Honda CBR1000RR Fireblade 2016 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2018

Honda CBR1000RR Fireblade 2016

Honda CBR1000RR Fireblade 2018

Overzicht - Honda CBR1000RR Fireblade 2016 vs Honda CBR1000RR Fireblade 2018

Honda CBR1000RR Fireblade 2016

Honda CBR1000RR Fireblade 2018

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Groen licht op al je ritten

Ontdek wegafsluitingen vroegtijdig – en kom met calimoto altijd op tijd op je bestemming!

Details

Technische specificaties Honda CBR1000RR Fireblade 2016 vergeleken met Honda CBR1000RR Fireblade 2018

Honda CBR1000RR Fireblade 2016

Honda CBR1000RR Fireblade 2018

Honda CBR1000RR Fireblade 2016

Honda CBR1000RR Fireblade 2018

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	76 mm	Boring	76 mm
Slag	Slag	55.1 mm	Slag	55 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	181 HP	Motorvermogen	192 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	12,250 rpm	Toerental bij max. Vermogen	13,000 rpm
Koppel	Koppel	114 Nm	Koppel	114 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	10,500 rpm	Rpm bij koppel	11,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12.3	Compressieverhouding	13
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping
Ontsteking	Ontsteking	Digitaal, Transistor	Ontsteking	Digitaal, Transistor
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	4
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	999.8 ccm	Verschuiving	999 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Technologie	Technologie	Grote zuiger	Technologie	Grote zuiger
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Aluminium
Frametype	Frametype	Twin Tube	Frametype	Twin Tube

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Technologie	Technologie	radiaal, Monoblok	Technologie	radiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	190 mm	Breedte achterbanden	190 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	50 %	Hoogte achterband	50 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,077 mm	Lengte	2,065 mm
Breedte	Breedte	685 mm	Breedte	720 mm
Hoogte	Hoogte	1,135 mm	Hoogte	1,125 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,407 mm	Wielbasis	1,405 mm
Zithoogte	Zithoogte	820 mm	Zithoogte	832 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	211 kg	Leeggewicht (met ABS)	196 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	17.5 l	Inhoud brandstoftank	16 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Honda CBR1000RR Fireblade 2016

Als je je richt op goede rondetijden, is de CBR 1000 RR niet de beste partner in het veld. Wie gewoon lekker rondjes wil rijden op de Ring of op landweggetjes, zal er nog steeds veel plezier aan beleven. Hij rijdt hartstikke lekker, ziet er geweldig uit en geeft je veel gevoel voor het achterwiel. Aan de barpraat kunnen Honda-fans punten scoren met de overwinningen van Marquez, maar met de indrukwekkende prestatiecijfers of ronderecords van de Fireblade komen ze niet.

Geweldige looks

transparante rijprestaties

goed gevoel voor tractie

hoogwaardig chassis

geweldige basis voor circuitconversies

betrouwbare en bewezen technologie.

Topprestaties niet meer up-to-date

ontbreken van tractiecontrole

Honda CBR1000RR Fireblade 2018

Een waardige herlancering van Honda. Ook al schittert hij in de standaardversie niet zo fel als met de Öhlins Gold in de "SP"-versie, de Fireblade is in 2017 een beduidend betere motor. Het elektronicapakket is goed, de wegligging is geweldig en de rijpositie is erg goed. De motor ziet eruit alsof hij helemaal af is en zal Honda-fans blij maken.

Goede remmen

laag gewicht en wendbaar rijgedrag

motor heeft veel ronken in het toerenbereik

hoge bouwkwaliteit

Geen schakelassistent

trage en minder nauwkeurige grip op het gas

vering "mooi" op het circuit maar niet goed genoeg om de geweldige handling precies tot zijn recht te laten komen

nadelen bij topprestaties op lange rechte stukken