BMW S 1000 RR 2019 vs. Ducati Panigale V4 S 2018

De BMW S 1000 RR 2019 en de Ducati Panigale V4 S 2018 zijn beide supersportmotoren met indrukwekkende specificaties en prestaties. Er zijn echter enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de BMW S 1000 RR 2019 een in lijn viercilindermotor met een boring van 80 mm en een slag van 49,7 mm. Het motorvermogen is 207 HP, met een koppel van 113 Nm en een compressieverhouding van 13,3. De Ducati Panigale V4 S 2018 daarentegen heeft een V4-motor met een boring van 81 mm en een slag van 53,5 mm. Het motorvermogen is iets hoger met 214 HP, met een koppel van 124 Nm en een compressieverhouding van 14. Beide motoren hebben vier kleppen per cilinder, maar de BMW maakt gebruik van een DOHC-klepmechanisme, terwijl de Ducati een Desmodroom-klepmechanisme heeft. Qua cilinderinhoud heeft de BMW een verschuiving van 999 cc, terwijl de Ducati een iets grotere verschuiving heeft van 1103 cc.

Op het gebied van ophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde, maar de BMW heeft een iets grotere diameter van 45 mm, terwijl de Ducati een diameter heeft van 43 mm. Beide modellen hebben een monoshock-achterwielophanging, maar de Ducati heeft een enkele zwenkarm, terwijl de BMW een zwenkarm heeft. Beide modellen hebben aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorladen en rebound. Het materiaal van de achterwielophanging is aluminium voor beide modellen.

Wat betreft het frame, heeft de BMW S 1000 RR 2019 een aluminium frame van het type Twin Tube, waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De hoek van de voorvork is 66,9 graden en het spoor is 93,9 mm. De Ducati Panigale V4 S 2018 heeft daarentegen een aluminium monocoque frame. De hoek van de voorvork is iets scherper met 65,5 graden en het spoor is iets breder met 100 mm.

BMW S 1000 RR 2019

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde, maar de Ducati heeft een iets grotere diameter van 330 mm, terwijl de BMW een diameter heeft van 320 mm. Beide modellen maken gebruik van radiale remtechnologie, maar de Ducati heeft ook monoblokremklauwen.

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, hebben beide modellen ABS. De BMW S 1000 RR 2019 heeft echter een uitgebreider elektronicapakket, waaronder rijmodi, launch-control, ride-by-wire en quickshifter. De Ducati Panigale V4 S 2018 heeft alleen ABS.

Op het gebied van afmetingen en gewichten hebben beide modellen een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch. De breedte van de achterband is echter verschillend, met 190 mm voor de BMW en 200 mm voor de Ducati. Beide modellen hebben een wielbasis van respectievelijk 1441 mm voor de BMW en 1469 mm voor de Ducati. De zithoogte is vergelijkbaar, met 824 mm voor de BMW en 830 mm voor de Ducati. Het leeggewicht met ABS is iets lager voor de Ducati met 195 kg, terwijl de BMW een leeggewicht heeft van 197 kg. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 16,5 l voor de BMW en 16 l voor de Ducati.

Wat betreft apparatuur hebben beide modellen LED-koplampen.

Ducati Panigale V4 S 2018

De sterke punten van de BMW S 1000 RR 2019 zijn onder andere de zeer lineaire vermogensafgifte, brede toerenband en aangename modulatie. Het elektronicapakket is ook uitstekend, evenals de schakelassistent. De motor heeft een sportievere zitpositie en hoogwaardige details zoals het frame, de achterbrug en het display.

De sterke punten van de Ducati Panigale V4 S 2018 zijn onder andere het dreambike-imago, uitstekende remmen, comfortabele zitpositie, enorme hellingshoekpotentie en toonaangevend elektronicapakket. Het motorvermogen is indrukwekkend en toch fijn controleerbaar, waardoor zowel snelle rijders als hobbyrijders het potentieel van de motor optimaal kunnen benutten. Het rijgedrag is ook schitterend, met de motor altijd klaar voor de bocht en klaar om te accelereren.

De zwakke punten van de BMW S 1000 RR 2019 zijn onder andere het verlies van een zekere mate van "sensatie" door de lineaire vermogensafgifte en het feit dat de motor bijna "te perfect" is. De menunavigatie kan ook even wennen zijn.

De zwakke punten van de Ducati Panigale V4 S 2018 zijn onder andere het opgewarmde zadel, dat prettig is in de winter maar oncomfortabel kan zijn in de zomer. De zit-tankcombinatie biedt weinig grip in de remzone en stabiliteit op de limiet vereist voorzichtigheid bij het afstellen en discipline in de rijpositie op snelle en hobbelige weggedeelten.