccmVerschuiving1,043 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
ReizenReizen125 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen130 mmReizen144 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
Hoek voorvorkHoek voorvork65.5 graadHoek voorvork65.5 graad
SpoorSpoor100 mmSpoor102 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageSemi zwevende remklauwSchokmontageSemi zwevende remklauw
TechnologieTechnologieBladTechnologieradiaal, Monoblok, Blad

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband50 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,055 mmLengte2,100 mm
WielbasisWielbasis1,410 mmWielbasis1,440 mm
ZithoogteZithoogte790 mmZithoogte815 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)187.1 kgLeeggewicht (met ABS)235 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank15 lInhoud brandstoftank19 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Het is gewoonweg geweldig wat een compleet pakket Kawasaki heeft samengesteld met de nieuwe Z650. De afzonderlijke technische componenten zullen je misschien niet omver blazen, maar samen resulteren ze in een aangenaam neutrale motor waar iedereen van zal genieten. Geen truttige eigenaardigheden - gewoon een naked bike die het heel goed doet op bochtige landweggetjes. Het TFT-display, dat we bij de concurrentie nog niet hebben aangetroffen, en de volwassen look, die sterk gericht is op de grotere Z-modellen, zijn natuurlijk een pluspunt. Alleen het drukpunt van de voorrem had duidelijker gedefinieerd kunnen worden - maar je kunt niet alles hebben in deze prijsklasse.

Dubbele cilinder met hoog koppel

agressief inlaatgeluid

compacte afmetingen

lage zithoogte

stabiel chassis

TFT-display met connectiviteit

volwassen look

Drukpunt van de voorrem

waarschijnlijk oncomfortabel voor lange rijders

Rideology app nog niet 100% geavanceerd

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

De naked bike-genen van de originele Z1000 zijn gelukkig op de juiste plaatsen behouden gebleven, maar de motor is consequent ingesteld op toergeschiktheid. Een aangepaste zitpositie met een aanzienlijk comfortabeler zadel (ook en vooral voor de beugel), een fijn doseerbare motor en voldoende windbescherming vormen de optimale basis voor lange, uitgebreide en niet in de laatste plaats sportieve ritten. De vrij compacte kniehoek zou sommigen van jullie kunnen doen besluiten om een vroege pauze te nemen op lange ritten. In ruil daarvoor krijg je echter een rechte zithouding waarin je je bovenlichaam vrij kunt ontplooien. De Z1000SX is een tot het essentiële gereduceerde toermotor met een topprijs-prestatieverhouding! Eén ding valt vooral op: u hoeft niet altijd alle elektronische "hulpjes" aan boord te hebben om een zeer gemakkelijk te berijden sportieve motor te creëren - een TOP sport toermotor voor een gunstige prijs in vergelijking met de andere twee motoren!

Aanzienlijke toename in prestaties ten opzichte van de Versys 1000

Gevoelige viercilinder in lijn die bestuurbaar is

De prijs-prestatie winnaar onder de geteste sport toermotoren

Ideaal compromis tussen sportiviteit en toercapaciteiten

Nogal rudimentaire elektronische kenmerken / opties

de meters zijn niet goed afleesbaar in direct zonlicht

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z650 vs Kawasaki Z1000SX

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Z650 2020 en een Kawasaki Z1000SX 2019. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Kawasaki Z1000SX 2019 ongeveer 65% hoger. Een Kawasaki Z650 2020 verliest40 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 340 EUR voor een Kawasaki Z1000SX 2019. In vergelijking metKawasaki Z1000SX 2019 zijn er meer Kawasaki Z650 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 21 in vergelijking met11. Het kost minder tijd om een Kawasaki Z650 te verkopen met 80 dagen in vergelijking met115 dagen voor een Kawasaki Z1000SX. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 31 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Z650 en 14 voor de Kawasaki Z1000SX sinds modeljaar 2011. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Z650 is gepubliceerd op 08-11-2016 en heeft nu meer dan 25.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 9.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Z1000SX gepubliceerd op 05-10-2010.

Prijs Kawasaki Z650

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z1000SX

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH