Aprilia RS 660 2021 vs. BMW S 1000 RR 2019

Aprilia RS 660 2021

Aprilia RS 660 2021

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Loading...

Overzicht - Aprilia RS 660 2021 vs BMW S 1000 RR 2019

De Aprilia RS 660 2021 en de BMW S 1000 RR 2019 zijn beide supersportmotoren die indrukwekkende prestaties en geavanceerde technologie bieden. De Aprilia RS 660 heeft een in lijn geplaatste motor met een 270° krukas, terwijl de BMW S 1000 RR een in lijn geplaatste motor heeft. Beide motoren hebben een hoog vermogen, waarbij de BMW S 1000 RR met 207 HP de overhand heeft ten opzichte van de 100 HP van de Aprilia RS 660. Het koppel van de BMW S 1000 RR is ook hoger, met 113 Nm in vergelijking met de 67 Nm van de Aprilia RS 660.

Wat betreft de vering hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant. De BMW S 1000 RR heeft echter een grotere diameter van 45 mm voor de voorwielophanging, terwijl de Aprilia RS 660 een diameter van 41 mm heeft. Beide motoren bieden aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound.

Op het gebied van remmen hebben zowel de Aprilia RS 660 als de BMW S 1000 RR dubbele schijfremmen aan de voorkant met een diameter van 320 mm. Beide motoren maken gebruik van radiale remtechnologie.

Aprilia RS 660 2021

Aprilia RS 660 2021

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen bieden zowel de Aprilia RS 660 als de BMW S 1000 RR ABS, rijmodi, launch-control, ride-by-wire, quickshifter, en tractiecontrole. De BMW S 1000 RR heeft echter geen anti-wheelie functie, terwijl de Aprilia RS 660 dat wel heeft.

Op het gebied van afmetingen en gewichten heeft de Aprilia RS 660 een wielbasis van 1370 mm en een zithoogte van 820 mm. Het leeggewicht van de motorfiets met ABS is 183 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 15 liter. De BMW S 1000 RR heeft een iets langere wielbasis van 1441 mm en een zithoogte van 824 mm. Het leeggewicht van de motorfiets met ABS is 197 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 16,5 liter.

Wat betreft uitrusting hebben zowel de Aprilia RS 660 als de BMW S 1000 RR LED-koplampen.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

De Aprilia RS 660 heeft sterke punten zoals een krachtige motor, een uitgebreid elektronicapakket, een sportief chassis, een mooi geluid, een laag gewicht en een sportief uiterlijk. Het zwakke punt van de Aprilia RS 660 is een slecht afleesbare toerenteller.

De BMW S 1000 RR heeft sterke punten zoals een zeer lineaire vermogensafgifte, een uitstekende schakelassistent, een hoogwaardig elektronicapakket en een actievere zitpositie. Het zwakke punt van de BMW S 1000 RR is dat de motor een zekere mate van "sensatie" heeft verloren door de lineaire vermogensafgifte en dat de menunavigatie even wennen kan zijn.

In het algemeen bieden zowel de Aprilia RS 660 als de BMW S 1000 RR indrukwekkende prestaties en geavanceerde technologie, maar de BMW S 1000 RR heeft een hoger vermogen en koppel, evenals een iets geavanceerder onderstel. De keuze tussen de twee motoren hangt af van de persoonlijke voorkeuren en het beoogde gebruik van de motorfiets.

Technische specificaties Aprilia RS 660 2021 vergeleken met BMW S 1000 RR 2019

Aprilia RS 660 2021
BMW S 1000 RR 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijn met een 270° krukasMotortypeIn lijn
BoringBoring81 mmBoring80 mm
SlagSlag63.93 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen100 HPMotorvermogen207 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,500 rpmToerental bij max. Vermogen13,500 rpm
KoppelKoppel67 NmKoppel113 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,500 rpmRpm bij koppel10,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.5 Compressieverhouding13.3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving659 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter45 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen130 mmReizen117 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork65.9 graadHoek voorvork66.9 graad
SpoorSpoor104.6 mmSpoor93.9 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte1,995 mmLengte2,073 mm
BreedteBreedte745 mmBreedte846 mm
WielbasisWielbasis1,370 mmWielbasis1,441 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte824 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)183 kgLeeggewicht (met ABS)197 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank15 lInhoud brandstoftank16.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampenApparatuurLED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Aprilia RS 660 2021

Aprilia RS 660 2021

De Aprilia RS 660 kan worden gezien als de laatste echte 600cc supersport in 2021, want met zijn sportieve rijpositie en hoogwaardige ophangingscomponenten vormt hij de perfecte balans tussen geschiktheid voor dagelijks gebruik en het potentieel voor circuitdagen. Dankzij het uitgebreide elektronicapakket blijft er niets te wensen over op de weg of op het circuit - en over de krachtige tweecilinder mag je sowieso niet klagen. Een geweldig pakket voor iedereen voor wie 200+ pk superbikes te veel zijn voor dagelijks gebruik.

krachtige motor

uitgebreid elektronicapakket

sportief chassis

mooi geluid

laag gewicht

sportief uiterlijk

Slecht afleesbare toerenteller

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

De nieuwe BMW S 1000 RR 2019 is een compleet nieuwe supersport. Hij is aanzienlijk compacter en vooral lichter geworden. De machine is ongelooflijk gemakkelijk te besturen en voelt bijna aan als een 600cc in vergelijking met het vorige model! De rijpositie en de hele set-up van de machine zijn veel sportiever geworden, maar kunnen op een veel gebruiksvriendelijkere manier naar het asfalt worden gebracht dankzij het aanzienlijk verbeterde elektronicapakket, het lagere gewicht en, last but not least, de bijna lineaire vermogensafgifte van de motor - bravo! Helaas zit er nog een addertje onder het gras: als je zoveel mogelijk wilt profiteren van de nieuwe functies, moet je bij de dealer zoveel mogelijk vakjes aanvinken. In ruil daarvoor kun je echter je eigen, individuele BMW ontwerpen!

Zeer lineaire vermogensafgifte, waardoor veel beter beheersbaar en zeker sneller voor de meeste rijders. Brede toerenband en aangename modulatie...

De nieuwe DDC van de RR werkt nog preciezer en biedt je TOP-prestaties

Super elektronicapakket

Uitstekende schakelassistent

Actievere, d.w.z. sportievere zitpositie

Hoogwaardige details zoals frame, achterbrug en display laten het hart sneller kloppen

... Helaas heeft de motor een zekere mate van "sensatie" verloren door de lineaire vermogensafgifte

de nieuwe S 1000 RR is bijna "te perfect"

de menunavigatie is even wennen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Aprilia RS 660 vs BMW S 1000 RR

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Aprilia RS 660 2021 en een BMW S 1000 RR 2019. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW S 1000 RR 2019 ongeveer 71% hoger. In vergelijking metBMW S 1000 RR 2019 zijn er meer Aprilia RS 660 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 16 in vergelijking met11. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 RR te verkopen met 63 dagen in vergelijking met101 dagen voor de Aprilia RS 660. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 14 beoordelingen geschreven voor de Aprilia RS 660 en 135 voor de BMW S 1000 RR sinds modeljaar 2010. De eerste beoordeling voor de Aprilia RS 660 is gepubliceerd op 05-11-2019 en heeft nu meer dan 52.500 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 4.000 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW S 1000 RR gepubliceerd op 16-04-2008.

Prijs Aprilia RS 660

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH