MV Agusta Brutale 800 RR 2020 vs. Yamaha MT-09 2016

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Loading...

Overzicht - MV Agusta Brutale 800 RR 2020 vs Yamaha MT-09 2016

De MV Agusta Brutale 800 RR 2020 is uitgerust met een krachtige motor, die het de krachtigste motor maakt in zijn klasse tot 800 cc. Dit zorgt voor een indrukwekkend vermogen van 140 HP en een koppel van 87 Nm. Het unieke uiterlijk van de motorfiets trekt zeker de aandacht, en het geweldige chassis zorgt voor een uitstekende wendbaarheid en stabiliteit tijdens het rijden. Een ander opvallend kenmerk is de quickshifter, die zo soepel als boter werkt en zorgt voor naadloos schakelen met tussentijds gasvuurwerk. Het elektronicapakket van de Brutale 800 RR is ook goed in balans en draagt bij aan de algehele rijervaring.

Aan de andere kant heeft de Yamaha MT-09 2016 ook sterke punten. De motorfiets is uitgerust met een geweldig krachtige motor met drie cilinders, wat zorgt voor een vermogen van 115 HP en een koppel van 87.5 Nm. Een ander voordeel van de MT-09 is dat het drie vermogensstanden heeft, waardoor de rijder de prestaties kan aanpassen aan zijn voorkeur en rijomstandigheden. De volledig instelbare vering draagt bij aan het comfort en de sportieve rechte zitpositie zorgt voor een goede controle over de motorfiets. De remmen zijn ook van goede kwaliteit en de motorfiets heeft een agressief uiterlijk dat zeker indruk maakt. De toevoeging van tractiecontrole zorgt voor extra veiligheid tijdens het rijden.

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Er zijn echter ook enkele zwakke punten te benoemen. Bij de MV Agusta Brutale 800 RR 2020 kan de versnelling soms te lang zijn voor plattelandswegen, wat kan leiden tot ongemakkelijk schakelen. Het LC-display van de motorfiets is verouderd en kan moeilijk af te lezen zijn, vooral bij fel zonlicht. Daarnaast kan de motorfiets als geheel niet erg toegankelijk zijn voor rijders met een beperkt budget. Tot slot kan de stoel van de Brutale 800 RR te hard zijn, wat kan leiden tot ongemak tijdens lange ritten.

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Voor de Yamaha MT-09 2016 kan het zadel iets te hard zijn voor lange tochten, wat kan leiden tot vermoeidheid bij de rijder. Daarnaast biedt de kentekenplaathouder op de achterbrug minder bescherming tegen spatten dan een conventionele houder, wat kan resulteren in een vuile motorfiets bij natte omstandigheden.

Kortom, de MV Agusta Brutale 800 RR 2020 en de Yamaha MT-09 2016 hebben beide sterke punten op het gebied van motorvermogen, rijprestaties en uiterlijk. Beide motorfietsen hebben echter ook enkele zwakke punten die kunnen variëren van persoonlijke voorkeur tot praktische overwegingen. Het is belangrijk voor potentiële kopers om deze factoren in overweging te nemen bij het maken van een keuze tussen deze twee modellen.

Technische specificaties MV Agusta Brutale 800 RR 2020 vergeleken met Yamaha MT-09 2016

MV Agusta Brutale 800 RR 2020
Yamaha MT-09 2016

Motor en aandrijflijn

BoringBoring79 mmBoring78 mm
SlagSlag54.3 mmSlag59.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen140 HPMotorvermogen115 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen12,300 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel87 NmKoppel87.5 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel10,100 rpmRpm bij koppel8,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding11.5
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
VerschuivingVerschuiving798 ccmVerschuiving847 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeTwin Tube

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,045 mmLengte2,075 mm
BreedteBreedte875 mmBreedte815 mm
WielbasisWielbasis1,400 mmWielbasis1,440 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte815 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16.5 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

De MV Agusta Brutale 800RR is zeker geen doorsnee motor. Het is geweldig dat zoiets nog wordt gebouwd! Als je je niet laat afschrikken door de hoge prijs, krijg je een nauwkeurige naked bike die dynamisch gezien niet onderdoet voor de concurrentie. Het betoverende geluid dat deze driecilinder ontwikkelt is de kers op de taart van dit unieke totaalpakket. In vakkundige handen op de landweg is de MV Agusta absoluut moeilijk te verslaan. Natuurlijk heeft de paradijsvogel ook een paar zwakke punten, maar die zijn gemakkelijk te vergeven gezien zijn unieke karakter.

Krachtigste motor tot 800 cc op de markt

uniek uiterlijk

geweldig chassis

quickshifter zo soepel als boter, met tussentijds gasvuurwerk

harmonieus elektronicapakket

Te lange versnelling voor plattelandswegen

LC-display verouderd en moeilijk af te lezen

niet erg toegankelijk

te harde stoel

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

De Yamaha MT-09 hoefde niet opnieuw uitgevonden te worden voor het komende seizoen - daar was hij bijna vier jaar geleden al erg goed in. In plaats daarvan hebben de Japanners zich gericht op fine-tuning en het toevoegen van praktische, eigentijdse foefjes zoals tractiecontrole en een automatische versnellingsbak. Vanwege de Euro4-norm is het motormanagement opnieuw gewijzigd en biedt het in de standaardmodus een nadrukkelijk krachtige, maar goed controleerbare vermogensafgifte; zelfs de scherpere A-modus biedt niet langer de vermogensexplosie van de eerste generatie. De grootste verandering, herkenbaar op het eerste gezicht, is het naar mijn mening zeer geslaagde design met de agressievere voorkant en de opnieuw ontworpen achterkant. Al met al een nog stijlvollere naked bike die duidelijk is gebouwd voor het plezier van het motorrijden.

Geweldig krachtige motor met drie cilinders

drie vermogensstanden

volledig instelbare vering

standaard quickshifter

sportieve rechte zitpositie

goede remmen

agressief uiterlijk

tractiecontrole

Zadel iets te hard voor lange tochten

kentekenplaathouder op de achterbrug biedt minder bescherming tegen spatten dan een conventionele houder

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs MV Agusta Brutale 800 RR vs Yamaha MT-09

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een MV Agusta Brutale 800 RR 2020 en een Yamaha MT-09 2016. Het kost minder tijd om een Yamaha MT-09 te verkopen met 87 dagen in vergelijking met335 dagen voor de MV Agusta Brutale 800 RR. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 9 beoordelingen geschreven voor de MV Agusta Brutale 800 RR en 57 voor de Yamaha MT-09 sinds modeljaar 2013. De eerste beoordeling voor de MV Agusta Brutale 800 RR is gepubliceerd op 24-10-2014 en heeft nu meer dan 21.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 39.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-09 gepubliceerd op 10-06-2013.

Prijs MV Agusta Brutale 800 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-09

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH