BMW R nineT 2018 vs. Ducati Monster 2021

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Loading...

Overzicht - BMW R nineT 2018 vs Ducati Monster 2021

De BMW R nineT 2018 en de Ducati Monster 2021 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en vergelijkbare specificaties. De BMW R nineT 2018 heeft een boxermotor met een vermogen van 110 HP en een koppel van 116 Nm, terwijl de Ducati Monster 2021 een V2-motor heeft met een vermogen van 111 HP en een koppel van 93 Nm. Beide motoren hebben injectiebrandstofsysteem en twee cilinders.

Wat betreft de rijervaring, heeft de BMW R nineT 2018 een comfortabele rijpositie en een karaktervolle boxermotor die een krachtig ronkend geluid produceert vanaf lage toeren. De Ducati Monster 2021 heeft ook een krachtige motor met veel ronkend geluid vanaf lage toeren, maar biedt ook een uitgebreid elektronicapakket met geavanceerde rijhulpsystemen zoals rijmodi, bochten-ABS, launch-control, ride-by-wire, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie. Dit zorgt voor een geweldige combinatie van rijplezier en pretkilometers.

Wat betreft de ophanging en remmen, hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een monoshock aan de achterzijde. Ze hebben ook dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuiger remklauwen en radiale technologie. De Ducati Monster 2021 heeft echter ook monoblok remklauwen, wat een extra voordeel biedt in termen van remprestaties.

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Wat betreft het chassis, heeft de BMW R nineT 2018 een stalen frame, terwijl de Ducati Monster 2021 een aluminium frame heeft. Beide frames fungeren als dragende framedelen en dragen bij aan de stabiliteit en wendbaarheid van de motorfietsen.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren vergelijkbare bandbreedtes en diameters voor en achter. De wielbasis van de BMW R nineT 2018 is 1487 mm, terwijl die van de Ducati Monster 2021 iets korter is met 1474 mm. De zithoogte van de BMW R nineT 2018 is 803 mm, terwijl die van de Ducati Monster 2021 iets hoger is met 820 mm. Het leeggewicht van de BMW R nineT 2018 is 222 kg, terwijl dat van de Ducati Monster 2021 lager is met 188 kg. Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 18 liter en 14 liter.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Wat betreft de sterke punten van de BMW R nineT 2018, heeft deze een karaktervolle boxermotor met een krachtig ronkend geluid, een comfortabele rijpositie, uitgebreide kenmerken en opties, een grote accessoiremarkt en stoere looks. De sterke punten van de Ducati Monster 2021 zijn onder andere een krachtige V2-motor met veel ronkend geluid, een uitgebreid elektronicapakket met geavanceerde rijhulpsystemen, een standaard quickshifter, neutraal rijgedrag en een geweldige combinatie van rijplezier en pretkilometers.

Wat betreft de zwakke punten van de BMW R nineT 2018, kan de voetsteunpositie bij manoeuvreren ongemakkelijk zijn en het passagierscomfort kan beter. De prijs van de BMW R nineT 2018 kan ook een nadeel zijn. Het zwakke punt van de Ducati Monster 2021 is dat de vering in deze prijsklasse wel wat fijner zou kunnen zijn.

Al met al bieden zowel de BMW R nineT 2018 als de Ducati Monster 2021 krachtige naked bikes met verschillende sterke punten en zwakke punten. De keuze tussen de twee hangt af van de persoonlijke voorkeuren van de rijder, zoals het gewenste geluid, de rijhulpsystemen en het comfortniveau.

Technische specificaties BMW R nineT 2018 vergeleken met Ducati Monster 2021

BMW R nineT 2018
Ducati Monster 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeV
BoringBoring101 mmBoring94 mm
SlagSlag73 mmSlag67.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen110 HPMotorvermogen111 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen9,250 rpm
KoppelKoppel116 NmKoppel93 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,000 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding13.3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring50 mmGasklepboring53 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingenkele plaat, DroogType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDesmodroom
KoelingKoelingOlie-luchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,170 ccmVerschuiving937 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter46 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen130 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingParaleverWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen120 mmReizen140 mm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeelFrametypemotor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork63.2 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor107.9 mmSpoor93 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter265 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,487 mmWielbasis1,474 mm
ZithoogteZithoogte803 mmZithoogte820 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)222 kgLeeggewicht (met ABS)188 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Wat valt er nog meer te zeggen over de BMW R nineT? Sinds zijn lancering in 2014 is hij een echte vaste favoriet in de customisingwereld en ook bij BMW zelf. De ingrediënten zijn echter van zeer hoge kwaliteit en verklaren waarom het resultaat zo harmonieus is. De karaktervolle boxermotor is een waar genot bij elke haal van het gaspedaal en gaat dankzij zijn geweldige geluid nooit vervelen. Ondanks zijn relatief hoge gewicht rijdt de BMW prettig dankzij het hoogwaardige chassis en houdt hij het midden tussen een cruiser en een sportieve naked bike. Het uiterlijk is natuurlijk een kwestie van smaak, maar de verkoopcijfers suggereren dat BMW iets goed gedaan moet hebben. En zelfs als je niet van het standaard uiterlijk houdt - accessoires zijn er in overvloed.

Karaktervolle boxermotor

krachtige ronken vanaf lage toeren

comfortabele rijpositie

uitgebreide kenmerken / opties

grote accessoiremarkt

stoere looks

Voetsteunpositie bij manoeuvreren

Passagierscomfort

Prijs

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati heeft over het algemeen goed werk geleverd met de Monster. Op papier merk je al snel dat Ducati een paar kosten heeft kunnen besparen op de kenmerken / opties. Maar in het zadel overheerst het rijplezier / de pretkilometers. Pure levensvreugde verspreidt zich wanneer de wendbare machine hartverwarmend door de bochten slingert. De charismatische V2 knalt nonchalant en perfect gedimensioneerd de haarspeldbochten uit.

Krachtige V2-motor

veel ronken vanaf lage toeren

uitgebreid elektronicapakket

standaard quickshifter

neutraal rijgedrag

geweldige combinatie van rijplezier / pretkilometers

De vering kan in deze prijsklasse wel wat fijner.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R nineT vs Ducati Monster

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R nineT 2018 en een Ducati Monster 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW R nineT 2018 ongeveer 24% hoger. In vergelijking metDucati Monster 2021 zijn er meer BMW R nineT 2018 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 15 in vergelijking met4. Het kost minder tijd om een BMW R nineT te verkopen met 115 dagen in vergelijking met128 dagen voor een Ducati Monster. Sinds modeljaar 2014 hebben redacteuren van 1000PS.de 57 beoordelingen geschreven voor de BMW R nineT en 13 voor de Ducati Monster sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de BMW R nineT is gepubliceerd op 17-10-2013 en heeft nu meer dan 17.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 90.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Monster gepubliceerd op 02-12-2020.

Prijs BMW R nineT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Monster

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH