Moto Guzzi V7 III Rough 2018 vs. Honda CBR500R 2020

Moto Guzzi V7 III Rough 2018

Honda CBR500R 2020

Overzicht - Moto Guzzi V7 III Rough 2018 vs Honda CBR500R 2020

Moto Guzzi V7 III Rough 2018

Honda CBR500R 2020

Technische specificaties Moto Guzzi V7 III Rough 2018 vergeleken met Honda CBR500R 2020

Moto Guzzi V7 III Rough 2018

Honda CBR500R 2020

Moto Guzzi V7 III Rough 2018

Honda CBR500R 2020

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	80 mm	Boring	67 mm
Slag	Slag	74 mm	Slag	66.8 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	48 HP	Motorvermogen	48 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	6,200 rpm	Toerental bij max. Vermogen	5,500 rpm
Koppel	Koppel	60 Nm	Koppel	43 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	2,800 rpm	Rpm bij koppel	7,000 rpm
Ontsteking	Ontsteking	Digitaal	Ontsteking	Digitaal, Transistor
Transmissie	Transmissie	cardan	Transmissie	Ketting
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Koeling	Koeling	Lucht	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	744 ccm	Verschuiving	471 ccm

Remmen voorzijde

Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Dubbele zuiger

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	100 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	18 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	130 mm	Breedte achterbanden	160 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	80 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,203 mm	Lengte	2,075 mm
Breedte	Breedte	800 mm	Breedte	740 mm
Hoogte	Hoogte	1,115 mm	Hoogte	1,145 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,449 mm	Wielbasis	1,410 mm
Zithoogte	Zithoogte	790 mm	Zithoogte	790 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	189 kg	Leeggewicht (met ABS)	194 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	22 l	Inhoud brandstoftank	15.7 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A2	Licentiecompliantie	A2

Voors en tegens in vergelijking

Moto Guzzi V7 III Rough 2018

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Honda CBR500R 2020

Echte supersport looks voor dagelijks gebruik. Ondanks zijn agressieve en geloofwaardige styling is het pakket van de CBR500R geschikt voor dagelijks gebruik. Een laag brandstofverbruik en een comfortabele rijpositie maken hem tot een feelgood metgezel die voor 2022 aanzienlijk is geüpgraded. Het chassis en de remmen passen nu bij de aspiraties van de CBR en met de juiste accessoires toont hij zijn allround kwaliteiten. Alleen de veerpoot laat nog ruimte voor verbetering als het sportief wordt.

Volle 48 pk in de A2-klasse

comfortabele zitpositie

transparant gevoel voor het voorwiel

hoogwaardige standaardbanden

lage zithoogte

goede remmen

Veerpoot stuitert op hobbelige wegen