Aprilia Tuono V4 1100 2021 vs. Ducati Scrambler Icon 2023

Aprilia Tuono V4 1100 2021

Ducati Scrambler Icon 2023
Loading...
Overzicht - Aprilia Tuono V4 1100 2021 vs Ducati Scrambler Icon 2023

Aprilia Tuono V4 1100 2021

Ducati Scrambler Icon 2023
Technische specificaties Aprilia Tuono V4 1100 2021 vergeleken met Ducati Scrambler Icon 2023
Aprilia Tuono V4 1100 2021
Ducati Scrambler Icon 2023
Motor en aandrijflijn
Motortype | Motortype | V | Motortype | V |
---|---|---|---|---|
Boring | Boring | 81 mm | Boring | 88 mm |
Slag | Slag | 52.3 mm | Slag | 66 mm |
Motorvermogen | Motorvermogen | 175 HP | Motorvermogen | 73 HP |
Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 11,350 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 8,250 rpm |
Koppel | Koppel | 121 Nm | Koppel | 65.2 Nm |
Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 9,000 rpm | Rpm bij koppel | 7,000 rpm |
Brandstofsysteem | Brandstofsysteem | Injectie | Brandstofsysteem | Injectie |
Gasklepboring | Gasklepboring | 48 mm | Gasklepboring | 50 mm |
Graden | Graden | 65 | Graden | 90 |
Starter | Starter | Elektrisch | Starter | Elektrisch |
Type koppeling | Type koppeling | Multiplate in oliebad, Antihopping | Type koppeling | Multiplate in oliebad, Antihopping |
Transmissie | Transmissie | Ketting | Transmissie | Ketting |
Transmissie | Transmissie | Versnellingspook | Transmissie | Versnellingspook |
Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 6 | Aantal versnellingen: | 6 |
Cilinders | Cilinders | 4 | Cilinders | 2 |
Beroertes | Beroertes | Viertakt | Beroertes | Viertakt |
Aantal kleppen per cilinder | Aantal kleppen per cilinder | 4 | Aantal kleppen per cilinder | 2 |
Kleppen | Kleppen | DOHC | Kleppen | Desmodroom |
Koeling | Koeling | vloeibaar | Koeling | Lucht |
Verschuiving | Verschuiving | 1,077 ccm | Verschuiving | 803 ccm |
Voorwielophanging
Voorwielophanging | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork |
---|---|---|---|---|
Merk | Merk | Sachs | Merk | Kayaba |
Diameter | Diameter | 43 mm | Diameter | 41 mm |
Reizen | Reizen | 120 mm | Reizen | 150 mm |
Achterwielophanging
Wielophanging | Wielophanging | Zwenkarm | Wielophanging | Zwenkarm |
---|---|---|---|---|
Schokbreker | Schokbreker | Monoshock | Schokbreker | Monoshock |
Merk | Merk | Sachs | Merk | Kayaba |
Reizen | Reizen | 130 mm | Reizen | 150 mm |
Aanpassing | Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound | Aanpassing | Voorladen, Rebound |
Materiaal | Materiaal | Aluminium | Materiaal | Aluminium |
Onderstel
Frame | Frame | Aluminium | Frame | Staal |
---|---|---|---|---|
Hoek voorvork | Hoek voorvork | 65.3 graad | Hoek voorvork | 66 graad |
Spoor | Spoor | 99.7 mm | Spoor | 108 mm |
Remmen voorzijde
Type | Type | Dubbele schijf | Type | Enkele schijf |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 330 mm | Diameter | 330 mm |
Zuiger | Zuiger | Vier zuigers | Zuiger | Vier zuigers |
Technologie | Technologie | radiaal, Monoblok | Technologie | radiaal |
Merk | Merk | Brembo | Merk | Brembo |
Remmen achterzijde
Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 220 mm | Diameter | 245 mm |
Zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger | Zuiger | Enkele zuiger |
Assistentiesystemen
Geavanceerde rijhulpsystemen | Geavanceerde rijhulpsystemen | Anti-rollover controle, Rijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie | Geavanceerde rijhulpsystemen | Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole |
---|
Afmetingen en gewichten
Breedte voorband | Breedte voorband | 120 mm | Breedte voorband | 110 mm |
---|---|---|---|---|
Hoogte voorband | Hoogte voorband | 70 % | Hoogte voorband | 80 % |
Diameter voorband | Diameter voorband | 17 inch | Diameter voorband | 18 inch |
Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 200 mm | Breedte achterbanden | 180 mm |
Hoogte achterband | Hoogte achterband | 55 % | Hoogte achterband | 55 % |
Diameter achterband | Diameter achterband | 17 inch | Diameter achterband | 17 inch |
Wielbasis | Wielbasis | 1,450 mm | Wielbasis | 1,449 mm |
Drooggewicht (met ABS) | Drooggewicht (met ABS) | 185 kg | Drooggewicht (met ABS) | 170 kg |
Leeggewicht (met ABS) | Leeggewicht (met ABS) | 209 kg | Leeggewicht (met ABS) | 185 kg |
Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 18.5 l | Inhoud brandstoftank | 13.5 l |
Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A | Licentiecompliantie | A |
Bereik | Bereik | 239 km | Bereik | 259 km |
Gecombineerde CO2-uitstoot | Gecombineerde CO2-uitstoot | 170 g/km | Gecombineerde CO2-uitstoot | 120.08 g/km |
Gecombineerd brandstofverbruik | Gecombineerd brandstofverbruik | 7.2 l/100km | Gecombineerd brandstofverbruik | 5.2 l/100km |
Stationair geluid | Stationair geluid | 95 dB | Stationair geluid | 94 dB |
Apparatuur
Apparatuur | Apparatuur | LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm | Apparatuur | Connectiviteit, LED-dagrijverlichting, TFT-scherm |
---|
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Aprilia Tuono V4 1100 2021

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.
Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati is erin geslaagd de verwarringsschakeling naar een nieuw niveau te tillen. Met talrijke retouches op de belangrijkste gebieden zijn oude storende factoren geëlimineerd en nieuwe hoogtepunten gecreëerd. Iedereen die op zoek is naar een visueel aantrekkelijke motor met eenvoudige en intuïtieve rijprestaties zou de 2023 Scrambler Icon moeten overwegen.
Responsiviteit van de motor
lage warmteontwikkeling stabiel en gemakkelijk rijprestaties
Elektronicapakket
nieuw display
grote selectie kleuren
Een motor met een visueel paradepaardje
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Aprilia Tuono V4 1100 vs Ducati Scrambler Icon
Prijs Aprilia Tuono V4 1100
Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen
Prijs Ducati Scrambler Icon
Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen