BMW S 1000 RR 2014 vs. Kawasaki Z1000SX 2017

BMW S 1000 RR 2014

Kawasaki Z1000SX 2017
Technical Specifications BMW S 1000 RR 2014 compared to Kawasaki Z1000SX 2017
Motor en aandrijflijn
Motortype | Motortype | In lijn | Motortype | In lijn |
---|---|---|---|---|
Boring | Boring | 80 mm | Boring | 77 mm |
Slag | Slag | 49.7 mm | Slag | 56 mm |
Motorvermogen | Motorvermogen | 192 HP | Motorvermogen | 142 HP |
Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 13,000 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 10,000 rpm |
Koppel | Koppel | 112 Nm | Koppel | 111 Nm |
Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 9,750 rpm | Rpm bij koppel | 7,300 rpm |
Compressieverhouding | Compressieverhouding | 13 | Compressieverhouding | 11.8 |
Type koppeling | Type koppeling | Multiplate in oliebad, Antihopping | Type koppeling | Multiplate in oliebad |
Transmissie | Transmissie | Ketting | Transmissie | Ketting |
Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 6 | Aantal versnellingen: | 6 |
Cilinders | Cilinders | 4 | Cilinders | 4 |
Beroertes | Beroertes | Viertakt | Beroertes | Viertakt |
Verschuiving | Verschuiving | 999 ccm | Verschuiving | 1,043 ccm |
Voorwielophanging
Voorwielophanging | Voorwielophanging | Telescoopvork | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork |
---|
Achterwielophanging
Wielophanging | Wielophanging | Zwenkarm | Wielophanging | Zwenkarm |
---|
Onderstel
Frame | Frame | Aluminium | Frame | Aluminium |
---|
Remmen voorzijde
Type | Type | Dubbele schijf | Type | Dubbele schijf |
---|---|---|---|---|
Zuiger | Zuiger | Vier zuigers | Zuiger | Vier zuigers |
Schokmontage | Schokmontage | Vaste remklauw | Schokmontage | Semi zwevende remklauw |
Activering | Activering | Hydraulisch | Activering | Hydraulisch |
Technologie | Technologie | radiaal | Technologie | radiaal, Monoblok, Blad |
Remmen achterzijde
Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
---|---|---|---|---|
Zuiger | Zuiger | Enkele zuiger | Zuiger | Enkele zuiger |
Schokmontage | Schokmontage | Zwevende remklauw | Schokmontage | Zwevende remklauw |
Afmetingen en gewichten
Breedte voorband | Breedte voorband | 120 mm | Breedte voorband | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Hoogte voorband | Hoogte voorband | 70 % | Hoogte voorband | 70 % |
Diameter voorband | Diameter voorband | 17 inch | Diameter voorband | 17 inch |
Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 190 mm | Breedte achterbanden | 190 mm |
Hoogte achterband | Hoogte achterband | 55 % | Hoogte achterband | 50 % |
Diameter achterband | Diameter achterband | 17 inch | Diameter achterband | 17 inch |
Lengte | Lengte | 2,056 mm | Lengte | 2,100 mm |
Breedte | Breedte | 826 mm | Breedte | 790 mm |
Hoogte | Hoogte | 1,138 mm | Hoogte | 1,185 mm |
Wielbasis | Wielbasis | 1,432 mm | Wielbasis | 1,440 mm |
Zithoogte | Zithoogte | 820 mm | Zithoogte | 815 mm |
Leeggewicht (met ABS) | Leeggewicht (met ABS) | 207 kg | Leeggewicht (met ABS) | 235 kg |
Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 17.5 l | Inhoud brandstoftank | 19 l |
Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A | Licentiecompliantie | A |
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
BMW S 1000 RR 2014

Kopers van een BMW S 1000 RR 2015 zijn dichter dan ooit bij een WK Superbike-machine en zullen hem sneller dan ooit kunnen besturen.
Krachtige motor
superieur elektronicapakket
uitstekende schakelassistent
veelzijdig gebruik op het circuit en buitenwegen
ondanks de hoge prestaties een motor die gemakkelijk te berijden is
In de volledig uitgeruste versie stijgt de prijs sterk
stabiliteit is een beetje lastig
pakketten waarvoor een toeslag moet worden betaald, worden samengesteld met het oog op winstmaximalisatie en niet op het voordeel voor de klant.
Kawasaki Z1000SX 2017

Met de Z1000SX heeft Kawasaki een harmonieuze motor in zijn gamma. Remmen, motor en chassis zijn in orde. Het uiterlijk is wat agressief, maar de motor is gemakkelijk en ongecompliceerd te besturen.
Geweldig getunede motor
krachtige remmen
eenvoudige bediening gecombineerd met hoge prestaties
Gevoelig voor bandenkeuze