Suzuki GSX-S1000 2017 vs. Yamaha MT-09 2017
Suzuki GSX-S1000 2017
Yamaha MT-09 2017
Overzicht - Suzuki GSX-S1000 2017 vs Yamaha MT-09 2017
Suzuki GSX-S1000 2017
Yamaha MT-09 2017
Technische specificaties Suzuki GSX-S1000 2017 vergeleken met Yamaha MT-09 2017
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Suzuki GSX-S1000 2017
Sommigen zijn misschien verbaasd dat Suzuki niet de ultieme, compromisloze naked bike met veel vermogen heeft gelanceerd na zo'n lange wachttijd. In plaats daarvan lijkt de Suzuki GSX-S 1000 met zijn 149 pk bijna te braaf. Maar als je er eenmaal mee op het circuit rijdt, merk je al snel dat de motor in het echt veel krachtiger is en dat de rest van de prestaties van het chassis en het remsysteem ook indrukwekkend zijn. In ruil daarvoor biedt hij ook een grote portie alledaagse en praktische geschiktheid - geen slechte ingrediënten als je alles van dagelijks gebruik tot het circuit met één motorfiets moet afdekken.
Yamaha MT-09 2017
Concluderend kan ik na verschillende stops gedurende het seizoen terugkijken op een geweldig resultaat. Onze MT-09 is perfect, zowel qua prestaties als qua uiterlijk. De vering was waarschijnlijk ons belangrijkste punt. Waar er voorheen duidelijk (te veel) beweging in de achterkant zat in snelle bochten, is dat nu zonder blikken of blozen weggewerkt. De veerpoot van de STX 46 is in de basisconfiguratie vrij stevig, maar kan ook de alledaagse ritten aan zonder oncomfortabel te zijn. Dankzij de ruime instelmogelijkheden is er nog steeds ruimte voor individuele voorkeuren en toepassingen. De werking van het NIX 30 veerelement is ook indrukwekkend. De responsiviteit is aanzienlijk verbeterd, vooral onder belasting. Er is nu ook veel meer reserve beschikbaar bij het bochtremmen / remmen. Waar voorheen de vork blokkeerde en het ABS activeerde bij hard remmen met de originele set-up, worden de remmen nu gewoon effectiever bediend. Bovendien volgt de MT-09 nu als vanzelf de beoogde lijn in de bochtradius - een waar genot. De aanblik en het geluid van het Akrapovic complete systeem zijn ook een genot, en het feit dat er een paar pk's meer worden geproduceerd is vooral merkbaar in het bovenste derde deel van het toerenbereik. Het voorwiel schiet nu nog gewilliger de galerij in in de 2e en 3e versnelling.
