Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs. BMW R 1250 GS 2020

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Loading...

Overzicht - Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs BMW R 1250 GS 2020

De Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 en de BMW R 1250 GS 2020 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijke ritten op en buiten de weg. Beide modellen hebben sterke en zwakke punten die moeten worden overwogen bij het maken van een keuze.

De Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 heeft een in lijn motor met een boring van 90 mm en een slag van 60,7 mm. Deze motor levert een vermogen van 150 HP en een koppel van 130 Nm. Het starten van de motor gebeurt elektrisch en de transmissie is een cardan. De motor heeft 3 cilinders en een verplaatsing van 1160 cc.

De voorwielophanging van de Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 bestaat uit een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 49 mm en een veerweg van 220 mm. De aanpassing van de voorwielophanging omvat compressie, voorbelasting en rebound. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm met een monoshock en heeft ook een veerweg van 220 mm. De aanpassing van de achterwielophanging omvat voorbelasting.

Het frame van de Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 is gemaakt van staal en heeft een buisvormige structuur. De hoek van de voorvork is 66,3 graden en de spoorbreedte is 112 mm. De remmen aan de voorzijde bestaan uit dubbele schijven. De geavanceerde rijhulpsystemen omvatten heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter met blipper, cruisecontrol en tractiecontrole.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

De Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 heeft een voorband met een diameter van 21 inch en een achterband met een breedte van 150 mm en een diameter van 18 inch. De wielbasis is 1560 mm en de zithoogte varieert van 875 mm tot 895 mm. Het leeggewicht van de motorfiets is 249 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter. De uitrusting omvat Bluetooth-connectiviteit, verwarmde handgrepen, een sleutelloos systeem, hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een TFT-scherm en een verstelbare voorruit.

De BMW R 1250 GS 2020 heeft een boxermotor met een boring van 102,5 mm en een slag van 76 mm. Deze motor levert een vermogen van 136 HP en een koppel van 143 Nm. Het starten van de motor gebeurt elektrisch en de transmissie is ook een cardan. De motor heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 1254 cc.

De voorwielophanging van de BMW R 1250 GS 2020 bestaat uit een telelever met een diameter van 37 mm en een veerweg van 190 mm. De aanpassing van de voorwielophanging omvat voorbelasting. De achterwielophanging bestaat uit een enkele zwenkarm met een monoshock en heeft een veerweg van 200 mm. De aanpassing van de achterwielophanging omvat voorbelasting en rebound.

Het frame van de BMW R 1250 GS 2020 is gemaakt van staal en heeft een motor als dragend framedeel. De hoek van de voorvork is 62,9 graden en de spoorbreedte is 109 mm. De remmen aan de voorzijde bestaan uit dubbele schijven. De geavanceerde rijhulpsystemen omvatten ABS, anti-slip-regeling, rijmodi en ride-by-wire.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

De BMW R 1250 GS 2020 heeft een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een breedte van 170 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1525 mm en de zithoogte varieert van 850 mm tot 870 mm. Het leeggewicht van de motorfiets is 249 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter. De uitrusting omvat LED-koplampen en een verstelbare voorruit.

De Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 heeft als sterke punten een aangename, ontspannen ergonomie, goede windbescherming, geavanceerde elektronica, veel kenmerken/opties, zeer krachtige remmen, een fijngevoelig, semi-actief chassis, een ok actieradius en een snel schakelende quickshifter. De zwakke punten zijn dat de motor niet helemaal zuiver loopt onder 3000 tpm, het grote TFT-scherm beter benut kan worden, er reacties zijn op belastingwissel bij lage toerentallen en de motorfiets erg hoog is voor rijders met korte benen.

De BMW R 1250 GS 2020 heeft als sterke punten een boxermotor met een extreem hoog koppel en een goed geluid, een comfortabele zitpositie die geschikt is voor lange afstanden, stabiele remprestaties, goede bescherming tegen weersinvloeden, een standaard TFT-kleurenscherm en LED-koplampen. Het zwakke punt is dat de standaarduitrusting beperkt is en er een lange lijst met toeslagen is. Daarnaast heeft de motor een grillig uiterlijk met weinig elegantie.

In conclusie, beide motorfietsen hebben sterke punten op het gebied van prestaties, comfort en uitrusting. De Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 biedt geavanceerde elektronica en een fijngevoelig chassis, terwijl de BMW R 1250 GS 2020 uitblinkt in koppel en geluid. Het is belangrijk om de zwakke punten te overwegen, zoals de motorprestaties bij lage toerentallen en de hoogte van de motorfiets voor rijders met korte benen bij de Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022, en de beperkte standaarduitrusting en het grillige uiterlijk bij de BMW R 1250 GS 2020. Uiteindelijk hangt de keuze af van de persoonlijke voorkeur en de specifieke behoeften van de rijder.

Technische specificaties Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vergeleken met BMW R 1250 GS 2020

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
BMW R 1250 GS 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeBoxer
BoringBoring90 mmBoring102.5 mm
SlagSlag60.7 mmSlag76 mm
MotorvermogenMotorvermogen150 HPMotorvermogen136 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen7,750 rpm
KoppelKoppel130 NmKoppel143 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,000 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.2 Compressieverhouding12.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissiecardanTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibare lucht
VerschuivingVerschuiving1,160 ccmVerschuiving1,254 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelelever
DiameterDiameter49 mmDiameter37 mm
ReizenReizen220 mmReizen190 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen220 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypemotor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork66.3 graadHoek voorvork62.9 graad
SpoorSpoor112 mmSpoor109 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter305 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter282 mmDiameter276 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenHeuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Rijmodi, Ride-by-Wire

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,270 mmLengte2,207 mm
BreedteBreedte982 mmBreedte952.5 mm
WielbasisWielbasis1,560 mmWielbasis1,525 mm
ZithoogteZithoogte875 mmZithoogte850 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot895 mmZithoogte tot tot870 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)249 kgLeeggewicht (met ABS)249 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurBluetooth, Connectiviteit, Verwarmde handgrepen, Sleutelloos systeem, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurLED-koplampen, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

De Triumph Tiger 1200 Rally Pro is een echte adventure bike en heeft veel te bieden. Een comfortabele, ontspannen zithouding, goede windbescherming, royale kenmerken / opties en echt geschikt om mee te reizen. Maar in tegenstelling tot de concurrentie in de hogere klasse van adventure-motoren mist hij helaas die bepaalde "wow-factor", dat unique selling point waar de BMW GS, Ducati Multistrada V4 of KTM Super Adventure wel op kunnen bogen. De Tiger 1200 Rally Pro heeft geen opvallend rustige loop, extreem wendbaar rijgedrag of een brute motor, maar hij is wel goed uitgebalanceerd. Op sommige punten is er echter nog ruimte voor verbetering, met name op het gebied van souplesse bij lage toerentallen. De basis is echter goed en uitgebalanceerd en hopelijk komt de fine-tuning in de volgende modeljaren.

Aangename, ontspannen ergonomie

Goede windbescherming

Geavanceerde elektronica

Veel kenmerken / opties

Zeer krachtige remmen

Fijngevoelig, semi-actief chassis

Ok actieradius

Snel schakelende quickshifter

Motor loopt niet helemaal zuiver onder 3000 tpm

groot TFT-scherm zou beter benut kunnen worden

reacties op belastingwissel bij lage toerentallen

erg hoog voor rijders met korte benen

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

De BMW R 1250 GS is de logische doorontwikkeling van de R 1200 GS - logisch vooral omdat je niet kunt verwachten dat zo'n populaire motor radicaal wordt veranderd. Het design is dan ook voorzichtig gewijzigd en ook de vertrouwde opties voor het onderstel en de elektronica zijn gehandhaafd. De nieuwe naam R 1250 GS belooft echter een nieuwe motor - en die is echt goed! 136 pk bij 7750 tpm en maar liefst 143 Newtonmeter maximum koppel bij 6250 tpm zijn een absolute knaller! BMW heeft de grote GS dus bijna perfect vernieuwd: hij blijft duidelijk herkenbaar, heeft standaard iets meer elektronica, een nog steeds lange lijst met meerprijzen (die klanten graag van A tot Z aanvinken) en een nu nog betere en superieure krachtbron - wat wil je nog meer?

Boxermotor met extreem hoog koppel

goed geluid

comfortabele zitpositie, geschikt voor lange afstanden

stabiele remprestaties

goede bescherming tegen weersinvloeden

TFT-kleurenscherm standaard

LED-koplampen

Beperkte standaarduitrusting, lange lijst met toeslagen

grillig uiterlijk met weinig elegantie

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Tiger 1200 Rally PRO vs BMW R 1250 GS

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 en een BMW R 1250 GS 2020. Qua prijs zijn de werkelijke gemiddelde prijzen van beide motoren nagenoeg gelijk. Een Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 verliest1.320 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 790 EUR voor een BMW R 1250 GS 2020. In vergelijking metBMW R 1250 GS 2020 zijn er minder Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 14 in vergelijking met71. Het kost minder tijd om een BMW R 1250 GS te verkopen met 43 dagen in vergelijking met145 dagen voor de Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 9 beoordelingen geschreven voor de Triumph Tiger 1200 Rally PRO en 50 voor de BMW R 1250 GS sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de Triumph Tiger 1200 Rally PRO is gepubliceerd op 07-12-2021 en heeft nu meer dan 62.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 305.600 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW R 1250 GS gepubliceerd op 19-09-2018.

Prijs Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW R 1250 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH