Ducati SuperSport 950 S 2021 vs. Kawasaki Ninja 650 2017

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Kawasaki Ninja 650 2017

Kawasaki Ninja 650 2017

Loading...

Overzicht - Ducati SuperSport 950 S 2021 vs Kawasaki Ninja 650 2017

De Ducati SuperSport 950 S 2021 en de Kawasaki Ninja 650 2017 zijn beide sportieve motorfietsen, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Ducati SuperSport 950 S 2021 een V-twin motor met een boring van 94 mm en een slag van 67,5 mm. Het motorvermogen is 110 HP met een koppel van 93 Nm. De compressieverhouding is 12.6 en de gasklepboring is 53 mm. De motor heeft 2 cilinders met 4 kleppen per cilinder, die worden bediend door het Desmodroom kleppensysteem. De verplaatsing is 937 cc. Aan de andere kant heeft de Kawasaki Ninja 650 2017 een inline-twin motor met een boring van 83 mm en een slag van 60 mm. Het motorvermogen is 68,2 HP met een koppel van 65,7 Nm. De compressieverhouding is 10.8 en de gasklepboring is 36 mm. De motor heeft ook 2 cilinders met 4 kleppen per cilinder, die worden bediend door het DOHC kleppensysteem. De verplaatsing is 649 cc.

Wat betreft de wielophanging, heeft de Ducati SuperSport 950 S 2021 een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant met een diameter van 48 mm en een enkele zwenkarm aan de achterkant met een monoshock schokbreker. De ophanging kan worden aangepast voor compressie, voorbelasting en rebound. Aan de andere kant heeft de Kawasaki Ninja 650 2017 een telescoopvork aan de voorkant met een diameter van 41 mm en een zwenkarm aan de achterkant met een monoshock schokbreker. De ophanging kan alleen worden aangepast voor voorbelasting.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Wat betreft het frame, hebben beide motorfietsen een stalen buisvormig frame. De hoek van de voorvork is 66 graden voor de Ducati SuperSport 950 S 2021 en 65,5 graden voor de Kawasaki Ninja 650 2017. Het spoor is 91 mm voor de Ducati en 100 mm voor de Kawasaki.

Wat betreft de remmen, hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorkant. De diameter van de schijven is 320 mm voor de Ducati en 300 mm voor de Kawasaki. De remtechnologie is radiaal en monoblok voor de Ducati en blad voor de Kawasaki.

Kawasaki Ninja 650 2017

Kawasaki Ninja 650 2017

Wat betreft de geavanceerde rijhulpsystemen, heeft de Ducati SuperSport 950 S 2021 een uitgebreid pakket met ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter en tractiecontrole. De Kawasaki Ninja 650 2017 heeft alleen ABS.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch voor zowel de voor- als achterbanden. De breedte van de achterband is 180 mm voor de Ducati en 160 mm voor de Kawasaki. De wielbasis is 1478 mm voor de Ducati en 1410 mm voor de Kawasaki. De zithoogte is 810 mm voor de Ducati en 790 mm voor de Kawasaki. Het leeggewicht (met ABS) is 210 kg voor de Ducati en 193 kg voor de Kawasaki. De brandstoftankinhoud is 16 liter voor de Ducati en 15 liter voor de Kawasaki.

Samenvattend heeft de Ducati SuperSport 950 S 2021 een krachtigere motor, hoogwaardige chassisonderdelen, een uitgebreid elektronicapakket en een sportief ontwerp. Het is ook geschikt voor dagelijks gebruik en heeft een stationair geluid van minder dan 95 dB(A). Aan de andere kant heeft de Kawasaki Ninja 650 2017 een transparant chassis voor sport, speels en goedmoedig rijgedrag, uitstekende remmen en een scherp uiterlijk. De motor is elastisch en de motorfiets heeft een licht trillend geluid.

Technische specificaties Ducati SuperSport 950 S 2021 vergeleken met Kawasaki Ninja 650 2017

Ducati SuperSport 950 S 2021
Kawasaki Ninja 650 2017
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Ducati SuperSport 950 S 2021
Ducati SuperSport 950 S 2021
Kawasaki Ninja 650 2017
Kawasaki Ninja 650 2017

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring94 mmBoring83 mm
SlagSlag67.5 mmSlag60 mm
MotorvermogenMotorvermogen110 HPMotorvermogen68.2 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel93 NmKoppel65.7 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel7,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.6 Compressieverhouding10.8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring53 mmGasklepboring36 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving649 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
DiameterDiameter48 mmDiameter41 mm
ReizenReizen130 mmReizen125 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen144 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork65.5 graad
SpoorSpoor91 mmSpoor100 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieBlad

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,478 mmWielbasis1,410 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte790 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)210 kgLeeggewicht (met ABS)193 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16 lInhoud brandstoftank15 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ondanks zijn sportiviteit biedt Ducati's vernieuwde Supersport 950 /S een goed niveau van dagelijkse bruikbaarheid en voldoende vermogen voor de landweg of af en toe een circuitdag. Als je ook de laatste overgebleven tekortkoming wilt verhelpen, de gaspedaalrespons in het lagere toerengebied, die wordt gekenmerkt door belastingswisselingen, kun je overwegen om de secundaire overbrengingsverhouding te wijzigen van 15/43 naar 14/43. Het een tandje kleinere aandrijftandwiel kost slechts een paar euro, verbetert de gaspedaalrespons bij lage toerentallen en houdt ook de stuur- en spiegeltrillingen binnen aanvaardbare grenzen.

Krachtige motor

chassisonderdelen van hoge kwaliteit

elektronicapakket

sportief ontwerp

geschikt voor dagelijks gebruik

stationair geluid van minder dan 95 dB(A)

Belastingtrillingen in het lagere snelheidsbereik

Kawasaki Ninja 650 2017

Kawasaki Ninja 650 2017

De Ninja 650 zet stevig zijn stempel op zijn voorganger (Er-6f). De motor heeft de Euro 4-hobbel goed onder de knie en levert een zeer bruikbare 68 pk, het chassis is gewoonweg geweldig voor deze klasse en de gewichtsvermindering van 18(!) kilo ten opzichte van de ER-6f rechtvaardigt eerbiedig knikken.

Transparant chassis voor sport

speels en goedmoedig rijgedrag, uitstekende remmen, scherp uiterlijk a la ZX-10R

elastische motor

Weinig geluid uit de voorraadpot

motor vertoont lichte trillingen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati SuperSport 950 S vs Kawasaki Ninja 650

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati SuperSport 950 S 2021 en een Kawasaki Ninja 650 2017. Het kost minder tijd om een Ducati SuperSport 950 S te verkopen met 93 dagen in vergelijking met96 dagen voor een Kawasaki Ninja 650. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 5 beoordelingen geschreven voor de Ducati SuperSport 950 S en 20 voor de Kawasaki Ninja 650 sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Ducati SuperSport 950 S is gepubliceerd op 13-11-2020 en heeft nu meer dan 45.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 79.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Ninja 650 gepubliceerd op 04-10-2016.

Prijs Ducati SuperSport 950 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Ninja 650

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth