Benelli 502 C 2020 vs. Honda NC750X 2018

Benelli 502 C 2020

Benelli 502 C 2020

Honda NC750X 2018

Honda NC750X 2018

Loading...

Overzicht - Benelli 502 C 2020 vs Honda NC750X 2018

Benelli 502 C 2020

Benelli 502 C 2020

Honda NC750X 2018

Honda NC750X 2018

Technische specificaties Benelli 502 C 2020 vergeleken met Honda NC750X 2018

Benelli 502 C 2020
Honda NC750X 2018

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring69 mmBoring77 mm
SlagSlag66.8 mmSlag80 mm
MotorvermogenMotorvermogen48 HPMotorvermogen55 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen6,250 rpm
KoppelKoppel45 NmKoppel68 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5,000 rpmRpm bij koppel4,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding10.7
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving500 ccmVerschuiving745 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
ReizenReizen125 mmReizen154 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen50 mmReizen150 mm
MateriaalMateriaalStaalMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeTwin Tube, Buisvormig

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter280 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger
TechnologieTechnologieradiaal, GolfTechnologieGolf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,280 mmLengte2,230 mm
BreedteBreedte940 mmBreedte845 mm
HoogteHoogte1,140 mmHoogte1,150 mm
WielbasisWielbasis1,600 mmWielbasis1,535 mm
ZithoogteZithoogte750 mmZithoogte830 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)217 kgLeeggewicht (met ABS)220 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank21 lInhoud brandstoftank14.1 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2LicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Benelli 502 C 2020

Benelli 502 C 2020

De Benelli 502 C is absoluut een spannende verschijning in de klasse van de A2 cruisers. Met een zeer vertrouwd uiterlijk en een prettige tweecilindermotor is het een spannend alternatief voor de toppers in deze klasse. Dankzij de grote brandstoftank zou het een goede lange afstand motor kunnen zijn als de instelling van de vering niet te hard was. Het is ook onmogelijk om met een gerust hart een passagier mee te nemen, want die houdt zich de hele bestuurder lang vast aan het kleine zadel. Als je echter alleen op pad gaat en zoveel mogelijk wilt opvallen, is de Benelli 502 C perfect. Veel motor voor A2 rijders!

aangename motor

lage zithoogte van 750 mm

grote tank

groot bereik

opwindende look

Hard chassis

weinig functies op het TFT-scherm

te klein achterzadel

Honda NC750X 2018

Honda NC750X 2018

Met zijn transmissie met dubbele koppeling (DCT) is de NC750X het meest harmonieuze model in het NC-gamma. Met zijn windscherm, lange veerwegen en de daaruit voortvloeiende toename in comfort is hij ook geschikt voor langere afstanden en zelfs reizen. Waarom zouden beginners immers niet ook kunnen genieten van comfortabel en ongecompliceerd reizen? Bovenal neemt het relatief lage zwaartepunt de angst weg voor de optisch veel grotere en omvangrijkere NC750X, zelfs voor onervaren rijders. Hoewel de motor niet overdreven sportief is, doet de DCT, die uiterst precies en gemakkelijk schakelt met een druk op de knop of zelfs volledig automatisch, je dat snel vergeten. Het helmcompartiment onder de dummy benzinetank is bijzonder ingenieus.

Zeer behendig

gunstig

laag brandstofverbruik

verrast niemand

DCT transmissie met dubbele koppeling

instelbare rijmodi

goede remmen

Zwakke motor

vroeg begin van toerenbegrenzer

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Benelli 502 C vs Honda NC750X

Prijs Benelli 502 C

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda NC750X

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH