BMW R 1250 GS 2019 vs. BMW R nineT 2014

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW R nineT 2014

BMW R nineT 2014

Loading...

Overview - BMW R 1250 GS 2019 vs BMW R nineT 2014

De BMW R 1250 GS 2019 en de BMW R nineT 2014 zijn beide motorfietsen van het merk BMW, maar ze verschillen op verschillende gebieden.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide modellen een boxermotor. De R 1250 GS heeft echter een grotere boring van 102.5 mm en slag van 76 mm, wat resulteert in een hoger motorvermogen van 136 HP en koppel van 143 Nm. De R nineT heeft een iets kleinere boring van 101 mm en slag van 73 mm, met een motorvermogen van 110 HP en koppel van 119 Nm. Beide modellen hebben een cardantransmissie en twee cilinders, maar de R 1250 GS heeft een grotere cilinderinhoud van 1254 cc, terwijl de R nineT een cilinderinhoud heeft van 1170 cc. Wat betreft koeling, heeft de R 1250 GS vloeistof-luchtkoeling, terwijl de R nineT olie-luchtkoeling heeft.

Op het gebied van ophanging hebben beide modellen verschillende configuraties. De R 1250 GS heeft een Telelever voorwielophanging en een enkele zwenkarm achterwielophanging. De R nineT heeft daarentegen een telescoopvork voorwielophanging en een Paralever achterwielophanging.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Wat betreft remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuiger remklauwen en radiale technologie.

Op het gebied van afmetingen en gewichten, heeft de R 1250 GS een bredere voorband van 120 mm en een grotere diameter van 19 inch, terwijl de R nineT een voorband heeft van dezelfde breedte maar een kleinere diameter van 17 inch. Wat betreft de achterband, heeft de R 1250 GS een bredere band van 170 mm en een diameter van 17 inch, terwijl de R nineT een bredere band heeft van 180 mm maar dezelfde diameter van 17 inch. De wielbasis van de R 1250 GS is ook langer met 1525 mm, terwijl de R nineT een kortere wielbasis heeft van 1476 mm. Wat betreft zithoogte, heeft de R 1250 GS een hogere zithoogte van 850 mm, terwijl de R nineT een lagere zithoogte heeft van 785 mm. Het leeggewicht van de R 1250 GS is ook hoger met 249 kg, terwijl de R nineT een lager leeggewicht heeft van 222 kg. Beide modellen hebben ABS en een brandstoftank, maar de R 1250 GS heeft een grotere brandstoftank met een inhoud van 20 liter, terwijl de R nineT een kleinere brandstoftank heeft met een inhoud van 17 liter.

BMW R nineT 2014

BMW R nineT 2014

Wat betreft sterke punten, heeft de R 1250 GS een boxermotor met een extreem hoog koppel, een goed geluid, een comfortabele zitpositie geschikt voor lange afstanden, stabiele remprestaties, goede bescherming tegen weersinvloeden, een standaard TFT-kleurenscherm en LED-koplampen. De R nineT heeft sterke punten op het gebied van optiek, motor, vork en afwerking.

Wat betreft zwakke punten, heeft de R 1250 GS beperkte standaarduitrusting en een lange lijst met toeslagen, en heeft het een grillig uiterlijk met weinig elegantie. De R nineT heeft als zwak punt een beetje te weinig uitgaande demping in de schokdemper.

In het kort, de BMW R 1250 GS 2019 en de BMW R nineT 2014 verschillen op verschillende gebieden, zoals motorvermogen, ophanging, afmetingen en gewichten. Ze hebben elk hun sterke en zwakke punten, waardoor ze geschikt zijn voor verschillende rijstijlen en voorkeuren.

Technical Specifications BMW R 1250 GS 2019 compared to BMW R nineT 2014

BMW R 1250 GS 2019
BMW R nineT 2014

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeBoxer
BoringBoring102.5 mmBoring101 mm
SlagSlag76 mmSlag73 mm
MotorvermogenMotorvermogen136 HPMotorvermogen110 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen7,750 rpm
KoppelKoppel143 NmKoppel119 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,250 rpmRpm bij koppel6,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding12
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingenkele plaat, Droog
TransmissieTransmissiecardanTransmissiecardan
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibare luchtKoelingOlie-lucht
VerschuivingVerschuiving1,254 ccmVerschuiving1,170 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTeleleverVoorwielophangingTelescoopvork

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingParalever

Onderstel

FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypemotor als dragend framedeel

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,207 mmLengte2,220 mm
BreedteBreedte952.5 mmBreedte890 mm
WielbasisWielbasis1,525 mmWielbasis1,476 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte785 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)249 kgLeeggewicht (met ABS)222 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

De BMW R 1250 GS is de logische doorontwikkeling van de R 1200 GS - logisch vooral omdat je niet kunt verwachten dat zo'n populaire motor radicaal wordt veranderd. Het design is dan ook voorzichtig gewijzigd en ook de vertrouwde opties voor het onderstel en de elektronica zijn gehandhaafd. De nieuwe naam R 1250 GS belooft echter een nieuwe motor - en die is echt goed! 136 pk bij 7750 tpm en maar liefst 143 Newtonmeter maximum koppel bij 6250 tpm zijn een absolute knaller! BMW heeft de grote GS dus bijna perfect vernieuwd: hij blijft duidelijk herkenbaar, heeft standaard iets meer elektronica, een nog steeds lange lijst met meerprijzen (die klanten graag van A tot Z aanvinken) en een nu nog betere en superieure krachtbron - wat wil je nog meer?

Boxermotor met extreem hoog koppel

goed geluid

comfortabele zitpositie, geschikt voor lange afstanden

stabiele remprestaties

goede bescherming tegen weersinvloeden

TFT-kleurenscherm standaard

LED-koplampen

Beperkte standaarduitrusting, lange lijst met toeslagen

grillig uiterlijk met weinig elegantie

BMW R nineT 2014

BMW R nineT 2014

Een zeer waardige retromachine. De andere klassieke fabrikanten moeten echt een inhaalslag maken.

Optiek, motor, vork, afwerking

een beetje te weinig uitgaande demping in de schokdemper

Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1250 GS vs BMW R nineT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R 1250 GS 2019 en een BMW R nineT 2014. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW R 1250 GS 2019 ongeveer 57% hoger. Een BMW R 1250 GS 2019 verliest1.290 EUR in één jaar en 1.220 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 730 EUR en 1.730 EUR voor een BMW R nineT 2014. In vergelijking metBMW R nineT 2014 zijn er meer BMW R 1250 GS 2019 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 104 in vergelijking met7. Het kost minder tijd om een BMW R 1250 GS te verkopen met 46 dagen in vergelijking met81 dagen voor een BMW R nineT. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 50 beoordelingen geschreven voor de BMW R 1250 GS en 57 voor de BMW R nineT sinds modeljaar 2014. De eerste beoordeling voor de BMW R 1250 GS is gepubliceerd op 19-09-2018 en heeft nu meer dan 305.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 17.000 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW R nineT gepubliceerd op 17-10-2013.

Price BMW R 1250 GS

Model year
Current average market prices

Price BMW R nineT

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH