KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

De KTM 1290 Super Adventure S 2021 en de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijk rijden. Ze hebben echter enkele belangrijke verschillen in termen van specificaties en functies.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de KTM 1290 Super Adventure S 2021 een V2-motor met een boring van 108 mm en een slag van 71 mm. Het motorvermogen is 160 HP, terwijl het koppel 138 Nm bedraagt. De motor wordt gestart met behulp van een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. Aan de andere kant heeft de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 een in-lijn motor met een boring van 92 mm en een slag van 81,5 mm. Het motorvermogen is 102 HP, terwijl het koppel 105 Nm bedraagt. De motor wordt ook gestart met behulp van een elektrische starter en de transmissie is ook een kettingaandrijving.

Wat betreft de voorwielophanging, heeft de KTM 1290 Super Adventure S 2021 een omgekeerde telescoopvork van het merk WP met een diameter van 48 mm. De veerweg is 200 mm en de aanpassing omvat compressie, voorbelasting en rebound. Aan de achterkant heeft de motorfiets een zwenkarm-wielophanging met een monoshock-schokdemper van het merk WP. De veerweg is ook 200 mm en de aanpassing omvat compressie, voorbelasting en rebound. De Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 heeft ook een omgekeerde telescoopvork, maar van het merk Showa met een diameter van 45 mm. De veerweg is echter groter, namelijk 230 mm. De aanpassing omvat ook compressie, voorbelasting en rebound. Aan de achterkant heeft de motorfiets een zwenkarm-wielophanging met een monoshock-schokdemper van het merk Showa. De veerweg is 220 mm en de aanpassing omvat ook compressie, voorbelasting en rebound.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Wat betreft het onderstel, heeft de KTM 1290 Super Adventure S 2021 een frame van chroom-molybdeen en een buisvormig frametype. De hoek van de voorvork is 65,3 graden. De Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 heeft daarentegen een stalen frame en een dubbele houder frametype. De hoek van de voorvork is 62,5 graden.

Wat betreft de remmen voorzijde, hebben zowel de KTM 1290 Super Adventure S 2021 als de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 dubbele schijfremmen.

Wat betreft de geavanceerde rijhulpsystemen, hebben beide motorfietsen ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, cruisecontrol en tractiecontrole. De Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 heeft echter ook anti-wheelie als extra rijhulpsysteem.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de KTM 1290 Super Adventure S 2021 een diameter voorband van 19 inch, een breedte achterbanden van 170 mm en een diameter achterband van 17 inch. De wielbasis is 1560 mm en de zithoogte varieert van 849 mm tot 869 mm. Het leeggewicht (met ABS) is 243 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 23 liter. Het bereik is 416 km en het gecombineerde brandstofverbruik is 5,7 l/100 km. De Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 heeft daarentegen een diameter voorband van 21 inch, een breedte achterbanden van 150 mm en een diameter achterband van 18 inch. De wielbasis is 1574 mm en de zithoogte varieert van 850 mm tot 870 mm. Het leeggewicht (met ABS) is 236 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 18,8 liter. Het bereik is 391 km en het gecombineerde brandstofverbruik is 4,8 l/100 km.

Wat betreft de apparatuur, hebben zowel de KTM 1290 Super Adventure S 2021 als de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 LED-koplampen en een TFT-scherm. De KTM heeft ook hoekverlichting en een verstelbare voorruit, terwijl de Honda Bluetooth-connectiviteit en een touchscreen heeft.

Over het algemeen heeft de KTM 1290 Super Adventure S 2021 een krachtigere motor en een iets grotere brandstoftank, wat resulteert in een groter bereik. Het heeft ook een uitgebreider elektronicapakket en een groter display op het dashboard. Aan de andere kant heeft de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 een grotere veerweg, een lichter leeggewicht en een iets beter gecombineerd brandstofverbruik. Het heeft ook een DCT (Dual Clutch Transmission) die zorgt voor soepel schakelen zonder koppelingsgebruik. Beide motorfietsen hebben echter sterke punten en zwakke punten, dus het hangt af van de voorkeuren van de rijder welke motorfiets beter geschikt is.