BMW S 1000 RR 2014 vs. Yamaha R1 2010
BMW S 1000 RR 2014
Yamaha R1 2010
Overzicht - BMW S 1000 RR 2014 vs Yamaha R1 2010
De BMW S 1000 RR 2014 en de Yamaha R1 2010 zijn beide supersportmotoren die indrukwekkende prestaties leveren. Beide motoren hebben een krachtige motor en zijn geschikt voor zowel circuitgebruik als rijden op de weg.
Wat betreft de specificaties van de motor en aandrijflijn, heeft de BMW S 1000 RR 2014 een boring van 80 mm en een slag van 49,7 mm, terwijl de Yamaha R1 2010 een boring heeft van 78 mm en een slag van 52,2 mm. De BMW heeft een motorvermogen van 192 HP en een koppel van 112 Nm, terwijl de Yamaha een motorvermogen heeft van 181 HP en een koppel van 115,5 Nm. Beide motoren hebben vier cilinders en een verplaatsing van respectievelijk 999 cc en 998 cc.
BMW S 1000 RR 2014
Op het gebied van voorwielophanging hebben zowel de BMW als de Yamaha een telescoopvork, maar de Yamaha heeft een omgekeerde telescoopvork, wat kan bijdragen aan een betere stabiliteit en wendbaarheid. Beide motoren hebben een aluminium frame, maar de BMW heeft een Twin Tube-frame, terwijl de Yamaha een Deltabox-frame heeft.
Wat betreft de remmen voorzijde hebben beide motoren dubbele schijfremmen. Op het gebied van afmetingen en gewichten hebben beide motoren een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch voorbanden. Ze hebben ook dezelfde breedte van 190 mm en diameter van 17 inch voor de achterbanden. De BMW heeft echter een iets langere wielbasis van 1432 mm in vergelijking met de 1415 mm van de Yamaha. De zithoogte van de BMW is 820 mm, terwijl die van de Yamaha 835 mm is. Wat betreft het leeggewicht, weegt de BMW 204 kg en de Yamaha 206 kg. De brandstoftankinhoud van de BMW is 17,5 liter, terwijl die van de Yamaha 18 liter is.
De sterke punten van de BMW S 1000 RR 2014 zijn onder andere de krachtige motor, het superieure elektronicapakket en de uitstekende schakelassistent. De motor is ook gemakkelijk te berijden, ondanks de hoge prestaties. De Yamaha R1 2010 heeft ook een krachtige motor en een verfijnd motorkarakter. Daarnaast heeft de Yamaha een optimaal remsysteem en een comfortabele rijpositie.
Yamaha R1 2010
Er zijn echter ook zwakke punten te noemen. Voor de BMW S 1000 RR 2014 stijgt de prijs sterk in de volledig uitgeruste versie en de stabiliteit kan enigszins lastig zijn. Bovendien worden pakketten waarvoor een toeslag moet worden betaald samengesteld met het oog op winstmaximalisatie en niet op het voordeel voor de klant. De Yamaha R1 2010 heeft suboptimale ophangingselementen, lage topprestaties en een enigszins zwakke tractie. Bovendien heeft de Yamaha een relatief hoog gewicht.
Kortom, de BMW S 1000 RR 2014 en de Yamaha R1 2010 zijn beide indrukwekkende supersportmotoren met krachtige motoren. Ze hebben elk hun sterke punten, zoals het elektronicapakket en de schakelassistent van de BMW en het verfijnde motorkarakter en het optimale remsysteem van de Yamaha. Ze hebben echter ook hun zwakke punten, zoals de prijsstijging en stabiliteit van de BMW en de suboptimale ophangingselementen en het hoge gewicht van de Yamaha. Het is belangrijk om deze factoren in overweging te nemen bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.
Technische specificaties BMW S 1000 RR 2014 vergeleken met Yamaha R1 2010
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
BMW S 1000 RR 2014
De BMW kan in 2015 nog steeds punten scoren met harde feiten. Als je van topprestaties houdt, moet je de BMW kopen. Hij komt ongelooflijk krachtig uit de startblokken en overtreft de rest van het veld vanaf 200 kilometer. Lange en zware rijders zullen hier nog meer van profiteren. BMW heeft het zichzelf niet gemakkelijk gemaakt met deze machine en heeft een zeer universele motor gecreëerd. Als je een vergelijkingstest zou doen met 50 verschillende rijders (van beginners tot professionals), dan zou de BMW het beste gemiddelde halen van alle 1000cc motoren. Het elektronische chassis en de rijhulp maken de profs snel en de beginners veilig op de weg. Een topaanbeveling voor een zeer brede doelgroep. Zeer snelle hobbyrijders zullen niet 100% tevreden zijn met de standaard vering. Als je de vering niet wilt ombouwen, ga dan liever voor een R1M, een Panigale S of een RSV RF. De S 1000 RR is de sterkste en meest universele basis voor degenen die toch willen ombouwen. Verrassend genoeg rijdt de krachtige machine ook erg goed op landwegen. Al met al lijkt het een compromis, maar zo voelt het in de praktijk nooit.
Yamaha R1 2010
De Yamaha YZF-R1 blijft indruk maken met zijn uitgebalanceerde prestaties - vooral de 1000cc-motor met zijn extravagante krukasoffset zorgt niet alleen voor een krachtige vermogensafgifte, maar ook voor een fantastisch geluid!
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 RR vs Yamaha R1
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 RR 2014 en een Yamaha R1 2010. Het kost minder tijd om een Yamaha R1 te verkopen met 53 dagen in vergelijking met56 dagen voor de BMW S 1000 RR. Sinds modeljaar 2010 hebben redacteuren van 1000PS.de 135 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 RR en 80 voor de Yamaha R1 sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 RR is gepubliceerd op 16-04-2008 en heeft nu meer dan 4.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 3.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha R1 gepubliceerd op 28-04-2003.
