KTM 1290 Super Adventure S 2023 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2022

Overzicht - KTM 1290 Super Adventure S 2023 vs BMW R 1250 GS Adventure 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2022

Technische specificaties KTM 1290 Super Adventure S 2023 vergeleken met BMW R 1250 GS Adventure 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2022

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	V	Motortype	Boxer
Boring	Boring	108 mm	Boring	102.5 mm
Slag	Slag	71 mm	Slag	76 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	160 HP	Motorvermogen	136 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	8,750 rpm	Toerental bij max. Vermogen	7,750 rpm
Koppel	Koppel	138 Nm	Koppel	143 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,750 rpm	Rpm bij koppel	6,250 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	13.1	Compressieverhouding	12.5
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Gasklepboring	Gasklepboring	52 mm	Gasklepboring	52 mm
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Antihopping
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	cardan
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibare lucht
Verschuiving	Verschuiving	1,301 ccm	Verschuiving	1,254 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Telelever
Diameter	Diameter	48 mm	Diameter	37 mm
Reizen	Reizen	200 mm	Reizen	210 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Voorladen

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Enkele zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	200 mm	Reizen	220 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Voorladen, Rebound
Materiaal	Materiaal	Aluminium	Materiaal	Aluminium

Onderstel

Frame	Frame	Chroom-molybdeen	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Buisvormig	Frametype	motor als dragend framedeel
Hoek voorvork	Hoek voorvork	65.3 graad	Hoek voorvork	65.1 graad

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	305 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Activering	Activering	Hydraulisch	Activering	Hydraulisch
Technologie	Technologie	radiaal	Technologie	radiaal

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	267 mm	Diameter	276 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger
Schokmontage	Schokmontage	Vaste remklauw	Schokmontage	Zwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Radar cruisecontrol, Ride-by-Wire, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	19 inch	Diameter voorband	19 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	170 mm	Breedte achterbanden	170 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	60 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,560 mm	Wielbasis	1,504 mm
Zithoogte	Zithoogte	849 mm	Zithoogte	890 mm
Zithoogte tot tot	Zithoogte tot tot	869 mm	Zithoogte tot tot	910 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	243 kg	Leeggewicht (met ABS)	268 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	23 l	Inhoud brandstoftank	30 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A
Bereik	Bereik	416 km	Bereik	631 km
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	134 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	110 g/km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	5.7 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	4.75 l/100km

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	Connectiviteit, Sleutelloos systeem, Hoekverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit	Apparatuur	Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Verwarmd zadel, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

KTM 1290 Super Adventure S 2023

De KTM 1290 Super Adventure S is allesbehalve ouderwets. De Euro5-motor blijft schitteren met zijn ongelooflijke 160 pk en een indrukwekkend koppel van 138 Newtonmeter. De verfijnde elektronica zorgt voor een nog soepeler rijgedrag, wat dankzij het heerlijk wendbare rijgedrag resulteert in veel plezier bij het bochten aanvallen. Maar de nieuwe SASi heeft ook veel te bieden voor comfortfreaks en iedereen die waarde hecht aan de reiskwaliteiten van dit type motorfiets. Een mooie standaardfunctie is de adaptieve cruise control ACC, die automatisch de afstand tot de voorligger bewaart - en heel goed werkt. In ieder geval is het Quickshifter+ of het allesomvattende TechPack aan te bevelen - met de basisprijs is een meerprijs van rond de 1300 euro niet meer zo significant.

Zeer sportieve, maar ook gecultiveerde V2-krachtbron

extreem speelse handling ondanks hoog gewicht

comfortabele, actieve zitpositie

goede remmen inclusief ABS in bochten

uitgebreid elektronicapakket

adaptieve cruisecontrol ACC

overzichtelijk, goed gestructureerd dashboard met enorm 7-inch display

Schakelassistent en andere functies tegen meerprijs

onconventionele look

stevige zitbank

BMW R 1250 GS Adventure 2022

De grote GS Adventure is en blijft een geweldige motor voor elk terrein - zelfs voor krappe twisties. Het lage zwaartepunt van de boxermotor, de in de lengterichting geplaatste krukas, de rechte zitpositie en het krachtige, maar goed controleerbare koppel van ver onderin zijn gewoon een kracht om rekening mee te houden. Hoewel de Adventure-versie ook een hogere zit heeft met meer gewicht, wat een doorslaggevende moeilijkheid is, vooral in bochten of bij het manoeuvreren, heeft de motor ook in de grote GS Adventure zoveel kracht qua prestaties dat je er echt op los kunt gaan. Het remsysteem van de BMW is stabiel en heeft een uitstekende modulatie en de kenmerken / opties en elektronica kunnen aanzienlijk worden geüpgraded - als je de vakjes op de bestellijst maar aanvinkt. Natuurlijk drijft dit de prijs op, maar dat vinden de vele fans van de dikke GS Adventure natuurlijk niet erg.

Motor met hoog koppel die sterk accelereert vanaf lage toerentallen

laag zwaartepunt zorgt voor verrassend toegankelijke wendbaarheid

praktische details voor frequente rijders aan boord

gigantische actieradius van 600 km

verbazingwekkend laag brandstofverbruik

goede wind- en weerbescherming

geweldig rijcomfort

krachtige motor

geweldige elektronica

gemakkelijk af te lezen display

zelfverzekerd gevoel in het zadel

praktische rijhulp