Ducati DesertX 2022 vs. Suzuki V-Strom 1000 2018

De Ducati DesertX 2022 en de Suzuki V-Strom 1000 2018 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen en lange reizen. Beide modellen hebben een V-motortype en een elektrische starter.

Wat betreft de motorprestaties, heeft de DesertX 2022 een motorvermogen van 110 HP en een koppel van 92 Nm, terwijl de V-Strom 1000 2018 een motorvermogen heeft van 101 HP en een koppel van 101 Nm. Dit betekent dat de DesertX 2022 iets krachtiger is dan de V-Strom 1000 2018.

Wat betreft de voorwielophanging, heeft de DesertX 2022 een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 46 mm en een veerweg van 230 mm. De V-Strom 1000 2018 heeft ook een omgekeerde telescoopvork, maar met een diameter van 43 mm en een veerweg van 160 mm. Dit betekent dat de DesertX 2022 een betere veerweg heeft en mogelijk beter presteert op ruig terrein.

Ducati DesertX 2022

Wat betreft de achterwielophanging, hebben beide modellen een zwenkarm en een monoshock-schokbreker. De DesertX 2022 heeft echter een veerweg van 220 mm, terwijl de V-Strom 1000 2018 een veerweg heeft van 160 mm. Dit betekent dat de DesertX 2022 beter in staat is om oneffenheden in het terrein op te vangen.

Wat betreft het onderstel, heeft de DesertX 2022 een stalen frame, terwijl de V-Strom 1000 2018 een aluminium frame heeft. Beide frames zijn echter stevig en duurzaam. De hoek van de voorvork is 62.4 graden voor de DesertX 2022 en 64.5 graden voor de V-Strom 1000 2018. Dit betekent dat de V-Strom 1000 2018 iets wendbaarder kan zijn in bochten.

Wat betreft de remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De DesertX 2022 heeft geavanceerde rijhulpsystemen zoals rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter met blipper, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie. De V-Strom 1000 2018 heeft tractiecontrole als geavanceerd rijhulpsysteem. Dit betekent dat de DesertX 2022 meer geavanceerde functies heeft om de rijervaring te verbeteren.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de DesertX 2022 een diameter voorband van 21 inch en een diameter achterband van 18 inch. De V-Strom 1000 2018 heeft een diameter voorband van 19 inch en een diameter achterband van 17 inch. Beide modellen hebben een breedte van 150 mm voor de achterbanden. De wielbasis van de DesertX 2022 is 1608 mm, terwijl die van de V-Strom 1000 2018 1555 mm is. De zithoogte van de DesertX 2022 is 875 mm, terwijl die van de V-Strom 1000 2018 850 mm is. Het leeggewicht van de DesertX 2022 is 223 kg, terwijl dat van de V-Strom 1000 2018 232 kg is. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 21 l en 20 l.

Suzuki V-Strom 1000 2018

De DesertX 2022 heeft een geweldig chassis met volledig instelbare vering, geavanceerde rijmodi, een krachtige motor, krachtige remmen, doordachte detailoplossingen en een uitgebreide standaarduitrusting. De V-Strom 1000 2018 heeft een motor met hoog koppel, goede remmen met ABS, een gecombineerd remsysteem, tractiecontrole, een stabiel en toch comfortabel chassis, goede windbescherming, een compleet instrumentarium inclusief versnellingsindicator, een 12-voltaansluiting in de cockpit, standaard handbeschermers en een motorbeschermkap, en een redelijke prijs.

Enkele zwakke punten van de DesertX 2022 zijn onder andere een soepel lopende motor in het lagere toerengebied, responsiviteit van de vering die iets achterloopt op die van de voorvork, een zeer hoge, niet verstelbare zithoogte en weinig ruimte en geen handgrepen voor de duopassagier. Een zwak punt van de V-Strom 1000 2018 is merkbaar oprichtmoment bij remmen in bochten.

Over het algemeen biedt de Ducati DesertX 2022 een krachtigere motor, betere vering en meer geavanceerde rijhulpsystemen, terwijl de Suzuki V-Strom 1000 2018 een goede prijs-kwaliteitverhouding biedt en geschikt is voor lange reizen. Het is belangrijk om rekening te houden met deze verschillen bij het kiezen tussen de twee modellen, afhankelijk van de specifieke behoeften en voorkeuren van de rijder.