KTM 1290 Super Adventure 2015 vs. KTM 790 Adventure 2019

KTM 1290 Super Adventure 2015

KTM 1290 Super Adventure 2015

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Loading...

Overzicht - KTM 1290 Super Adventure 2015 vs KTM 790 Adventure 2019

De KTM 1290 Super Adventure modeljaar 2015 en de KTM 790 Adventure modeljaar 2019 zijn beide enduro-motorfietsen, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

De KTM 1290 Super Adventure 2015 heeft een zeer krachtige en superieure motor met een vermogen van 160 HP en een koppel van 140 Nm. Dit zorgt voor sportieve en wendbare rijprestaties. De motor heeft een cilinderinhoud van 1301 cc en wordt gestart met behulp van een elektrische starter. De transmissie is een kettingaandrijving.

De KTM 790 Adventure 2019 heeft een iets minder krachtige motor met een vermogen van 95 HP en een koppel van 88 Nm. De motor heeft een cilinderinhoud van 799 cc en wordt ook gestart met behulp van een elektrische starter. De transmissie is ook een kettingaandrijving.

Beide modellen hebben een omgekeerde telescoopvork voorwielophanging van het merk WP en een WP achterwielophanging. Het frame van beide modellen is gemaakt van chroom-molybdeen en heeft een buisvormig ontwerp. Het chassis van de KTM 790 Adventure 2019 heeft echter een extra functie, omdat de motor als dragend framedeel fungeert, wat zorgt voor een enorme chassisstabiliteit.

KTM 1290 Super Adventure 2015

KTM 1290 Super Adventure 2015

Op het gebied van assistentiesystemen hebben beide modellen geavanceerde rijhulpsystemen. De KTM 1290 Super Adventure 2015 heeft een uitgebreid elektronicapakket met functies zoals ABS in bochten, instelbare tractiecontrole, cruise control en LED-bochtenverlichting. De KTM 790 Adventure 2019 heeft ook ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de KTM 1290 Super Adventure 2015 een diameter voorband van 19 inch, een breedte achterband van 170 mm en een diameter achterband van 17 inch. De wielbasis is 1560 mm en de zithoogte is 860 mm. Het drooggewicht van de motorfiets, inclusief ABS, is 229 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 30 liter.

De KTM 790 Adventure 2019 heeft een iets grotere diameter voorband van 21 inch, een bredere achterband van 150 mm en een diameter achterband van 18 inch. De wielbasis is iets korter met 1509 mm en de zithoogte is lager met 830 mm. Het drooggewicht van de motorfiets, inclusief ABS, is 189 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.

Wat betreft de sterke punten van de KTM 1290 Super Adventure 2015, heeft deze een zeer krachtige en superieure motor, sportieve en wendbare rijprestaties, een uitgebreid elektronicapakket met vele functies, semi-actieve vering, ABS in bochten, instelbare tractiecontrole, cruise control, een grote tank van 30 liter, verwarmde stoelen, een middenstandaard en LED-bochtenverlichting.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

De sterke punten van de KTM 790 Adventure 2019 zijn onder andere de motor met manieren en karakter, enorme chassisstabiliteit, onberispelijke remmen, enorme terreincapaciteiten en een laag gemiddeld brandstofverbruik.

Wat betreft de zwakke punten van de KTM 1290 Super Adventure 2015, heeft deze een erg gekartelde voorruit en de vergrendelingshendel van de voorruit aan de rechterkant kan als onhandig worden ervaren. Daarnaast kan de vermogensafgifte enigszins schokkerig zijn bij lage toerentallen onder de 2000 tpm.

De KTM 790 Adventure 2019 heeft als zwak punt een onaantrekkelijk toeslagenbeleid en de originele zitbank is mogelijk niet optimaal gevormd.

In het algemeen kan worden gezegd dat de KTM 1290 Super Adventure 2015 een krachtigere motor en een grotere tankinhoud heeft, terwijl de KTM 790 Adventure 2019 een lichtere motorfiets is met betere terreincapaciteiten en een lager brandstofverbruik. Beide modellen hebben geavanceerde rijhulpsystemen en een hoogwaardige ophanging.

Technische specificaties KTM 1290 Super Adventure 2015 vergeleken met KTM 790 Adventure 2019

KTM 1290 Super Adventure 2015
KTM 790 Adventure 2019

Motor en aandrijflijn

BoringBoring108 mmBoring88 mm
SlagSlag71 mmSlag65.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen160 HPMotorvermogen95 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,750 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel140 NmKoppel88 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,750 rpmRpm bij koppel6,600 rpm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
VerschuivingVerschuiving1,301 ccmVerschuiving799 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkWP

Achterwielophanging

MerkMerkWPMerkWP

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeel

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRide-by-WireGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,560 mmWielbasis1,509 mm
ZithoogteZithoogte860 mmZithoogte830 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)229 kgDrooggewicht (met ABS)189 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank30 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 1290 Super Adventure 2015

KTM 1290 Super Adventure 2015

De 1290 Super Adventure wordt door KTM terecht gepresenteerd als het vlaggenschip van de Adventure. Volgestouwd met geavanceerde elektronica en bijna alles wat je maar nodig kunt hebben in een grote adventure bike, wordt hij zoals verwacht aanbevolen voor lange ritten. Wat je echter niet meteen aan zijn massieve uiterlijk ziet, is dat de Super Adventure, net als zijn 1190cc zusjes, een ongelooflijk leuke machine is. Hij is ongelooflijk leuk, vooral in scherpe twisties. De elektronica regelt de tractie, het onderstel en het motormanagement zo onopvallend dat je je volledig en vooral veilig kunt concentreren op het accelereren. Op de tussenliggende rechte stukken zorgt het vermogen van 160 pk ervoor dat de 1290 Super Adventure ook aan sportieve eisen kan voldoen en dus moeilijk te verslaan is als het gaat om universaliteit.

Zeer krachtige en superieure motor

sportieve en wendbare rijprestaties

uitgebreid elektronicapakket

interactie van vele elektronische functies

semi-actieve vering

ABS in bochten

instelbare tractiecontrole

cruise control

grote tank van 30 liter

verwarmde stoelen

middenstandaard

LED-bochtenverlichting

Voorruit erg gekarteld

vergrendelingshendel van de voorruit aan de rechterkant

vermogensafgifte enigszins schokkerig onder 2000 tpm

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

In mijn ogen is de KTM de sportiefste van alle toerenduro's in het middensegment. Als je op zoek bent naar een toermotor die zowel op de weg als off-road razendsnel is, dan zit je hier goed. Tegelijkertijd bieden het chassis en de motor voldoende comfort en goede manieren om de bestuurder niet gek te maken, zelfs op langere verbindingsetappes.

Motor met manieren EN karakter

Enorm hoge chassisstabiliteit

Onberispelijke remmen

Enorme terreincapaciteiten

Laag gemiddeld brandstofverbruik

Onaantrekkelijk toeslagenbeleid

originele zitbank niet optimaal gevormd

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 1290 Super Adventure vs KTM 790 Adventure

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 1290 Super Adventure 2015 en een KTM 790 Adventure 2019. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 1290 Super Adventure 2015 ongeveer 31% hoger. Een KTM 1290 Super Adventure 2015 verliest670 EUR in één jaar en 1.590 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 1.190 EUR en 1.150 EUR voor een KTM 790 Adventure 2019. In vergelijking metKTM 790 Adventure 2019 zijn er minder KTM 1290 Super Adventure 2015 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 7 in vergelijking met30. Het kost minder tijd om een KTM 1290 Super Adventure te verkopen met 82 dagen in vergelijking met101 dagen voor een KTM 790 Adventure. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 18 beoordelingen geschreven voor de KTM 1290 Super Adventure en 20 voor de KTM 790 Adventure sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de KTM 1290 Super Adventure is gepubliceerd op 19-08-2014 en heeft nu meer dan 8.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 53.600 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 790 Adventure gepubliceerd op 06-10-2018.

Prijs KTM 1290 Super Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 790 Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH