Yamaha MT-10 2022 vs. Kawasaki Z900 SE 2022

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Loading...

Overzicht - Yamaha MT-10 2022 vs Kawasaki Z900 SE 2022

De Yamaha MT-10 2022 en de Kawasaki Z900 SE 2022 zijn beide naked bikes met een in lijn geplaatste motor. De MT-10 heeft echter een groter motorvermogen van 166 HP in vergelijking met de Z900 SE, die 125,4 HP levert. Dit betekent dat de MT-10 een krachtigere acceleratie en hogere topsnelheid kan bereiken.

Wat betreft het koppel, heeft de MT-10 een hoger koppel van 112 Nm ten opzichte van de 98,6 Nm van de Z900 SE. Dit resulteert in een betere trekkracht bij lage toerentallen en soepelere acceleratie.

Op het gebied van brandstofsysteem gebruiken beide modellen injectie. Dit zorgt voor een efficiënte verbranding en betere brandstofefficiëntie.

Beide motoren hebben vier cilinders en vloeistofkoeling, wat zorgt voor een optimale temperatuurregeling en betere prestaties.

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Wat betreft de voorwielophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork met aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorladen en rebound. Dit zorgt voor een soepele en responsieve vering, evenals de mogelijkheid om de ophanging aan te passen aan persoonlijke voorkeuren.

Voor de achterwielophanging hebben zowel de MT-10 als de Z900 SE een zwenkarm met een monoshock schokbreker. De MT-10 heeft een Kayaba schokbreker met aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorladen en rebound, terwijl de Z900 SE een Öhlins schokbreker heeft met aanpassingsmogelijkheden voor voorladen en rebound. Beide modellen maken gebruik van aluminium materialen, wat bijdraagt aan een lichter gewicht en betere wendbaarheid.

Op het gebied van remmen hebben zowel de MT-10 als de Z900 SE dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van respectievelijk 320 mm en 300 mm. Beide modellen maken gebruik van vierzuiger remklauwen en Brembo remtechnologie. Dit zorgt voor krachtige en betrouwbare remprestaties.

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen hebben zowel de MT-10 als de Z900 SE ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De MT-10 heeft echter extra functies zoals bochten-ABS, een quickshifter met blipper, cruisecontrol en anti-wheelie. Deze functies dragen bij aan een veiligere en meer gecontroleerde rijervaring.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Op het gebied van afmetingen en gewichten hebben beide modellen een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. De MT-10 heeft bredere achterbanden van 190 mm in vergelijking met de 180 mm van de Z900 SE. Beide modellen hebben een wielbasis van respectievelijk 1405 mm en 1450 mm, wat bijdraagt aan stabiliteit en wendbaarheid. De zithoogte van de MT-10 is 835 mm, terwijl die van de Z900 SE 795 mm is. Het leeggewicht van de MT-10 is 212 kg, terwijl dat van de Z900 SE 210 kg is.

Wat betreft apparatuur hebben beide modellen LED-koplampen en een TFT-scherm. De Z900 SE heeft ook LED-dagrijverlichting, wat zorgt voor betere zichtbaarheid overdag.

De sterke punten van de Yamaha MT-10 2022 zijn onder andere de prachtige CP4-motor, het geweldige elektronicapakket, de unieke uitstraling, de comfortabele zitpositie, de goed afleesbare instrumenten en ABS in bochten. De zwakke punten zijn onder andere de niet verstelbare koppelingshendel, het ontbreken van staalflex remslangen en het wat kleine display.

De sterke punten van de Kawasaki Z900 SE 2022 zijn onder andere de krachtige motor, de hoogwaardige chassisonderdelen, de krachtige remmen, de goede ergonomie en de gemakkelijke bediening op het circuit. Het zwakke punt is het ontbreken van een quickshifter.

Technische specificaties Yamaha MT-10 2022 vergeleken met Kawasaki Z900 SE 2022

Yamaha MT-10 2022
Kawasaki Z900 SE 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring79 mmBoring73.4 mm
SlagSlag50.9 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen166 HPMotorvermogen125.4 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,500 rpm
KoppelKoppel112 NmKoppel98.6 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,000 rpmRpm bij koppel7,700 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding11.8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingDigitaal
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving948 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkKayabaMerkÖhlins
ReizenReizen120 mmReizen140 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeDeltaboxFrametypeDubbele houder
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor102 mmSpoor105 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieBlad
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter250 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,100 mmLengte2,070 mm
BreedteBreedte800 mmBreedte820 mm
HoogteHoogte1,165 mmHoogte1,065 mm
WielbasisWielbasis1,405 mmWielbasis1,450 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte795 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)212 kgLeeggewicht (met ABS)210 kg
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

De nieuwe MT-10 is echt een geslaagde evolutie van zijn voorganger, maar blijft volledig trouw aan zijn karakter. Het nieuwe elektronicapakket met een 6-assige IMU is een knaller, alle functies zijn zo goed op elkaar afgestemd en werken zo goed samen dat de bestuurder in elke situatie optimaal wordt ondersteund door de elektronica zonder al te betutteld te worden. De overige vering- en remcomponenten zijn perfect in orde en de Mad Max brachialo-achtige look is iets afgezwakt in vergelijking met zijn voorganger, maar blijft nog steeds uniek en duidelijk herkenbaar als de MT-10.

Prachtige CP4-motor

geweldig elektronicapakket

unieke uitstraling

comfortabele zitpositie

goed afleesbare instrumenten

ABS in bochten

Koppelingshendel niet verstelbaar

geen staalflex remslangen

display wat klein

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

De SE is een waardige doorontwikkeling van de al zeer sportieve en goedmoedige Kawasaki Z900. Maar nu kunnen sportieve, ambitieuze eigenaren ook snelle rondjes rijden op circuitdagen zonder grote compromissen te sluiten. De Öhlins en Brembo onderdelen zorgen voor een echte toegevoegde waarde, zodat het enige wat nog ontbreekt de quickshifter is.

krachtige motor

hoogwaardige chassisonderdelen

krachtige remmen

goede ergonomie

gemakkelijke bediening op het circuit

Ontbrekende quickshifter

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha MT-10 vs Kawasaki Z900 SE

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha MT-10 2022 en een Kawasaki Z900 SE 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Yamaha MT-10 2022 ongeveer 9% hoger. In vergelijking metKawasaki Z900 SE 2022 zijn er meer Yamaha MT-10 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 76 in vergelijking met5. Het kost minder tijd om een Kawasaki Z900 SE te verkopen met 89 dagen in vergelijking met151 dagen voor de Yamaha MT-10. Sinds modeljaar 2016 hebben redacteuren van 1000PS.de 32 beoordelingen geschreven voor de Yamaha MT-10 en 12 voor de Kawasaki Z900 SE sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de Yamaha MT-10 is gepubliceerd op 17-11-2015 en heeft nu meer dan 20.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 37.200 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Z900 SE gepubliceerd op 16-09-2021.

Prijs Yamaha MT-10

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z900 SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH