Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs. BMW R 1250 GS 2019

De Kawasaki Versys 1000 SE 2020 en de BMW R 1250 GS 2019 zijn beide enduro-motorfietsen met verschillende technische specificaties en kenmerken.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Kawasaki Versys 1000 SE 2020 een in lijn motor met een boring van 77 mm en een slag van 56 mm. Het motorvermogen is 120 HP met een koppel van 102 Nm. De motor wordt gestart met behulp van een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De motorfiets heeft 4 cilinders en een verplaatsing van 1043 cc.

Daarentegen heeft de BMW R 1250 GS 2019 een boxermotor met een boring van 102.5 mm en een slag van 76 mm. Het motorvermogen is iets hoger met 136 HP en het koppel is 143 Nm. De motor wordt ook gestart met behulp van een elektrische starter, maar de transmissie is een cardan-aandrijving. De motorfiets heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 1254 cc.

Wat betreft de voorwielophanging, heeft de Kawasaki Versys 1000 SE 2020 een omgekeerde telescoopvork met een veerweg van 150 mm. De aanpassing omvat compressie, voorladen en rebound. Aan de achterkant heeft de motorfiets een zwenkarmophanging met een monoshock-schokdemper en een veerweg van 152 mm. De aanpassing is vergelijkbaar met die van de voorwielophanging.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

De BMW R 1250 GS 2019 daarentegen heeft een telelever-voorwielophanging met een veerweg van 190 mm. De aanpassing omvat alleen voorladen. Aan de achterkant heeft de motorfiets een enkele zwenkarmophanging met een monoshock-schokdemper en een veerweg van 200 mm. De aanpassing omvat voorladen en rebound.

Wat betreft het onderstel, heeft de Kawasaki Versys 1000 SE 2020 een aluminium frame met een hoek voorvork van 63 graden en een spoor van 106 mm. De BMW R 1250 GS 2019 heeft daarentegen een stalen frame met een hoek voorvork van 62.9 graden en een spoor van 109 mm.

Op het gebied van remmen heeft zowel de Kawasaki Versys 1000 SE 2020 als de BMW R 1250 GS 2019 dubbele schijfremmen aan de voorzijde.

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, hebben beide motorfietsen ABS en ride-by-wire. De Kawasaki Versys 1000 SE 2020 heeft ook een quickshifter, terwijl de BMW R 1250 GS 2019 een anti-slip-regeling en rijmodi heeft.

Wat betreft afmetingen en gewichten, heeft de Kawasaki Versys 1000 SE 2020 een diameter voorband van 17 inch, een breedte achterbanden van 180 mm en een diameter achterband van 17 inch. De wielbasis is 1520 mm en de zithoogte is 840 mm. Het leeggewicht met ABS is 257 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 21 liter.

BMW R 1250 GS 2019

De BMW R 1250 GS 2019 heeft een diameter voorband van 19 inch, een breedte achterbanden van 170 mm en een diameter achterband van 17 inch. De wielbasis is 1525 mm en de zithoogte is 850 mm. Het leeggewicht met ABS is 249 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.

Wat betreft apparatuur, hebben beide motorfietsen LED-koplampen. De Kawasaki Versys 1000 SE 2020 heeft ook verwarmde handgrepen en hoekverlichting. De BMW R 1250 GS 2019 heeft een verstelbare voorruit en een TFT-kleurenscherm als standaarduitrusting.

De Kawasaki Versys 1000 SE 2020 heeft sterke punten zoals hoog rijcomfort voor bestuurder en passagier, goede bescherming tegen weer en wind, een hoogwaardig chassis dat nauwkeurig kan worden aangepast en een krachtige motor. De BMW R 1250 GS 2019 heeft sterke punten zoals een boxermotor met een hoog koppel, een comfortabele zitpositie, stabiele remprestaties, goede bescherming tegen weersinvloeden en een TFT-kleurenscherm als standaarduitrusting.

De Kawasaki Versys 1000 SE 2020 heeft zwakke punten zoals een te ruim bemeten standaard voorruit bij hoge temperaturen en een display en app voor de mobiele telefoon die niet kunnen concurreren met andere merken. De BMW R 1250 GS 2019 heeft zwakke punten zoals een beperkte standaarduitrusting met veel toeslagen en een grillig uiterlijk met weinig elegantie.