Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 vs. Ducati Panigale V4 2020

De Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 en de Ducati Panigale V4 2020 zijn beide krachtige supersportmotoren, maar ze verschillen op verschillende gebieden.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Hayabusa een in-line motor met een boring van 81 mm en een slag van 65 mm. Hij levert een motorvermogen van 190 HP en een koppel van 150 Nm, met een compressieverhouding van 12.5. De motor heeft 4 cilinders en DOHC-kleppen, met een verplaatsing van 1340 cc. Aan de andere kant heeft de Panigale V4 een V-motor met dezelfde boring van 81 mm, maar een kortere slag van 53,5 mm. Hij levert een hoger motorvermogen van 214 HP, maar een lager koppel van 124 Nm, met een compressieverhouding van 14. De motor heeft ook 4 cilinders, maar met Desmodroom-kleppen, en een verplaatsing van 1103 cc.

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Wat betreft de ophanging, hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant. De Hayabusa gebruikt een Kayaba-vork met aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound. De achterwielophanging is een zwenkarm met een Kayaba-schokdemper en dezelfde aanpassingsmogelijkheden. Het frame van de Hayabusa is gemaakt van aluminium en heeft een twin-spar ontwerp, met een hoek van 23 graden voor de voorvork en een spoor van 90 mm. Aan de andere kant heeft de Panigale V4 ook een aluminium frame, maar met een monocoque ontwerp. De hoek van de voorvork is steiler met 65,5 graden en het spoor is breder met 100 mm. De voorvork en schokdemper zijn respectievelijk van Showa en Sachs, met vergelijkbare aanpassingsmogelijkheden.

Op het gebied van remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorkant met een diameter van respectievelijk 320 mm voor de Hayabusa en 330 mm voor de Panigale V4. Beide motoren maken gebruik van Brembo-remmen.

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, heeft de Hayabusa een uitgebreid pakket met ABS, anti-rollover controle, heuvelstarthulp, rijmodi, gecombineerd remsysteem, bochten-ABS, launch-control, ride-by-wire, quickshifter met blipper, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie. De Panigale V4 heeft alleen ABS.

Ducati Panigale V4 2020

Wat betreft afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch. De Hayabusa heeft een bredere achterband van 190 mm, terwijl de Panigale V4 een bredere achterband van 200 mm heeft. De wielbasis van de Hayabusa is langer met 1480 mm, terwijl die van de Panigale V4 korter is met 1469 mm. De zithoogte van de Hayabusa is lager met 800 mm, terwijl die van de Panigale V4 hoger is met 830 mm. Het leeggewicht van de Hayabusa is zwaarder met 264 kg, terwijl dat van de Panigale V4 lichter is met 198 kg. Beide motoren hebben LED-koplampen en een brandstoftankinhoud van respectievelijk 20 liter voor de Hayabusa en 16 liter voor de Panigale V4.

Samenvattend heeft de Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 een geweldige motor met een soevereine kracht, een comfortabele zitpositie en een volledig elektronicapakket. Hij heeft echter een hoog gewicht en is geen koopje. Aan de andere kant heeft de Ducati Panigale V4 2020 slimme elektronica, een merkbare upgrade ten opzichte van het vorige model en is hij toegankelijker dan ooit tevoren. Een zwak punt van de Panigale V4 is echter dat de tank ergonomisch te klein is en dat de rechtuitstabiliteit op nat wegdek vanaf 250 km/u minder is.