Ducati Monster 2023 vs. Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Loading...

Overzicht - Ducati Monster 2023 vs Ducati Monster SP 2023

De Ducati Monster 2023 en de Ducati Monster SP 2023 delen veel technische specificaties, waaronder het motortype, motorvermogen, koppel, brandstofsysteem, cilinders, koeling en verplaatsing. Beide modellen hebben een V-motor met een vermogen van 111 HP en een koppel van 93 Nm. Ze hebben ook een injectiesysteem, twee cilinders en vloeistofkoeling. De verplaatsing van beide modellen is 937 cc.

Wat betreft de voorwielophanging, hebben de Ducati Monster 2023 en de Ducati Monster SP 2023 beide een omgekeerde telescoopvork. Echter, de Ducati Monster 2023 heeft een Marzocchi voorwielophanging, terwijl de Ducati Monster SP 2023 een Öhlins voorwielophanging heeft. Beide modellen hebben een zwenkarm achterwielophanging met een monoschokdemper. De aanpassing van de achterwielophanging van de Ducati Monster 2023 is alleen voorladen, terwijl de Ducati Monster SP 2023 compressie, voorladen en rebound aanpassing heeft. Beide modellen hebben een aluminium achterwielophanging.

Wat betreft het frame, hebben zowel de Ducati Monster 2023 als de Ducati Monster SP 2023 een aluminium frame. Beide frames fungeren als dragende framedelen.

Voor de remmen aan de voorzijde hebben beide modellen dubbele schijfremmen met een diameter van 320 mm en vierzuiger radiale monoblok remklauwen van Brembo.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Wat betreft de geavanceerde rijhulpsystemen hebben zowel de Ducati Monster 2023 als de Ducati Monster SP 2023 rijmodi, bochten-ABS, launch-control, ride-by-wire, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een breedte van 120 mm voor de voorband en 180 mm voor de achterband. De diameter van zowel de voor- als achterband is 17 inch. De wielbasis van beide modellen is respectievelijk 1474 mm voor de Ducati Monster 2023 en 1472 mm voor de Ducati Monster SP 2023. De zithoogte van de Ducati Monster 2023 is 775 mm, terwijl de zithoogte van de Ducati Monster SP 2023 varieert van 810 mm tot 850 mm. Het drooggewicht van beide modellen is 166 kg met ABS, terwijl het leeggewicht van beide modellen 188 kg met ABS is. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van 14 liter en een gecombineerd brandstofverbruik van 5,2 l/100 km. Het bereik van beide modellen is 269 km.

Wat betreft de apparatuur hebben zowel de Ducati Monster 2023 als de Ducati Monster SP 2023 LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

De Ducati Monster 2023 heeft enkele sterke punten, waaronder een typische Ducati-motor met charisma, een comfortabele rijpositie, een goed en gebruiksvriendelijk remsysteem, wendbaar rijgedrag, hoogwaardige componenten, een uitgebreid elektronicapakket, ABS in bochten en hellingshoekafhankelijke tractiecontrole.

De Ducati Monster SP 2023 heeft enkele sterke punten, waaronder een levendige motor met hoog koppel, fijn reagerende Öhlins-vering, zeer goed controleerbare en krachtige Brembo Stylema-remmen, een mooi geluid uit de Termignoni-uitlaat, sportieve ergonomie en een goede quickshifter.

Er zijn ook enkele zwakke punten voor beide modellen. De Ducati Monster 2023 schokt sterk bij lage toeren en de voorvork is te zacht ingesteld. Bovendien is het ontbreken van het kenmerkende trellisframe een nadeel voor de Ducati Monster 2023. De Ducati Monster SP 2023 schokt ook bij lage toeren en heeft een zeer hoge prijs. Bovendien heeft het een stijve koppeling.

In het kort hebben zowel de Ducati Monster 2023 als de Ducati Monster SP 2023 veel overeenkomsten in termen van technische specificaties, maar de Ducati Monster SP 2023 biedt enkele extra functies en upgrades, zoals een Öhlins voorwielophanging, aanpassing van de achterwielophanging en een Termignoni-uitlaat.

Technische specificaties Ducati Monster 2023 vergeleken met Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster 2023
Ducati Monster SP 2023
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Ducati Monster 2023
Ducati Monster 2023
Ducati Monster SP 2023
Ducati Monster SP 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring94 mmBoring94 mm
SlagSlag67.5 mmSlag67.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen111 HPMotorvermogen111 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen9,250 rpm
KoppelKoppel93 NmKoppel93 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding13.3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring53 mmGasklepboring53 mm
GradenGraden90 Graden90
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDesmodroom
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving937 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkMarzocchiMerkÖhlins
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen130 mmReizen140 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagedirectSchokmontageKoppeling
ReizenReizen140 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypemotor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork67 graad
SpoorSpoor93 mmSpoor87 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageSemi zwevende remklauwSchokmontageSemi zwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
MerkMerkBremboMerkBrembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,474 mmWielbasis1,472 mm
ZithoogteZithoogte775 mmZithoogte810 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot840 mmZithoogte tot tot850 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)166 kgDrooggewicht (met ABS)166 kg
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)188 kgLeeggewicht (met ABS)186 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik269 kmBereik269 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot120 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot120 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5.2 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5.2 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Je kunt altijd twisten over het uiterlijk en het ontbreken van een trellisframe, maar de huidige Monster is allesbehalve lelijk. In principe zou het een geweldige alledaagse naked bike zijn met een prettige ergonomie en een remsysteem dat zelfs onervaren rijders niet zal verrassen. Het nog zachtere chassis kan ook worden gezien als een aanvaardbaar compromis, maar voor een Ducati is het nogal verrassend dat ten minste de voorvork niet iets steviger is ingesteld. Helaas bokt de charismatische motor sterk bij lage toerentallen en geeft daarom alleen op de buitenweg zijn prachtige V2-karakter prijs. Al met al weerspiegelt dit echter heel goed het algehele beeld van de Monster: een typische Ducati die qua vering en remmen ook goed is voor alledaagse bestuurders.

Typische Ducati motor met charisma

comfortabele rijpositie

goed, gebruiksvriendelijk remsysteem

wendbaar rijgedrag

hoogwaardige componenten

uitgebreid elektronicapakket

ABS in bochten

hellingshoekafhankelijke tractiecontrole

Motor schokt sterk bij lage toeren

voorvork te zacht ingesteld

niet langer onmiskenbaar een Monster door het ontbrekende trellisframe

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

De SP versie is duidelijk de duurdere, maar ook duidelijk de betere Ducati Monster. Alles past gewoon perfect bij elkaar, want het is typisch Ducati sportief. De volledig instelbare Öhlins vering (inclusief de vork in Zweeds goud!) voldoet perfect aan zijn doel, het Brembo Stylema remsysteem is krachtig maar niet oncomfortabel en de zitpositie is sportief maar toch comfortabel met zijn iets meer naar voren hellende houding. Zelfs de motor past heel goed in het concept van de zeer sportieve naked bike in het middensegment - hij wil op toeren worden gehouden en levert het meeste vermogen aan de rauwe bovenzijde. Als je op zoek bent naar een minpunt in de Monster SP, dan is dat waarschijnlijk het schokken van de V2 bij lage toerentallen, maar echte fans van de 90° motor zullen zich hier niet aan storen. De prijs is ook geen probleem, want de Italianen betalen veel voor de prestaties van de SP versie.

levendige motor met hoog koppel

fijn reagerende Öhlins-vering

zeer goed controleerbare, krachtige Brembo Stylema-remmen

mooi geluid uit de Termignoni-uitlaat

sportieve ergonomie

goede quickshifter

Schokken bij lage toeren

zeer hoge prijs

stijve koppeling

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Monster vs Ducati Monster SP

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Monster 2023 en een Ducati Monster SP 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Monster SP 2023 ongeveer 21% hoger. In vergelijking metDucati Monster SP 2023 zijn er minder Ducati Monster 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 12 in vergelijking met18. Het kost minder tijd om een Ducati Monster SP te verkopen met 110 dagen in vergelijking met143 dagen voor de Ducati Monster. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 13 beoordelingen geschreven voor de Ducati Monster en 8 voor de Ducati Monster SP sinds modeljaar 2023. De eerste beoordeling voor de Ducati Monster is gepubliceerd op 02-12-2020 en heeft nu meer dan 90.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 44.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Monster SP gepubliceerd op 15-09-2022.

Prijs Ducati Monster

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Monster SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen