Triumph Tiger 800 XCA 2018 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2017

De Triumph Tiger 800 XCA 2018 en de KTM 1290 Super Adventure R 2017 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor offroad-gebruik. Ze hebben echter verschillende specificaties en kenmerken.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Triumph Tiger 800 XCA 2018 een in lijn 3-cilindermotor met een boring van 74 mm en een slag van 61,9 mm. Het motorvermogen is 95 HP en het koppel is 79 Nm. De motor wordt aangedreven door een ketting en heeft een cilinderinhoud van 799 cc. Aan de andere kant heeft de KTM 1290 Super Adventure R 2017 een V-twin 2-cilindermotor met een boring van 108 mm en een slag van 71 mm. Het motorvermogen is 160 HP en het koppel is 140 Nm. Ook deze motor wordt aangedreven door een ketting, maar heeft een grotere cilinderinhoud van 1301 cc.

Wat betreft de voorwielophanging, hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork van het merk WP. De Triumph Tiger 800 XCA 2018 heeft een vorkdiameter van 43 mm en een veerweg van 220 mm. De aanpassingsmogelijkheden omvatten compressie en rebound. De KTM 1290 Super Adventure R 2017 heeft een vorkdiameter van 48 mm en een veerweg van 220 mm. De aanpassingsmogelijkheden omvatten compressie, voorladen en rebound.

Wat betreft de achterwielophanging, hebben beide motorfietsen een zwenkarm en een monoshock van het merk WP. De Triumph Tiger 800 XCA 2018 heeft een veerweg van 215 mm en de aanpassingsmogelijkheid is voorladen. De KTM 1290 Super Adventure R 2017 heeft ook een veerweg van 220 mm, maar de aanpassingsmogelijkheden zijn compressie, voorladen en rebound.

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Wat betreft het onderstel, heeft de Triumph Tiger 800 XCA 2018 een stalen buisvormig frame met een hoek van de voorvork van 66,6 graden en een spoor van 93,5 mm. De KTM 1290 Super Adventure R 2017 heeft een chroom-molybdeen buisvormig frame met een hoek van de voorvork van 64 graden en een spoor van 123 mm.

Wat betreft de remmen voorzijde, hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen van het merk Brembo.

Wat betreft de geavanceerde rijhulpsystemen, hebben beide motorfietsen ABS, rijmodi en tractiecontrole. De KTM 1290 Super Adventure R 2017 heeft ook elektronisch verstelbare ophanging en ride-by-wire.

KTM 1290 Super Adventure R 2017

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen een diameter voorband van 21 inch en een breedte achterband van 150 mm. De Triumph Tiger 800 XCA 2018 heeft een diameter achterband van 17 inch, terwijl de KTM 1290 Super Adventure R 2017 een diameter achterband van 18 inch heeft. De wielbasis van de Triumph Tiger 800 XCA 2018 is 1545 mm en de zithoogte is 840 mm. Het drooggewicht met ABS is 208 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 19 liter. De wielbasis van de KTM 1290 Super Adventure R 2017 is 1580 mm en de zithoogte is 890 mm. Het drooggewicht met ABS is 217 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 23 liter.

De sterke punten van de Triumph Tiger 800 XCA 2018 zijn onder andere de wendbaarheid, gemakkelijke bediening, volledige kenmerken/opties, zes verschillende rijmodi, Offroad Pro-modus, geweldige stahouding offroad en de mogelijkheid om tractiecontrole en ABS uit te schakelen. Aan de andere kant heeft de KTM 1290 Super Adventure R 2017 sterke punten zoals volledige geschiktheid voor offroad-gebruik, goede offroad-modus, gemakkelijke handling, zeer krachtige en gecultiveerde motor, ultramoderne elektronische voorzieningen zoals tractiecontrole, quickshifter en ABS in bochten, evenals een groot, gemakkelijk af te lezen TFT-scherm en LED-koplampen met bochtverlichting.

De zwakke punten van de Triumph Tiger 800 XCA 2018 zijn onder andere dat het TFT-kleurenscherm niet optimaal ontspiegeld is en dat de prijs hoog is. De zwakke punten van de KTM 1290 Super Adventure R 2017 zijn onder andere dat de prijs hoog is en dat de hoogteverstelling van de voorruit veel energie kost.

In conclusie, de Triumph Tiger 800 XCA 2018 en de KTM 1290 Super Adventure R 2017 zijn beide krachtige enduro-motorfietsen met verschillende specificaties en kenmerken. Ze hebben elk hun sterke punten en zwakke punten, en het is aan de individuele rijder om te beslissen welke motorfiets het beste bij hun behoeften en voorkeuren past.