Honda NC750X DCT 2021 vs. Yamaha Tracer 9 GT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Overzicht - Honda NC750X DCT 2021 vs Yamaha Tracer 9 GT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Technische specificaties Honda NC750X DCT 2021 vergeleken met Yamaha Tracer 9 GT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	77 mm	Boring	78 mm
Slag	Slag	80 mm	Slag	62.1 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	59 HP	Motorvermogen	119 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	6,750 rpm	Toerental bij max. Vermogen	10,000 rpm
Koppel	Koppel	69 Nm	Koppel	93 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	4,750 rpm	Rpm bij koppel	7,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	10.7	Compressieverhouding	11.5
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	3
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	OHC	Kleppen	DOHC
Verschuiving	Verschuiving	745 ccm	Verschuiving	890 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	41 mm
Reizen	Reizen	120 mm	Reizen	130 mm

Achterwielophanging

Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	120 mm	Reizen	137 mm

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Aluminium
Frametype	Frametype	Twin Tube, Buisvormig	Frametype	Twin Tube
Hoek voorvork	Hoek voorvork	27 graad	Hoek voorvork	25 graad
Spoor	Spoor	110 mm	Spoor	108 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	298 mm

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	240 mm	Diameter	245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, elektronisch verstelbare ophanging, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	160 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	60 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,210 mm	Lengte	2,175 mm
Breedte	Breedte	846 mm	Breedte	885 mm
Hoogte	Hoogte	1,330 mm	Hoogte	1,430 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,535 mm	Wielbasis	1,500 mm
Zithoogte	Zithoogte	800 mm	Zithoogte	810 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	224 kg	Leeggewicht (met ABS)	220 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	14.1 l	Inhoud brandstoftank	19 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A
Bereik	Bereik	402 km	Bereik	380 km
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	82 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	116 g/km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	3.5 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	5 l/100km

Voors en tegens in vergelijking

Honda NC750X DCT 2021

Het is al te gemakkelijk om de NC750X te bestempelen als een emotieloze, saaie alledaagse machine. Maar hoewel het inderdaad een uitstekende, zuinige en, dankzij de extra opbergruimte, uiterst praktische motor is voor het dagelijkse woon-werkverkeer, kan hij je hart ook sneller doen kloppen. Het lage zwaartepunt geeft hem een uitstekend rijgedrag en in de sportmodus kun je hier optimaal gebruik van maken. Tegen de verwachting in is de NC750X ook erg leuk in de twisties. Zelfs het geluid bij sportieve snelheden is indrukwekkend en klinkt als een veel grotere motor. De DCT past perfect bij de NC750X en is een aanwinst in alle rijsituaties. Als je genoegen neemt met 59 pk en op zoek bent naar een motor voor alle gelegenheden, dan is de NC de perfecte keuze.

Zeer behendig

laag brandstofverbruik

top rijgedrag dankzij laag zwaartepunt

23 liter opbergruimte in plaats van de tank

DCT versnellingsbak met dubbele koppeling

instelbare rijmodi

acceptabele remmen

Voorruit niet verstelbaar

slechts één schijfrem voor

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha bewijst op indrukwekkende wijze hoe heerlijk emotioneel een praktische motor kan zijn. Steeds weer lach je ondeugend in je helm als je de schorre driecilinder loslaat. Een allround geslaagde motor die een halve garage kan vervangen. Helaas is de poging met het onconventionele display mislukt. Het is onpraktisch en moeilijk af te lezen.

GT-versie met geweldige standaarduitrusting

krachtige motor met geweldige instelling

gemakkelijke bediening

stabiele rijervaring

uitgebreid elektronicapakket

geweldige e-suspension

goede windbescherming

groot passagierscomfort

hoge actieradius

Slecht leesbaar en onlogisch display

stationair geluid >95 dB (96 dB)

enigszins ruwe koppeling