Yamaha XSR700 2017 vs. Honda CB650R 2019

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

Loading...

Overzicht - Yamaha XSR700 2017 vs Honda CB650R 2019

De Yamaha XSR700 2017 en de Honda CB650R 2019 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Yamaha XSR700 2017 een tweecilinder motor met een vermogen van 75 HP en een koppel van 68 Nm. De Honda CB650R 2019 daarentegen heeft een viercilinder motor met een vermogen van 95 HP en een koppel van 64 Nm. Dit betekent dat de Honda CB650R 2019 meer vermogen heeft, maar minder koppel dan de Yamaha XSR700 2017.

Beide modellen hebben een injectiesysteem en vloeistofkoeling. De Yamaha XSR700 2017 heeft een cilinderinhoud van 689 cc, terwijl de Honda CB650R 2019 een cilinderinhoud heeft van 649 cc. Dit betekent dat de Yamaha XSR700 2017 een iets grotere motor heeft dan de Honda CB650R 2019.

Wat betreft de wielophanging, hebben beide modellen een zwenkarm achterwielophanging met een monoshock schokbreker. De Yamaha XSR700 2017 heeft een telescoopvork voorwielophanging, terwijl de Honda CB650R 2019 een omgekeerde telescoopvork voorwielophanging heeft. Dit betekent dat de Honda CB650R 2019 een iets geavanceerdere voorwielophanging heeft dan de Yamaha XSR700 2017.

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Beide modellen hebben een stalen frame en dubbele schijfremmen aan de voorzijde met ABS. De Yamaha XSR700 2017 heeft een schijfdiameter van 282 mm en vier zuigers, terwijl de Honda CB650R 2019 een schijfdiameter heeft van 320 mm en dubbele zuigers. Dit betekent dat de Honda CB650R 2019 grotere remmen heeft dan de Yamaha XSR700 2017.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch voor- en achterbanden. De Yamaha XSR700 2017 heeft een wielbasis van 1405 mm en een zithoogte van 815 mm, terwijl de Honda CB650R 2019 een wielbasis heeft van 1450 mm en een zithoogte van 810 mm. Dit betekent dat de Honda CB650R 2019 een iets langere wielbasis heeft dan de Yamaha XSR700 2017, maar een iets lagere zithoogte.

Wat betreft het leeggewicht, weegt de Yamaha XSR700 2017 186 kg met ABS, terwijl de Honda CB650R 2019 208 kg weegt met ABS. Dit betekent dat de Honda CB650R 2019 iets zwaarder is dan de Yamaha XSR700 2017.

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

Wat betreft de brandstoftankinhoud, heeft de Yamaha XSR700 2017 een inhoud van 14 liter, terwijl de Honda CB650R 2019 een inhoud heeft van 15.4 liter. Dit betekent dat de Honda CB650R 2019 een iets grotere brandstoftank heeft dan de Yamaha XSR700 2017.

Over het algemeen heeft de Yamaha XSR700 2017 een prachtige motor met een solide afwerking en een coole retro-uitstraling. Het heeft ook een groot assortiment originele accessoires en een geweldige automatische versnellingspook. De sportieve, stevige vering maakt het gemakkelijk te berijden en leuk voor zowel jong als oud. Het heeft echter enkele zwakke punten, zoals de leesbaarheid van het display en de conceptueel slechte windbescherming bij snel rijden.

Aan de andere kant heeft de Honda CB650R 2019 een opgewekte motor met redelijk vermogen en een sportieve rijpositie. Het brede stuur en de zeer wendbare motor maken het comfortabel voor dagelijks gebruik. Het heeft ook een aantrekkelijk display. Het heeft echter ook enkele zwakke punten, zoals zwakke plekken in het chassis en minder vermogen in haarspeldbochten in vergelijking met tweecilinderconcurrenten.

In conclusie, de Yamaha XSR700 2017 en de Honda CB650R 2019 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen. De keuze tussen de twee hangt af van persoonlijke voorkeur en de specifieke behoeften van de rijder.

Technische specificaties Yamaha XSR700 2017 vergeleken met Honda CB650R 2019

Yamaha XSR700 2017
Honda CB650R 2019
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Yamaha XSR700 2017
Yamaha XSR700 2017
Honda CB650R 2019
Honda CB650R 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring80 mmBoring67 mm
SlagSlag68.6 mmSlag46 mm
MotorvermogenMotorvermogen75 HPMotorvermogen95 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel68 NmKoppel64 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel8,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding11.4
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingDigitaal, Transistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving689 ccmVerschuiving649 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen130 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter282 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter240 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,075 mmLengte2,110 mm
BreedteBreedte820 mmBreedte775 mm
HoogteHoogte1,130 mmHoogte1,120 mm
WielbasisWielbasis1,405 mmWielbasis1,450 mm
ZithoogteZithoogte815 mmZithoogte810 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)186 kgLeeggewicht (met ABS)208 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank15.4 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Voor mij is de XSR de perfecte motor voor dagelijks gebruik. Hij is een lust voor het oog, heeft ongelooflijk veel vermogen, maar is toch licht en wendbaar. De zithouding maakt langere ritten mogelijk, omdat de bagage zonder problemen achterop gedragen kan worden. De XSR weet niet precies wat hij wil zijn. Maar ik vind de resulterende mix eigenlijk best spannend. Dus als je geen verschillende motoren in de garage wilt (of kunt) hebben, is de XSR een zeer goede keuze. zeer goed bediend. Hij heeft alles wat je van een motor mag verwachten. In een hotel zou je het een all-inclusive aanbod noemen. Hij is perfect voor de dagelijkse bestuurder naar kantoor, voor uitstapjes in het weekend en kleinere tochten naar het zuiden. De motor is ook heel gemakkelijk te berijden met een beugel. Zoals je van Yamaha mag verwachten, maakt de motor een zeer solide indruk. Alles werkt hier gewoon. De uitlaat is aangenaam stil, maar boven de 5000 tpm produceert hij een zeer aantrekkelijk en keelgeluid. De achterkant is een kwestie van smaak. Persoonlijk zou ik de achterkant verbouwen en de plastic elementen verwijderen. Ook vind ik de standaard spiegels een beetje groot. De retro-look is hier niet volledig gerealiseerd. Maar dankzij de vele dankzij de vele accessoires. Het instrumentenpaneel is over het algemeen goed afleesbaar. Er is echter veel ruimte. Design en functionaliteit staan hier enigszins op gespannen voet. Samengevat in één zin: De perfecte motor voor elke uitdaging.

Prachtige motor

solide afwerking

coole retro-uitstraling

groot assortiment originele accessoires

geweldige automatische versnellingspook

sportieve, stevige vering

gemakkelijk te berijden

leuk voor jong en oud.

Leesbaarheid van het display

kentekenplaathouder een kwestie van smaak

gebrek aan consistentie in sommige ontwerpdetails

conceptueel slechte windbescherming bij snel rijden

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

Honda's CB650R is een uitstekend bewijs dat zelfs viercilinder naked bikes met een kleine cilinderinhoud een echte bron van plezier zijn op de landweg. De afstelling van de motor zorgt voor voldoende druk bij het uitkomen van de haarspeldbocht en beloont de rijder na een korte wachttijd met een heerlijke gierende viercilinder. De ophangingscomponenten proberen duidelijk een balans te vinden tussen alledaags rijden en sportiviteit, waardoor de auto snel onrustig wordt bij het naderen van snelle twisties. Op de een of andere manier geeft deze imperfectie de Honda echter veel karakter en geeft het de bestuurder het gevoel zich actief in de actie te moeten mengen. Een echte aanrader voor landwegracers met een dagelijks woon-werkverkeer!

Opgewekte motor

redelijk vermogen

sportieve rijpositie

breed stuur

zeer wendbare motor

comfortabel voor dagelijks gebruik

aantrekkelijk display

Zwakke plekken in het chassis kunnen als nadeel worden gezien

niet zoveel vermogen in de haarspeldbocht als tweecilinderconcurrenten

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha XSR700 vs Honda CB650R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha XSR700 2017 en een Honda CB650R 2019. Qua prijs zijn de werkelijke gemiddelde prijzen van beide motoren nagenoeg gelijk. Een Yamaha XSR700 2017 verliest140 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 550 EUR voor een Honda CB650R 2019. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 7. Het kost minder tijd om een Honda CB650R te verkopen met 61 dagen in vergelijking met91 dagen voor de Yamaha XSR700. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 26 beoordelingen geschreven voor de Yamaha XSR700 en 23 voor de Honda CB650R sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de Yamaha XSR700 is gepubliceerd op 22-07-2015 en heeft nu meer dan 13.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 53.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CB650R gepubliceerd op 08-10-2018.

Prijs Yamaha XSR700

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CB650R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH