Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2021

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Loading...

Overview - Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs KTM 1290 Super Adventure S 2021

De Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 en de KTM 1290 Super Adventure S 2021 zijn beide enduro-motorfietsen met indrukwekkende specificaties en geavanceerde technologie. Ze hebben echter enkele verschillen die de moeite waard zijn om te overwegen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 een in lijn 3-cilindermotor met een vermogen van 150 HP en een koppel van 130 Nm. De KTM 1290 Super Adventure S 2021 heeft daarentegen een V2-motor met een vermogen van 160 HP en een koppel van 138 Nm. Beide motoren hebben een elektrische starter, maar de Triumph heeft een cardantransmissie terwijl de KTM een kettingtransmissie heeft.

Op het gebied van vering hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant, maar de Triumph heeft een Showa-vork met een diameter van 49 mm en een veerweg van 220 mm, terwijl de KTM een WP-vork heeft met een diameter van 48 mm en een veerweg van 200 mm. Wat betreft de achterwielophanging, hebben ze beide een zwenkarm met een monoshock, maar de Triumph heeft een Showa-schokdemper met een veerweg van 220 mm, terwijl de KTM een WP-schokdemper heeft met dezelfde veerweg.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Op het gebied van remmen hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorkant, maar de Triumph heeft Brembo-remmen, terwijl de KTM ook Brembo-remmen heeft maar met ABS in bochten. Beide motorfietsen hebben geavanceerde rijhulpsystemen, zoals elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, cruisecontrol en tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben ze beide verschillende banddiameters, met de Triumph met een 21-inch voorband en een 18-inch achterband, terwijl de KTM een 19-inch voorband en een 17-inch achterband heeft. De wielbasis en zithoogte zijn hetzelfde voor beide motorfietsen, maar de Triumph heeft een zithoogte van 875 mm tot 895 mm, terwijl de KTM een zithoogte heeft van 849 mm tot 869 mm. Het leeggewicht van de Triumph is 249 kg, terwijl de KTM 243 kg weegt. Beide motorfietsen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 20 liter en 23 liter, met een bereik van 392 km en 416 km.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Wat betreft de apparatuur, hebben ze beide hoekverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm, maar de Triumph heeft ook Bluetooth-connectiviteit, verwarmde handgrepen, een sleutelloos systeem en LED-dagrijverlichting, terwijl de KTM een 7-inch display heeft.

Wat betreft de sterke punten van de Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022, heeft hij een aangename, ontspannen ergonomie, goede windbescherming, geavanceerde elektronica, veel kenmerken/opties, zeer krachtige remmen, een fijngevoelig, semi-actief chassis, een ok actieradius en een snel schakelende quickshifter. De KTM 1290 Super Adventure S 2021 heeft daarentegen een zeer sportieve, maar ook gecultiveerde V2-krachtbron, een uiterst toegankelijk rijgedrag ondanks het hoge gewicht, een comfortabele, actieve zithouding, goede remmen inclusief ABS in bochten, een uitgebreid elektronicapakket en een duidelijk, goed gestructureerd dashboard met een enorm 7-inch display.

Wat betreft de zwakke punten van de Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022, heeft hij een motor die niet helemaal zuiver loopt onder 3000 tpm, een groot TFT-scherm dat beter benut zou kunnen worden, reacties op belastingwissel bij lage toerentallen en een erg hoge zithoogte voor rijders met korte benen. De KTM 1290 Super Adventure S 2021 heeft daarentegen traag stuurgedrag in bochten, een ondoorzichtig pakketontwerp en prijsbeleid, en fittingen en schakelaars die niet erg hoogwaardig aanvoelen.

Technical Specifications Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 compared to KTM 1290 Super Adventure S 2021

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
KTM 1290 Super Adventure S 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring90 mmBoring108 mm
SlagSlag60.7 mmSlag71 mm
MotorvermogenMotorvermogen150 HPMotorvermogen160 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,750 rpm
KoppelKoppel130 NmKoppel138 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,000 rpmRpm bij koppel6,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.2 Compressieverhouding13.1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,160 ccmVerschuiving1,301 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkWP
DiameterDiameter49 mmDiameter48 mm
ReizenReizen220 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkShowaMerkWP
ReizenReizen220 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork66.3 graadHoek voorvork65.3 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter282 mmDiameter267 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw
MerkMerkBremboMerkBrembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenHeuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenelektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,560 mmWielbasis1,560 mm
ZithoogteZithoogte875 mmZithoogte849 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot895 mmZithoogte tot tot869 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)249 kgLeeggewicht (met ABS)243 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank23 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik392 kmBereik416 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot119 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot134 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5.1 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5.7 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurBluetooth, Connectiviteit, Verwarmde handgrepen, Sleutelloos systeem, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurHoekverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

De Triumph Tiger 1200 Rally Pro is een echte adventure bike en heeft veel te bieden. Een comfortabele, ontspannen zithouding, goede windbescherming, royale kenmerken / opties en echt geschikt om mee te reizen. Maar in tegenstelling tot de concurrentie in de hogere klasse van adventure-motoren mist hij helaas die bepaalde "wow-factor", dat unique selling point waar de BMW GS, Ducati Multistrada V4 of KTM Super Adventure wel op kunnen bogen. De Tiger 1200 Rally Pro heeft geen opvallend rustige loop, extreem wendbaar rijgedrag of een brute motor, maar hij is wel goed uitgebalanceerd. Op sommige punten is er echter nog ruimte voor verbetering, met name op het gebied van souplesse bij lage toerentallen. De basis is echter goed en uitgebalanceerd en hopelijk komt de fine-tuning in de volgende modeljaren.

Aangename, ontspannen ergonomie

Goede windbescherming

Geavanceerde elektronica

Veel kenmerken / opties

Zeer krachtige remmen

Fijngevoelig, semi-actief chassis

Ok actieradius

Snel schakelende quickshifter

Motor loopt niet helemaal zuiver onder 3000 tpm

groot TFT-scherm zou beter benut kunnen worden

reacties op belastingwissel bij lage toerentallen

erg hoog voor rijders met korte benen

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Over het geheel genomen is de langeafstandsmachine KTM 1290 Super Adventure S gemaakt voor reizen met z'n tweeën, waarbij de bestuurder nauwelijks hoeft na te denken over waar hij naartoe gaat. Hij houdt net zo goed van snelwegtrajecten, snelle passages over landwegen of kronkelige bergpassen in de scherpste bochten als van onverharde wegen met af en toe een ruw grindpad, waar het vooral de bestuurder of zijn routine is die bepaalt hoe ver hij kan gaan. Dit is ook waar het verbeterde rijgedrag ten opzichte van zijn voorganger punten scoort dankzij de verlaagde brandstoftank (en dus zwaartepunt). Het elektronische chassis gaat perfect om met de wisselende oppervlakken van een rit en straalt altijd transparantie uit, terwijl de motor in elke situatie vertrouwen uitstraalt. Klaar om te racen - of: klaar voor langeafstandsraces!

Zeer sportieve, maar ook gecultiveerde V2-krachtbron

uiterst toegankelijk rijgedrag ondanks hoog gewicht

comfortabele, actieve zithouding

goede remmen inclusief ABS in bochten

uitgebreid elektronicapakket

duidelijk, goed gestructureerd dashboard met enorm 7-inch display.

Traag stuurgedrag in bochten

ondoorzichtig pakketontwerp en prijsbeleid

fittingen en schakelaars voelen niet erg hoogwaardig aan

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Tiger 1200 Rally PRO vs KTM 1290 Super Adventure S

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 en een KTM 1290 Super Adventure S 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 ongeveer 9% hoger. Een Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 verliest1.320 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 140 EUR voor een KTM 1290 Super Adventure S 2021. In vergelijking metKTM 1290 Super Adventure S 2021 zijn er minder Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 14 in vergelijking met26. Het kost minder tijd om een KTM 1290 Super Adventure S te verkopen met 91 dagen in vergelijking met145 dagen voor de Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 9 beoordelingen geschreven voor de Triumph Tiger 1200 Rally PRO en 31 voor de KTM 1290 Super Adventure S sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Triumph Tiger 1200 Rally PRO is gepubliceerd op 07-12-2021 en heeft nu meer dan 62.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 32.200 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 1290 Super Adventure S gepubliceerd op 12-10-2016.

Price Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Model year
Current average market prices

Price KTM 1290 Super Adventure S

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons