KTM 890 Adventure 2021 vs. Suzuki V-Strom 650 XT 2023

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Loading...

Overzicht - KTM 890 Adventure 2021 vs Suzuki V-Strom 650 XT 2023

De KTM 890 Adventure 2021 en de Suzuki V-Strom 650 XT 2023 zijn beide enduro-motorfietsen, maar ze verschillen op verschillende gebieden.

Wat betreft de motor en aandrijflijn heeft de KTM 890 Adventure een in lijn geplaatste motor met een boring van 90,7 mm en een slag van 68,8 mm. Het motorvermogen is 105 pk met een koppel van 100 Nm. Daarentegen heeft de Suzuki V-Strom 650 XT een V-motor met een boring van 81 mm en een slag van 62,6 mm. Het motorvermogen is 71 pk met een koppel van 62 Nm. Hieruit kunnen we concluderen dat de KTM 890 Adventure een krachtigere motor heeft dan de Suzuki V-Strom 650 XT.

Wat betreft de voorwielophanging heeft de KTM 890 Adventure een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 48 mm en een veerweg van 200 mm. De Suzuki V-Strom 650 XT heeft daarentegen een telescoopvork met een diameter van 43 mm en een veerweg van 150 mm. Hieruit kunnen we concluderen dat de KTM 890 Adventure een betere voorwielophanging heeft, wat resulteert in betere off-road prestaties.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Wat betreft de achterwielophanging hebben beide motorfietsen een zwenkarm met een monoshock. De veerweg van de KTM 890 Adventure is echter 200 mm, terwijl die van de Suzuki V-Strom 650 XT 159 mm is. Dit betekent dat de KTM 890 Adventure betere off-road prestaties kan leveren dan de Suzuki V-Strom 650 XT.

Wat betreft het onderstel heeft de KTM 890 Adventure een chroom-molybdeen frame, terwijl de Suzuki V-Strom 650 XT een aluminium frame heeft. Beide motorfietsen hebben een frametype dat de motor als dragend framedeel gebruikt. Wat betreft de hoek van de voorvork heeft de KTM 890 Adventure een hoek van 63,7 graden, terwijl de Suzuki V-Strom 650 XT een hoek heeft van 64,2 graden. Hieruit kunnen we concluderen dat beide motorfietsen vergelijkbare onderstelkenmerken hebben.

Wat betreft de remmen hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Beide motorfietsen hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS en tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en gewichten hebben beide motorfietsen een brandstoftankinhoud van 20 liter. De KTM 890 Adventure heeft echter een voorbanddiameter van 21 inch en een achterbanddiameter van 18 inch, terwijl de Suzuki V-Strom 650 XT een voorbanddiameter heeft van 19 inch en een achterbanddiameter van 17 inch. De wielbasis van de KTM 890 Adventure is 1528 mm, terwijl die van de Suzuki V-Strom 650 XT 1560 mm is. De zithoogte van de KTM 890 Adventure is 850 mm, terwijl die van de Suzuki V-Strom 650 XT 815 mm is. Hieruit kunnen we concluderen dat de KTM 890 Adventure iets grotere afmetingen heeft dan de Suzuki V-Strom 650 XT.

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Wat betreft de sterke punten van de KTM 890 Adventure, heeft deze een supermotor met een lineaire, uiterst betrouwbare vermogensafgifte, zeer fijn doseerbare remmen, uitgebreide elektronica, goede ergonomie voor zowel zittend als staand rijden, een lage zithoogte die ook geschikt is voor kleinere mensen, een quickshifter die het rijplezier verdubbelt en een laag zwaartepunt dat zorgt voor geweldige handling. Aan de andere kant heeft de Suzuki V-Strom 650 XT als sterke punten een eenvoudige, ongecompliceerde fiets, bewezen technologie en een goede prijs-prestatieverhouding.

Wat betreft de zwakke punten van de KTM 890 Adventure, heeft deze een prijsbeleid voor extra's, een niet verstelbare telescoopvork aan de voorkant en belangrijke onderdelen zoals een quickshifter en cruise control die niet standaard zijn inbegrepen. Aan de andere kant heeft de Suzuki V-Strom 650 XT als zwakke punten een ontwerp en kenmerken/opties die al een beetje verouderd zijn en zeer beperkte terreincapaciteiten.

In het kort kan worden gezegd dat de KTM 890 Adventure 2021 geschikt is voor rijders die op zoek zijn naar een krachtige enduro-motorfiets met uitstekende off-road prestaties en geavanceerde technologie. Aan de andere kant is de Suzuki V-Strom 650 XT 2023 geschikt voor rijders die een eenvoudige en betrouwbare motorfiets willen met een goede prijs-prestatieverhouding.

Technische specificaties KTM 890 Adventure 2021 vergeleken met Suzuki V-Strom 650 XT 2023

KTM 890 Adventure 2021
Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring90.7 mmBoring81 mm
SlagSlag68.8 mmSlag62.6 mm
MotorvermogenMotorvermogen105 HPMotorvermogen71 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,800 rpm
KoppelKoppel100 NmKoppel62 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,300 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving889 ccmVerschuiving645 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
DiameterDiameter48 mmDiameter43 mm
ReizenReizen200 mmReizen150 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagedirectSchokmontageKoppeling
ReizenReizen200 mmReizen159 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeelFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork63.7 graadHoek voorvork64.2 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,528 mmWielbasis1,560 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte815 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
Stationair geluidStationair geluid88 dBStationair geluid86 dB

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

De Adventure straalt een lichtvoetigheid en sportiviteit uit die vaak ontbreekt in de touring enduro-klasse. De motor is opgewonden en zorgt voor snelle inhaalmanoeuvres op bergpassen. De brutale sportiviteit betekent echter dat een deel van het waardige reiscomfort verloren gaat, wat vooral op langere etappes wenselijk is.

Supermotor met lineaire, uiterst betrouwbare vermogensafgifte

zeer fijn doseerbare remmen

uitgebreide elektronica

goede ergonomie voor zowel zittend als staand rijden

lage zithoogte is ook geschikt voor kleinere mensen

Quickshifter is een absolute droom en verdubbelt het rijplezier

laag zwaartepunt zorgt voor geweldige handling

Prijsbeleid voor extra's

telescoopvork vooraan niet verstelbaar

belangrijke onderdelen zoals quickshifter en cruise control niet standaard inbegrepen

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

De V-Strom 650 XT is misschien wat oud, maar desondanks nog steeds een goede motor. Zeker als je geen kleurenscherm nodig hebt en niet van plan bent het asfalt te verlaten. De 650 is een gemakkelijk te besturen motor die in geen enkele situatie overbelast wordt. Bovendien heeft dit model zich al duizenden keren bewezen, wat zijn duurzaamheid en lange levensduur benadrukt.

Eenvoudige, ongecompliceerde fiets

bewezen technologie

goede prijs-prestatieverhouding

Ontwerp en kenmerken / opties zijn al een beetje verouderd

zeer beperkte terreincapaciteiten

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 890 Adventure vs Suzuki V-Strom 650 XT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 890 Adventure 2021 en een Suzuki V-Strom 650 XT 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 890 Adventure 2021 ongeveer 33% hoger. In vergelijking metSuzuki V-Strom 650 XT 2023 zijn er minder KTM 890 Adventure 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 12 in vergelijking met73. Het kost minder tijd om een KTM 890 Adventure te verkopen met 106 dagen in vergelijking met189 dagen voor een Suzuki V-Strom 650 XT. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 16 beoordelingen geschreven voor de KTM 890 Adventure en 11 voor de Suzuki V-Strom 650 XT sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de KTM 890 Adventure is gepubliceerd op 22-10-2020 en heeft nu meer dan 59.500 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 45.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki V-Strom 650 XT gepubliceerd op 09-04-2015.

Prijs KTM 890 Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki V-Strom 650 XT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH