Ducati Scrambler Sixty2 2018 vs. Royal Enfield Continental GT 650 2018

Ducati Scrambler Sixty2 2018

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Overzicht - Ducati Scrambler Sixty2 2018 vs Royal Enfield Continental GT 650 2018

Ducati Scrambler Sixty2 2018

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Technische specificaties Ducati Scrambler Sixty2 2018 vergeleken met Royal Enfield Continental GT 650 2018

Ducati Scrambler Sixty2 2018

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Ducati Scrambler Sixty2 2018

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	V	Motortype	In lijn met een 270° krukas
Boring	Boring	72 mm	Boring	78 mm
Slag	Slag	49 mm	Slag	67.8 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	40 HP	Motorvermogen	47 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	8,750 rpm	Toerental bij max. Vermogen	7,100 rpm
Koppel	Koppel	34 Nm	Koppel	52 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	8,000 rpm	Rpm bij koppel	4,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	10.7	Compressieverhouding	9.5
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch, Kick
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Kleppen	Kleppen	Desmodroom	Kleppen	OHV
Koeling	Koeling	Lucht	Koeling	Olie-lucht
Verschuiving	Verschuiving	399 ccm	Verschuiving	648 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Telescoopvork	Voorwielophanging	Telescoopvork
Reizen	Reizen	150 mm	Reizen	110 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Dual Shock
Materiaal	Materiaal	Staal	Materiaal	Staal

Onderstel

Frametype	Frametype	Buisvormig	Frametype	motor als dragend framedeel

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Enkele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	320 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger
Merk	Merk	Brembo	Merk	Brembo

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	245 mm	Diameter	240 mm

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	110 mm	Breedte voorband	100 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	80 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	18 inch	Diameter voorband	18 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	160 mm	Breedte achterbanden	130 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	60 %	Hoogte achterband	70 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	18 inch
Lengte	Lengte	2,150 mm	Lengte	2,122 mm
Breedte	Breedte	860 mm	Breedte	744 mm
Hoogte	Hoogte	1,165 mm	Hoogte	1,024 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,460 mm	Wielbasis	1,400 mm
Zithoogte	Zithoogte	790 mm	Zithoogte	790 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	14 l	Inhoud brandstoftank	12.5 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A2

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Scrambler Sixty2 2018

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Visueel is de nieuwe Royal Enfield Continental GT 650 nauw verwant aan zijn ééncilinder zusje, de Continental GT 535, maar technisch gezien zet hij een enorme stap vooruit. De parallelle tweecilinder motor met 48 pk en 53 Newtonmeter koppel is levendig en verfijnd, het rijgedrag is verrassend stabiel en ook de remmen zijn indrukwekkend. Hoewel er geen elektronische voorzieningen zijn, blijft de prachtige caféracer-look absoluut authentiek. De prijs zou ook in Europa zo laag moeten zijn dat Royal Enfield niet langer een eigenzinnige exoot is.

Wendbare en gecultiveerde motor

cool tweecilindergeluid

comfortabele zitpositie

stabiele handling

goede remmen

prachtige old-school look

gunstige prijs

klassieke meters / display

ABS niet helemaal gevoelig, geen elektronische functies - voor het geval iemand ze nodig heeft...