Yamaha R7 2021 vs. Yamaha MT-09 2020

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

Loading...

Overzicht - Yamaha R7 2021 vs Yamaha MT-09 2020

De Yamaha R7 2021 en de Yamaha MT-09 2020 zijn beide sportieve motorfietsen, maar ze verschillen op verschillende gebieden.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Yamaha R7 2021 een tweecilinder in lijn motor met een boring van 80 mm en een slag van 68.6 mm. Het motorvermogen is 73.4 HP met een koppel van 67 Nm. De compressieverhouding is 11.5 en het brandstofsysteem is injectie. De Yamaha R7 2021 heeft 2 cilinders met 4 kleppen per cilinder en een DOHC kleppenconfiguratie. De koeling is vloeibaar en de verplaatsing is 689 cc. Aan de andere kant heeft de Yamaha MT-09 2020 een driecilinder in lijn motor met een boring van 78 mm en een slag van 59.1 mm. Het motorvermogen is 115 HP met een koppel van 87.5 Nm. De compressieverhouding is ook 11.5 en het brandstofsysteem is injectie. De Yamaha MT-09 2020 heeft 3 cilinders met 4 kleppen per cilinder en een DOHC kleppenconfiguratie. De koeling is vloeibaar en de verplaatsing is 847 cc.

Wat betreft de ophanging, hebben zowel de Yamaha R7 2021 als de Yamaha MT-09 2020 een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met een monoshock aan de achterzijde.

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Wat betreft het chassis, heeft de Yamaha R7 2021 een stalen frame, terwijl de Yamaha MT-09 2020 een aluminium frame heeft.

Wat betreft de remmen, hebben zowel de Yamaha R7 2021 als de Yamaha MT-09 2020 dubbele schijfremmen aan de voorzijde.

Wat betreft de assistentiesystemen, hebben zowel de Yamaha R7 2021 als de Yamaha MT-09 2020 ABS. De Yamaha MT-09 2020 heeft echter ook een quickshifter en tractiecontrole.

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch. Ze hebben ook een breedte van 180 mm voor de achterband en een diameter van 17 inch. De wielbasis van de Yamaha R7 2021 is 1395 mm, terwijl die van de Yamaha MT-09 2020 1440 mm is. Het leeggewicht van de Yamaha R7 2021 is 188 kg met ABS, terwijl het leeggewicht van de Yamaha MT-09 2020 193 kg met ABS is. De brandstoftankinhoud van de Yamaha R7 2021 is 13 liter, terwijl die van de Yamaha MT-09 2020 14 liter is.

Wat betreft de sterke punten van de Yamaha R7 2021, heeft deze een koppelrijke CP2-motor, een sportieve rijpositie, een goed afgestelde vering, standaardbanden en is het een goede instapmodel voor circuitdagen. Aan de andere kant heeft de Yamaha MT-09 2020 een krachtige motor met veel koppel en een fijn geregelde tractiecontrole.

Wat betreft de zwakke punten van de Yamaha R7 2021, zou een standaard quickshifter leuk geweest zijn. Aan de andere kant heeft de Yamaha MT-09 2020 geen blipperfunctie, geeft het hoge stuur weinig feedback, heeft het een ruwe gaspedaalrespons en heeft het een vroege ABS-regeling.

Technische specificaties Yamaha R7 2021 vergeleken met Yamaha MT-09 2020

Yamaha R7 2021
Yamaha MT-09 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring80 mmBoring78 mm
SlagSlag68.6 mmSlag59.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen73.4 HPMotorvermogen115 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,750 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel67 NmKoppel87.5 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel8,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving689 ccmVerschuiving847 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
Hoek voorvorkHoek voorvork66.3 graadHoek voorvork65 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,395 mmWielbasis1,440 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)188 kgLeeggewicht (met ABS)193 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank13 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Ondanks de nogal onconventionele combinatie van de redelijke 73,4 pk sterke middenmotor en het extreem agressieve, sportieve uiterlijk, is de R7 zeker geen schaap in wolfskleren. De prestaties, die ergens tussen de R3 en de R6 in liggen, bleken in de praktijk beduidend sterker dan de zuivere waarden op papier zouden doen vermoeden, en Yamaha's ingenieurs hebben echt hun huiswerk gedaan als het gaat om geometrie, vering, remmen en banden. Sterker nog, de Yamaha R7 heeft alle eigenschappen die nodig zijn om out-of-the-box veel plezier te hebben op een compact circuit als bijvoorbeeld de Pannoniaring, zelfs zonder grote investeringen. Maar hij voelt zich natuurlijk meer thuis op de landweg en dat is waar hij volgens ons in de eerste plaats thuishoort. Met het oog op het totaalpakket is de aankoopprijs meer dan redelijk berekend - het feit dat de quickshifter niet standaard wordt meegeleverd en als optie moet worden aangeschaft, is dus gemakkelijk te omzeilen.

koppelrijke CP2-motor

sportieve rijpositie

vering afgesteld

standaardbanden

goede instapmodel voor circuitdagen

Standaard quickshifter zou leuk geweest zijn

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

Je kunt snel bestuurder worden, maar het is vermoeiend. Het hoge stuur werkt averechts op het circuit en vergt veel fysieke inspanning. De MT-09 kan de Street drievoudige R niet bijhouden, zelfs niet met WP-vering.

Krachtige motor met veel koppel

fijn geregelde tractiecontrole

Geen blipperfunctie

Hoog stuur geeft weinig feedback

Ruwe gaspedaalrespons

Vroege ABS-regeling

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha R7 vs Yamaha MT-09

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha R7 2021 en een Yamaha MT-09 2020. Het kost minder tijd om een Yamaha MT-09 te verkopen met 110 dagen in vergelijking met161 dagen voor de Yamaha R7. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 9 beoordelingen geschreven voor de Yamaha R7 en 57 voor de Yamaha MT-09 sinds modeljaar 2013. De eerste beoordeling voor de Yamaha R7 is gepubliceerd op 18-05-2021 en heeft nu meer dan 92.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 39.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-09 gepubliceerd op 10-06-2013.

Prijs Yamaha R7

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-09

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH