Yamaha XSR700 2015 vs. BMW F 900 R 2020

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

Loading...

Overzicht - Yamaha XSR700 2015 vs BMW F 900 R 2020

De Yamaha XSR700 2015 en de BMW F 900 R 2020 zijn beide naked bikes met een in lijn geplaatste motor. De Yamaha heeft een motorvermogen van 75 HP en een koppel van 68 Nm, terwijl de BMW een motorvermogen heeft van 105 HP en een koppel van 92 Nm. Dit betekent dat de BMW krachtiger is dan de Yamaha.

Beide motoren hebben een injectiesysteem en worden gekoeld door vloeistof. Ze hebben ook beide een tweecilindermotor. De Yamaha heeft een cilinderinhoud van 689 cc, terwijl de BMW een cilinderinhoud heeft van 895 cc. Dit betekent dat de BMW een grotere motor heeft dan de Yamaha.

Wat betreft de ophanging, hebben beide motoren een zwenkarm achterwielophanging met een monoshock. De Yamaha heeft echter een telescoopvork voorwielophanging, terwijl de BMW een omgekeerde telescoopvork voorwielophanging heeft. Dit betekent dat de BMW een verbeterde voorwielophanging heeft ten opzichte van de Yamaha.

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

Wat betreft het frame, hebben beide motoren een stalen frame. Wat betreft de remmen, hebben zowel de Yamaha als de BMW dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuiger remklauwen. De diameter van de schijfremmen aan de voorzijde is echter groter op de BMW, namelijk 320 mm in vergelijking met 282 mm op de Yamaha. Dit betekent dat de remmen op de BMW krachtiger zijn dan die op de Yamaha.

Wat betreft de geavanceerde rijhulpsystemen, hebben zowel de Yamaha als de BMW ABS. De BMW heeft echter ook anti-slip-regeling en rijmodi. Dit betekent dat de BMW meer geavanceerde rijhulpsystemen heeft dan de Yamaha.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een breedte van 120 mm voorband en een diameter van 17 inch voorband. Ze hebben ook beide een breedte van 180 mm achterband en een diameter van 17 inch achterband. De wielbasis van de Yamaha is 1405 mm, terwijl die van de BMW 1518 mm is. Dit betekent dat de BMW een langere wielbasis heeft dan de Yamaha. Wat betreft de zithoogte, hebben beide motoren een zithoogte van 815 mm. Het leeggewicht van de Yamaha met ABS is 186 kg, terwijl het leeggewicht van de BMW met ABS 211 kg is. Dit betekent dat de BMW zwaarder is dan de Yamaha.

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

Wat betreft de inhoud van de brandstoftank, heeft de Yamaha een inhoud van 14 liter, terwijl de BMW een inhoud heeft van 13 liter. Dit betekent dat de Yamaha een grotere brandstoftank heeft dan de BMW.

De Yamaha XSR700 2015 heeft als sterke punten een zeer wendbare motor, een comfortabel maar sportief chassis, een comfortabele rechte zithouding, een coole retro-uitstraling, een complete uitrusting, goede remmen en veel verkrijgbare accessoires. De BMW F 900 R 2020 heeft als sterke punten een gemakkelijk rijgedrag, hoge stabiliteit, een chassis met fijne responsiviteit, een goed gedresseerde motor, remmen zonder blaam, een actieve en toch draaglijke zitpositie en een oneindig lange lijst met accessoires.

De Yamaha XSR700 2015 heeft als zwakke punten een vering die te zacht is voor extreem sportief rijden, een digitale toerenteller die moeilijk af te lezen is en een veel hogere prijs dan de basis MT-07. De BMW F 900 R 2020 heeft als zwakke punten een kleine tank van 13 liter en een dappere motor.

Technische specificaties Yamaha XSR700 2015 vergeleken met BMW F 900 R 2020

Yamaha XSR700 2015
BMW F 900 R 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring80 mmBoring86 mm
SlagSlag68,6 mmSlag77 mm
MotorvermogenMotorvermogen75 pkMotorvermogen105 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9.000 rpmToerental bij max. Vermogen8.500 rpm
KoppelKoppel68 NmKoppel92 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6.500 rpmRpm bij koppel6.500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11,5 Compressieverhouding13,1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud689 ccCilinderinhoud895 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
VeerwegVeerweg130 mmVeerweg135 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
VeerwegVeerweg130 mmVeerweg142 mm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork65,5 graadHoek voorvork60,5 graad
SpoorSpoor90 mmSpoor114,3 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter282 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Rijmodi

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2.075 mmLengte2.140 mm
BreedteBreedte820 mmBreedte815 mm
WielbasisWielbasis1.405 mmWielbasis1.518 mm
ZithoogteZithoogte815 mmZithoogte815 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)186 kgLeeggewicht (met ABS)211 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank13 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

Voor mij is de XSR de perfecte motor voor dagelijks gebruik. Hij is een lust voor het oog, heeft ongelooflijk veel vermogen, maar is toch licht en wendbaar. De zithouding maakt langere ritten mogelijk, omdat de bagage zonder problemen achterop gedragen kan worden. De XSR weet niet precies wat hij wil zijn. Maar ik vind de resulterende mix eigenlijk best spannend. Dus als je geen verschillende motoren in de garage wilt (of kunt) hebben, is de XSR een zeer goede keuze. zeer goed bediend. Hij heeft alles wat je van een motor mag verwachten. In een hotel zou je het een all-inclusive aanbod noemen. Hij is perfect voor de dagelijkse bestuurder naar kantoor, voor uitstapjes in het weekend en kleinere tochten naar het zuiden. De motor is ook heel gemakkelijk te berijden met een beugel. Zoals je van Yamaha mag verwachten, maakt de motor een zeer solide indruk. Alles werkt hier gewoon. De uitlaat is aangenaam stil, maar boven de 5000 tpm produceert hij een zeer aantrekkelijk en keelgeluid. De achterkant is een kwestie van smaak. Persoonlijk zou ik de achterkant verbouwen en de plastic elementen verwijderen. Ook vind ik de standaard spiegels een beetje groot. De retro-look is hier niet volledig gerealiseerd. Maar dankzij de vele dankzij de vele accessoires. Het instrumentenpaneel is over het algemeen goed afleesbaar. Er is echter veel ruimte. Design en functionaliteit staan hier enigszins op gespannen voet. Samengevat in één zin: De perfecte motor voor elke uitdaging.

Prachtige motor

solide afwerking

coole retro-uitstraling

groot assortiment originele accessoires

geweldige automatische versnellingspook

sportieve, stevige vering

gemakkelijk te berijden

leuk voor jong en oud.

Leesbaarheid van het display

kentekenplaathouder een kwestie van smaak

gebrek aan consistentie in sommige ontwerpdetails

conceptueel slechte windbescherming bij snel rijden

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

De BMW F 900 R is een volwassen motor. 895 cc, 105 pk en 92 Nm geur van veelzijdigheid. De F 900 R maakt deze belofte volledig waar. De motor, inclusief elektronica en onderdelen, levert in elke situatie geweldig werk. Het pronkstuk van alles, de motor en de versnellingsbak, schittert echter niet in eersteklas pracht.

Geweldige cockpit en functionele connectiviteit

Uitgebreide elektronica kan logisch worden bediend

Zeer toegankelijke, maar toch zeer nonchalante rijprestaties

Motor rijdt op een conservatieve en ingetogen manier, maar ook wild en sportief als dat nodig is

Comfortabele zitpositie

Breed scala aan kenmerken / opties

Lage en hoge zadelopties beschikbaar

Vering maakt een breed scala aan gebruik mogelijk - comfortabel, maar ook direct en precies

Versnellingspook een beetje onhandig - met en zonder quickshifter

motor loopt een beetje ruw en rauw bovenaan

slechte spatbescherming achteraan

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha XSR700 vs BMW F 900 R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha XSR700 2015 en een BMW F 900 R 2020. Het kost minder tijd om een BMW F 900 R te verkopen met 82 dagen in vergelijking met155 dagen voor de Yamaha XSR700. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 26 beoordelingen geschreven voor de Yamaha XSR700 en 24 voor de BMW F 900 R sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Yamaha XSR700 is gepubliceerd op 22-07-2015 en heeft nu meer dan 13.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 154.700 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW F 900 R gepubliceerd op 05-11-2019.

Prijs Yamaha XSR700

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW F 900 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen