BMW K 1600 GT 2022 vs. Suzuki V-Strom 1000 2006

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

Suzuki V-Strom 1000 2006

Suzuki V-Strom 1000 2006

Loading...

Overzicht - BMW K 1600 GT 2022 vs Suzuki V-Strom 1000 2006

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

Suzuki V-Strom 1000 2006

Suzuki V-Strom 1000 2006

Technische specificaties BMW K 1600 GT 2022 vergeleken met Suzuki V-Strom 1000 2006

BMW K 1600 GT 2022
Suzuki V-Strom 1000 2006

Motor en aandrijflijn

MotorvermogenMotorvermogen160.5 HPMotorvermogen98 HP
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
CilindersCilinders6Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,649 ccmVerschuiving996 ccm

Afmetingen en gewichten

WielbasisWielbasis1,618 mmWielbasis1,550 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte830 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank26.5 lInhoud brandstoftank22 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

BMW's 6-cilinder modellen zullen ook in 2022 met veel elegantie en veel kenmerken / opties over de weg glijden. De nieuwe koplamptechnologie was deze keer uitstekend. Ook de instelling van de motor en de nieuwe ESA-vering zijn dit keer goed gedaan. Verrassend genoeg is de windbescherming niet perfect en perfectionisten zullen de adaptieve cruise control missen. De superieure 6-cilinder motor is in de vorm van zijn leven in het huidige modeljaar. Je geniet van de motor in elke situatie. De K 1600 GT is een prachtig gedimensioneerde sport toermotor die een praktische balans biedt tussen comfort en wendbaarheid.

GT kan nog steeds doorgaan voor een sport toermotor - verrassend goede prestaties

soepele motor

geweldige respons van de motor

motor over het algemeen toegankelijk en gemakkelijk te bedienen ondanks zijn imposante uiterlijk

goede koplamptechnologie

geweldig display - altijd gemakkelijk af te lezen

uitgebreide integratie van smartphone in de auto

kaartnavigatie via BMW Connected app

goede balans tussen stabiliteit en rijprestaties

neutrale rijprestaties

goede remmen en stabiel chassis

De verbinding tussen de mobiele telefoon en de auto werkt in de meeste gevallen goed - maar als hij vast komt te zitten, wordt hij vervelend

knoppen en schakelaars in de cockpit zijn niet verlicht

windbescherming is niet perfect opgelost - altijd een tochtig gevoel in het zadel

geen adaptieve cruise control - dat zou je verwachten van een toermotor in deze klasse

het opbergvakje voor de mobiele telefoon liep tijdens de test af en toe vast - wees voorzichtig met het plaatsen van te grote mobiele telefoons.

Suzuki V-Strom 1000 2006

Suzuki V-Strom 1000 2006

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW K 1600 GT vs Suzuki V-Strom 1000

Prijs BMW K 1600 GT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki V-Strom 1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen