Kawasaki Z900 SE 2023 vs. Yamaha MT-09 SP 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Yamaha MT-09 SP 2023

Yamaha MT-09 SP 2023

Loading...

Overzicht - Kawasaki Z900 SE 2023 vs Yamaha MT-09 SP 2023

De Kawasaki Z900 SE 2023 en de Yamaha MT-09 SP 2023 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en geavanceerde technologieën. De Kawasaki Z900 SE 2023 heeft een 125 pk sterke viercilindermotor die een aangenaam sonoor geluid produceert. De Yamaha MT-09 SP 2023 daarentegen heeft een iets minder krachtige driecilindermotor met 119 pk. Beide motoren hebben een injectiesysteem en vloeistofkoeling.

Wat betreft de ophanging, heeft de Kawasaki Z900 SE 2023 hoogwaardige componenten, waaronder een Öhlins achterveer. De Yamaha MT-09 SP 2023 heeft ook hoogwaardige veringselementen, namelijk van KYB en Öhlins. Beide modellen hebben een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met een monoshock aan de achterzijde.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Op het gebied van remmen hebben zowel de Kawasaki Z900 SE 2023 als de Yamaha MT-09 SP 2023 dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De Kawasaki Z900 SE 2023 maakt gebruik van krachtige Brembo M4-32 remmen, terwijl de Yamaha MT-09 SP 2023 niet specifiek vermeldt welke remmen worden gebruikt.

Wat betreft assistentiesystemen hebben beide modellen ABS en tractiecontrole. De Kawasaki Z900 SE 2023 heeft ook rijmodi en ride-by-wire, terwijl de Yamaha MT-09 SP 2023 extra functies biedt zoals bochten-ABS, quickshifter, cruisecontrol en anti-wheelie. Het is vermeldenswaard dat de Kawasaki Z900 SE 2023 geen quickshifter heeft, zelfs niet als optie, en geen hellingshoekafhankelijke tractiecontrole en ABS in bochten vanwege het ontbreken van een IMU.

Op het gebied van afmetingen en gewichten zijn er enkele verschillen tussen de twee modellen. De Kawasaki Z900 SE 2023 heeft een wielbasis van 1450 mm en een zithoogte van 795 mm, terwijl de Yamaha MT-09 SP 2023 een iets kortere wielbasis heeft van 1430 mm en een hogere zithoogte van 825 mm. Het leeggewicht van de Kawasaki Z900 SE 2023 is 210 kg, terwijl de Yamaha MT-09 SP 2023 lichter is met een gewicht van 189 kg.

Yamaha MT-09 SP 2023

Yamaha MT-09 SP 2023

Wat betreft apparatuur hebben beide modellen LED-koplampen en een TFT-scherm. De Kawasaki Z900 SE 2023 heeft ook LED-dagrijverlichting, terwijl de Yamaha MT-09 SP 2023 geen specifieke details vermeldt over extra apparatuur.

Tot slot heeft de Kawasaki Z900 SE 2023 goede ergonomie en gemakkelijke bediening, terwijl de Yamaha MT-09 SP 2023 wordt geprezen om zijn uiterst wendbare en krachtige motor, actieve maar comfortabele rijpositie en unieke look. Enkele zwakke punten van de Kawasaki Z900 SE 2023 zijn het ontbreken van een quickshifter, hellingshoekafhankelijke tractiecontrole en ABS in bochten, evenals het hoge gewicht. De Yamaha MT-09 SP 2023 heeft een klein TFT-scherm, een halfslachtig geplaatste claxon aan de voorzijde en een brede draaicirkel.

Technische specificaties Kawasaki Z900 SE 2023 vergeleken met Yamaha MT-09 SP 2023

Kawasaki Z900 SE 2023
Yamaha MT-09 SP 2023
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Kawasaki Z900 SE 2023
Kawasaki Z900 SE 2023
Yamaha MT-09 SP 2023
Yamaha MT-09 SP 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring73.4 mmBoring78 mm
SlagSlag56 mmSlag62.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen125 HPMotorvermogen119 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel98.6 NmKoppel93 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,700 rpmRpm bij koppel7,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.8 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingDigitaalOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving948 ccmVerschuiving889 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen120 mmReizen137 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
MerkMerkÖhlinsMerkÖhlins
ReizenReizen140 mmReizen142 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor105 mmSpoor108 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter298 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,070 mmLengte2,090 mm
BreedteBreedte820 mmBreedte795 mm
HoogteHoogte1,065 mmHoogte1,190 mm
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,430 mm
ZithoogteZithoogte795 mmZithoogte825 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)210 kgLeeggewicht (met ABS)189 kg
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A
Stationair geluidStationair geluid97 dBStationair geluid96 dB

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

De Z900 SE is niet alleen een geslaagde aanvulling op de gewone Z900, maar eigenlijk de betere en verstandigere versie. De verfijnde voorvork, de Öhlins veerpoot, die niet volledig instelbaar is maar wel fijner reageert, en het krachtigere Brembo M4.32 remsysteem maken de SE verfrissend sportiever en zijn de meerprijs meer dan waard - zeker als je ook rekening houdt met de coole look van de Prestige onderdelen! Het feit dat er niet eens een quickshifter tegen meerprijs verkrijgbaar is, zal echte sportievelingen echter pijn doen. Als je kunt leven met het relatief hoge gewicht van ruim 214 kilo, heb je sowieso een voldoende behendige naked bike.

Krachtige, aangenaam sonoor klinkende viercilindermotor

hoogwaardige ophangingscomponenten, Öhlins achter

krachtige Brembo M4-32 remmen

goede ergonomie

gemakkelijke bediening.

geen quickshifter, zelfs niet optioneel

geen hellingshoekafhankelijke tractiecontrole en geen ABS in bochten door ontbrekende IMU

hoog gewicht

Yamaha MT-09 SP 2023

Yamaha MT-09 SP 2023

De Yamaha MT-09 SP had het al gemakkelijk in de vorige generatie, want het is de nog eleganter uitgeruste versie van een al erg goede, want heerlijk wendbare funmachine! De huidige SP-versie is niet anders, hoewel hij over het geheel genomen nog beter is. Iets meer vermogen, een hoger koppel en beter afgestelde elektronica maken hem nog leuker. Zoals verwacht werkt de vering met meer geavanceerde KYB- en Öhlins-componenten uitstekend, de remmen zouden iets scherper kunnen, maar de rijpositie is nog steeds wat je zou verwachten van zo'n wendbare en gemakkelijk controleerbare pleziermachine. De paar eigenaardigheden zoals het kleine TFT-display of het controversiële lichtmasker maken hem niet slechter, maar geven hem gewoon een nog onafhankelijkere persoonlijkheid!

Uiterst wendbare en krachtige motor

actieve maar comfortabele rijpositie

hoogwaardige veringselementen van KYB en Öhlins

goede quickshifter met blipper

unieke look

Klein TFT-scherm

claxon halfslachtig vooraan geïnstalleerd

brede draaicirkel

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z900 SE vs Yamaha MT-09 SP

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Z900 SE 2023 en een Yamaha MT-09 SP 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Yamaha MT-09 SP 2023 ongeveer 5% hoger. In vergelijking metYamaha MT-09 SP 2023 zijn er meer Kawasaki Z900 SE 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 53 in vergelijking met29. Het kost minder tijd om een Yamaha MT-09 SP te verkopen met 96 dagen in vergelijking met148 dagen voor de Kawasaki Z900 SE. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 12 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Z900 SE en 29 voor de Yamaha MT-09 SP sinds modeljaar 2018. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Z900 SE is gepubliceerd op 16-09-2021 en heeft nu meer dan 37.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 49.000 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-09 SP gepubliceerd op 06-11-2017.

Prijs Kawasaki Z900 SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-09 SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISSchuberthcalimoto GmbHContinental MotorradreifenMotorex AG