Triumph Speed Twin 900 2023 vs. Honda CB125R 2019

Triumph Speed Twin 900 2023

Honda CB125R 2019

Overzicht - Triumph Speed Twin 900 2023 vs Honda CB125R 2019

Triumph Speed Twin 900 2023

Honda CB125R 2019

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Groen licht op al je ritten

Ontdek wegafsluitingen vroegtijdig – en kom met calimoto altijd op tijd op je bestemming!

Details

Technische specificaties Triumph Speed Twin 900 2023 vergeleken met Honda CB125R 2019

Triumph Speed Twin 900 2023

Honda CB125R 2019

Triumph Speed Twin 900 2023

Honda CB125R 2019

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	84.6 mm	Boring	58 mm
Slag	Slag	80 mm	Slag	57.2 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	65 HP	Motorvermogen	13.3 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	10,000 rpm
Koppel	Koppel	80 Nm	Koppel	10 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	3,800 rpm	Rpm bij koppel	8,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11	Compressieverhouding	11
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	5	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	2
Kleppen	Kleppen	OHC	Kleppen	OHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	900 ccm	Verschuiving	125 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	41 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Dual Shock	Schokbreker	Monoshock

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Dubbele houder	Frametype	Centrale buis
Hoek voorvork	Hoek voorvork	25.1 graad	Hoek voorvork	65.8 graad
Spoor	Spoor	102.4 mm	Spoor	90.2 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Enkele schijf
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	296 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Merk	Merk	Brembo	Merk	Nissin

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	255 mm	Diameter	220 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	100 mm	Breedte voorband	110 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	18 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	150 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,095 mm	Lengte	2,015 mm
Breedte	Breedte	780 mm	Breedte	820 mm
Hoogte	Hoogte	1,110 mm	Hoogte	1,055 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,450 mm	Wielbasis	1,345 mm
Zithoogte	Zithoogte	765 mm	Zithoogte	816 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	216 kg	Leeggewicht (met ABS)	126 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	12 l	Inhoud brandstoftank	10.1 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A2, A	Licentiecompliantie	A1

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Speed Twin 900 2023

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Honda CB125R 2019

De kleinste vertegenwoordiger onder de naked bikes van Honda hoeft zich geen moment te verstoppen, want visueel doet hij in ieder geval nauwelijks onder voor zijn grotere Neo Sports Cafe zusjes. Toegegeven, het piekvermogen van 13,3 pk is niet de maatstaf voor alles in het 125cc-segment, maar de Honda kan punten scoren met een rijklaar gewicht van slechts 126 kg. Het bijbehorende speelse rijgedrag van een A1 motor is verzekerd - een beginnersvriendelijker bestuurder is nauwelijks denkbaar! Zoals je van de Japanse fabrikant mag verwachten, is de CB125R verbazingwekkend goed gebouwd voor deze voertuigklasse - bravo!

Goede responsiviteit...

Top bouwkwaliteit voor een 125

Sportief chassis zorgt voor levendige rijprestaties

Alle verlichting is LED

...toch zou iets meer vermogen wenselijk zijn

zitpositie enigszins beperkt